т.к. хотелось бы разобраться в правильности действий в подобной ситуации.вариантов действий, куча, но для начала все таки нужно научиться управлять машиной, чувствовать машину и дорогу. то что вы не удержали машину в небольшой колее говорит всего лишь о недостаточном опыте вождения.
Из такой колеи можно выходить кучей способов, начиная от "лосинной" переставки:) А вам на лёд, и тренироваться вытаскивать машину из заноса. причем действия отрабатывать до автоматизма.
ПЫСЫ и не забывать что законы физики никто не отменял:) и на плохой резине лучше не баловаться
недавно ехал с Юрманки, где то там между деревнями, тоже на ровном месте начало заносить жопу )))
скорость около 140 была. кое как вырулил чтобы об сугробы не разбица. физику так и не понял, скорее всего из за резкого нажатия отпускания педали газа ))
скорость около 140 была. кое как вырулил чтобы об сугробы не разбица. физику так и не понял, скорее всего из за резкого нажатия отпускания педали газа ))
НПП
Этой зимой случай был. Попал в колею, а база то у меня несколько больше, следовательно мене по ней ехать вовсе не комфортно. Решил выехать (у меня 4вд и липучка), по моему колеса влево, и немного газую ... передние колеса выпрыгнули, а задние в колее остались, и я с удивлением обнаружил что стою поперек, благо на встречке никого не было.
Что самое не смешное, буквально в 300 метрах спереди авария наглухо улицу перекрывшая. Седанчик так же как и меня развернуло, но ему не повезло, задел бочина машины на встречке.
Этой зимой случай был. Попал в колею, а база то у меня несколько больше, следовательно мене по ней ехать вовсе не комфортно. Решил выехать (у меня 4вд и липучка), по моему колеса влево, и немного газую ... передние колеса выпрыгнули, а задние в колее остались, и я с удивлением обнаружил что стою поперек, благо на встречке никого не было.
Что самое не смешное, буквально в 300 метрах спереди авария наглухо улицу перекрывшая. Седанчик так же как и меня развернуло, но ему не повезло, задел бочина машины на встречке.
скорее всего из за резкого нажатия отпускания педали газа ))а любые резкие движения (без четкого понимания что делаешь) вообще крайне противопоказаны на льду.
Решил выехать (у меня 4вд и липучка), по моему колеса влево, и немного газую ... передние колеса выпрыгнули, а задние в колее остались, и я с удивлением обнаружил что стою поперек, благо на встречке никого не было.Вот такое часто бывает, так как задние колеса как наконьках тупо дальше скользят по коллее.
И чтобы выправить, нужно "как бы обогнать задние колеса" т.е. газ, в данном случае руль вправо(вернуться в колеею), ну и делать это надо когда не поздно еще, если машину уже развенуло конечно лучше уж тормоз )
Вообще когда меня раза 2-3 так выносило, поехал специально на колее и смотрел за поведенем машинки и с газом и без газа, и тормозил, короче насильнячал колеею, чтобы понять как машинка ведет себя.
Я несколько удивилсямашину развернуло просто мгновенно. А возвращаться в колею или тормозить я не стал, поймал машину и выехал. Заняло все это несколько секунд, но впечатления остались. Мы еще с женой даже посмеялись... пока 300 метров до аварии не проехали.
машину развернуло просто мгновенно. А возвращаться в колею или тормозить я не стал, поймал машину и выехал. Заняло все это несколько секунд, но впечатления остались. Мы еще с женой даже посмеялись... пока 300 метров до аварии не проехали.Сейчас читают
Дневной дозор. Масленичный
125415
1002
Курилка (часть 23)
115332
1000
Дозор обыкновенный
136206
1000
я этой зимой на переднем приводе, шипах еду по колее из заепарка и вижу что идут люди справа по проезжей части...я руль то и немного повернула налево - что было дальше - можно не описывать 
машину ТАК колбасило, что я ее рельно достаточно долго не могла выровнять, меня вынесло на встречку, ..ее таскало из стороны стороны....но в оконцовке я в итоге выровняла ее.....как - даже не знаю... 
