Авиаудар по гастарбайтерам

В пятницу губернатор Калининградской области Николай Цуканов существенно повысил политический капитал депутата облдумы и лидера местных либерал-демократов Александра Ветошкина. Ведь именно он изначально выступил с идеей, которую Цуканов озвучил на заседании в полпредстве президента в СЗФО. Идеей ограничения числа авиарейсов из азиатских стран СНГ в регион. И, видимо, обратно; впрочем, об этом освещавшие встречу информагентства скромно умолчали. Может быть, губернатор имел в виду одностороннее закрытие клапана: к нам — ни-ни, а отсюда — пожалуйста.

Как сообщает в пятницу «Интерфакс», на заседании в полпредстве президента в СЗФО Цуканов заявил, что в области с недавних пор регистрируются межнациональные и межэтнические конфликты. «Сейчас в Калининград прибывает три рейса в неделю только из Узбекистана. За полгода 17 тысяч узбеков приехали в регион, и мы не знаем, где они. Прошу ограничить количество рейсов», — сказал глава региона.

Депутат Ветошкин, заронивший эту свежую идею в головы доморощенных политиков, говорил в ноябре примерно в тех же выражениях. Кроме того, Ветошкин предлагал правительству области ввести заградительные барьеры для гастарбайтеров, чтобы они не могли бы устроиться в Калининградской области на работу.

Предложение это поддержали далеко не все парламентарии; те из них, кто имеет отношение к реальной промышленности, были очень даже против. Так, Александр Мусевич, владеющий мебельной фабрикой, предложил коллегам сходить на экскурсию на какое-нибудь из предприятий области, чтобы «понять проблему с кадрами». А известный ныне борец с пропагандой гомосексуализма, лесбиянства и бисексуальных отношений Олег Болычев замечал,что в Калининградской области невозможно найти «продавцов, строителей, директоров и т.д.». Боль депутата Болычева можно понять. Структура группы компаний «Вестер» такова, что и в самом деле директоров нужно много.

Интересна и мотивация, с которой выступали представители федерального органа, призванного контролировать миграционные потоки. Замначальника регионального УФМС Юрий Мургин, к примеру, уверен, что область в таком количестве гостей из Узбекистана попросту не нуждается. «Основная масса граждан, приезжающих в нашу область, — это жители Узбекистана, поскольку между Калининградом и Ташкентом налажено прямое авиасообщение, самолеты прилетают по 2 раза в неделю — в среду и воскресенье, — сказал он. — Наша область не нуждается в таком числе рабочей силы, поэтому мы предлагаем сократить число рейсов и просим депутатов поспособствовать в этом вопросе». Остаётся, правда, не совсем понятным, зачем же они сюда приезжают, если их трудовой потенциал тут никому-то и не нужен. Гулять по пляжам Балтики? Собирать грибы в Роминтенской пуще?

Если вернуться к предложению Николая Цуканова, то слова, которые он сказал полпреду Николаю Винниченко прозвучали одновременно странно, страшно и крайне дискредитирующе институты власти в принципе. Ну как так — в регионе, окружённом государственной границей с Евросоюзом со всех сторон, берут, да и растворяются 17 тыс граждан Узбекистана за полгода? Если предположить, что поток их сюда увеличивается даже очень серьёзными темпами, то за 2012 год гостеприимная Калининградская область приняла под 30 тыс узбеков, которые делись непонятно куда. Зачем тогда нужны миграционная, пограничная службы, для чего, в конце концов, мы содержим за свои налоги Федеральную службу безопасности? Нет, конечно, изворотливости ума и ловкости жителям Узбекистана не занимать. Всё же потомки гордых шахов Хорезма и даже слегка — Тамерлана. Но не до такой же степени, чтобы прямо десятки тысяч — и без следа.

Да и методы борьбы с притоком гастарбайтеров, скажем прямо, выбраны какие-то странные. Конечно, речь на встрече в полпредстве шла и об иных барьерах. Так, Цуканов говорил о том, что необходимо ввести требование для мигрантов въезжать в регион по загранпаспортам и с медицинскими справками. Но на первый план, так или иначе, вышел вопрос ограничения рейсов. Не очень понятно, как это благое намерение будет реализовано в практическом смысле: сложно навскидку вспомнить подобные прецеденты по подобным причинам. Да и гастарбайтеры, если им закроют прямой авиапуть, найдут способ добраться через столицу.

Проблема, как это обычно бывает, куда глубже, чем методы, которыми её пытаются решать чиновники. Конечно, работы для граждан Узбекистана и иных среднеазиатских государств, не чурающихся самого чёрного труда, не требующих серьёзных социальных пакетов и высокой заработной платы, здесь предостаточно. Несомненно, нужно повышать требования для желающих трудиться на просторах Российской Федерации, учитывая, что приехав единожды, многие из них не очень-то хотят возвращаться обратно. Однако решать эту проблему, закрывая авиарейсы, так же логично, как бороться с неблагоприятной социальной ситуацией на востоке Калининградской области, посылая туда автолавки. Или пытаться решать транспортные проблемы в центре города, убирая знаки, запрещающие парковку на проезжей части.