..но получилось хорошо....но испужалась дюже 
больше рулем не кручу в колее ученая теперь
машину ТАК колбасило, что я ее рельно достаточно долго не могла выровнять, меня вынесло на встречку, ..ее таскало из стороны стороны....но в оконцовке я в итоге выровняла ее.....как - даже не знаю... ..но получилось хорошо....но испужалась дюже больше рулем не кручу в колее ученая теперь ...еду по колее из заепарка ...Откуда, откуда??
Заельцовский парксокращённо - красивше получилось
Я несколько удивилсяЯ дико извеняюсь, а на какой улице это было?
Просто у меня знакомый недавно попал в аварию из-за колеи, вдруг вы его видели....
Вас бы заставить ездить на заднем приводе на летней резине зимой(с лавандосом был папандос 2,5литра кроун на автомате всю зиму так прокатал),я бы посмотрел чего б вы тут понаписали. Прежде чем садиться за руль нужно помнить что авто это объект повышенной опасности, во вторых незнаешь почему так происходит ехай на автодром тренеруйся, по сугробам лазить тренеруйся по льду ездить тренеруйся и т.д. и т.п. Ну накройняк в школу контраварийного вождения запишись,а уж потом по городу начинай кататься медленно медленно в правом ряду,вся беда у нас в автошколах,там абсолютно ни.у.я не учат!И эти покупашки с купленными правами и блондинки ой уступите мне я же девушка!-прежде всего ты водитель а уж потом девушка!!!! Вобщем резюмирую 
:Нечего на зеркало пенять коли рожа крива! А то такой умелец вылетит тебе на встречу и скажет потом я незнаю как так произошло всё чисто случайно,извените простите,ну машину те разобъёт пол беды,а если затопчет кого из перебегающих,иль в остановку в толпу людей,как потом объясчнять им а? Нее, как говорил великий Ленин, УЧИТЬСЯ,УЧИТЬСЯ и ещё раз УЧИТЬСЯ !!!! Пока не поймёшь как так получается и что делать когда тебя боком поставит или вообще вращать начало.А бывает так что и шланг тормозной на морозе лопнуть может, иль на спуске тормаза перегреются что делать а???Всякое бывает и жук свистит и бык летает
:Нечего на зеркало пенять коли рожа крива! А то такой умелец вылетит тебе на встречу и скажет потом я незнаю как так произошло всё чисто случайно,извените простите,ну машину те разобъёт пол беды,а если затопчет кого из перебегающих,иль в остановку в толпу людей,как потом объясчнять им а? Нее, как говорил великий Ленин, УЧИТЬСЯ,УЧИТЬСЯ и ещё раз УЧИТЬСЯ !!!! Пока не поймёшь как так получается и что делать когда тебя боком поставит или вообще вращать начало.А бывает так что и шланг тормозной на морозе лопнуть может, иль на спуске тормаза перегреются что делать а???Всякое бывает и жук свистит и бык летает думаю тут всё просто...передние колеса успели а задние нет..вот и закрутило тебя(
был опыт,к счастию вместо загрождений были сугробы.
был опыт,к счастию вместо загрождений были сугробы.
Я бы не сказала, что в автошколах ничему не учат (хотя смотря какая автошкола), первичные навыки они дают. Остальное дело опыта. Только на это могут уйти годы, и что самое неприятное ресурсы в виде денег или еще хуже - здоровья. Вы так экспрессивно пишете "..Пока не поймёшь как так получается и что делать когда тебя боком поставит или вообще вращать начало.А бывает так что и шланг тормозной на морозе лопнуть может, иль на спуске тормаза перегреются что делать а???" В общем-то верно все, так может научите? Хотя бы теорией поделитесь - как себя вести в подобных ситуациях.
учиться надо именно на своей машине и самому,подсказывать если будут не научитесь,машины у всех разные и чувствовать своей пятой точкой автомобиль может лишь его владелец,ну а общие фразы нет смысла говорить,покурите гугл,там много всего понаписоно,вот как-то так
Хотя бы теорией поделитесь - как себя вести в подобных ситуациях.
----------------------------------------------
без отработки на практике это будет пустой тратой времени
----------------------------------------------
без отработки на практике это будет пустой тратой времени
чувствовать своей пятой точкой автомобиль может лишь его владелец,не совсем верно... законы физики равны для всех автомобилей... правда для некоторых автомобилей законы физики "равнее" чем для остальных, но в целом, если начинаешь понимать и чувствовать дорогу, и машину, и понимать различие в поведение передне, задне приводных автомобилей, и понимать различие в поведении разных типов полного привода, то в принципе можно сесть в любую машину и достойно ей управлять....
К сожалению все не предусмотришь и всему в спокойной ситуации не научишься. Можно только снизить риск возникновения таких ситуаций, но не полностью его ликвидировать
Spirit Of `76
veteran
Вас бы заставить ездить на заднем приводе на летней резине зимой (с лавандосом был папандос 2,5литра кроун на автомате всю зиму так прокатал),я бы посмотрел чего б вы тут понаписали. Прежде чем садиться за руль нужно помнить что авто это объект повышенной опасностиУлыбнуло. Вы тогда не осозновали?
хулиган
mcgregor
к тому времени у меня за плечами уже было 8 лет стажа + пперегоны межгород,вообщем помотался уже.А насчёт осозновал,так я это с первого дня автошколы понял,когла встретившись с инструктором возле учебного авто он сказал мне иди садись ща поедем,только я захлопнул дверцу как через секунду в дверь задним ходом долбанула девятка.
по механике(часть физики)у большинства машин из 4х колёс тянет одно.остальные просто едут с небольшим сопротивлением движению.причем тянет наименее 'связанное'с покрытием колесо.на гололеде оно ещё и пробуксовывает.какое из колес на ведущей оси работает в данную секунду -в ту сторону и развернет авто....где то так...к слову;страшно-опасная штука-асфальтная кромка...
6.03 во второй половине дня недалеко от Нижней Ельцовки тоже видел так с не хило побитым передом развёрнутую в обратную сторону и упёртую в разделитель легковушку.
А почему никто не назвал на мой взгляд одну из основных возможных причин? На тормоз жал? Хоть чуть? Если да - то скорее всего она и есть причина.Давно сюда не заходил, прочитал последние сообщения... Ввиду наступающих заморозков и гололёда может тема колеи для кого-нибудь будет полезной информацией...
И на переднем приводе, особенно важно, если начало из коллеи выкидывать, не в коем случае не жать тормоз, а жать газ. Газом спокойно возвращаем машину в коллею.
Как только я начал тогда выезжать из колеи вправо (а может и влево - уже столько времени прошло, что не могу в мозгах воссоздать чётко последовательную картину произошедших действий, тем более всё произошло всё моментально), меня тут же развернуло влево в сторону отбойника. Как только машину понесло влево, вот здесь я нажал на тормоз и руль вправо, но видимо было поздняк, т.к. расстояние до отбойника было около метра, может 1,5. А из колеи выходил ни на тормозе, ни на газе, т.к. ничего не предвещало беды и сброшенная заранее скорость 60-65 мне видилась безопасной (вдали заметил мигающие габариты уже стоящих на обочине машин, думал менты, поэтому и сбросил заранее скорость и переместился заранее в этот злополучный левый ряд с колеёй).
Летом этого года эту колею наконец гацкие дорожники заделали, там давно уже ровненько. Но есть подобные опасные места на других дорогах, например после площади Труда как ехать на новый мост. Достаточно глубокая колея в асфальте, при гололёде просто жесть. И на новом мосту есть несколько мест с неглубокой колеей. Видимо дорожники в связи с этим там этой осенью повесили знаки 50 и скользкая дорога?
По поводу других ответов. А в каких частях города вы тренировались на ледяной колее, где нет машин и близлежащих препятствий? Теория, описанная fer конечно вещь хорошая, но как правильно заметили надо потренироваться на практике...
вариантов действий, куча, но для начала все таки нужно научиться управлять машиной, чувствовать машину и дорогу. то что вы не удержали машину в небольшой колее говорит всего лишь о недостаточном опыте вождения.Опыта вождения недостаточно - это точно
Из такой колеи можно выходить кучей способов, начиная от "лосинной" переставки:) А вам на лёд, и тренироваться вытаскивать машину из заноса. причем действия отрабатывать до автоматизма.
Но вот где бы потренироваться при наступлении гололёда? :-)Кстати, после той аварии теперь панически боюсь колеи даже на асфальте. Когда этой весной поставил новые колёса 205*55*16, любая колея стала чувствоваться гораздо жёщще. Зимние катки теперь боюсь ставить широкиеЮ пытаюсь найти шириной 185, максимум 195. Верно ли, что на широкой резине сложнее в колее ехать?