Монголия-2011
ЗдОрово!
Интересный рассказ.
Интересный рассказ.
Класс!!! Аж прям завидую... 
А я тут тока на Алтай летом выбрался с женой, спокойно и без экстрима
А я тут тока на Алтай летом выбрался с женой, спокойно и без экстрима
Спасибо )
Третий день не могу спуститься на землю, начать нормально работать и вообще вписаться в тутошние системы ценностей...
Хотим обратно.
Третий день не могу спуститься на землю, начать нормально работать и вообще вписаться в тутошние системы ценностей...
Хотим обратно.
Почитал и посмотрел фото с удовольствием 
Круто! 
Помимо красот природы больше всего впечатлили 2 момента:
- лютый мост
- чех с его отношением к языку межнационального общения
Помимо красот природы больше всего впечатлили 2 момента:
- лютый мост
- чех с его отношением к языку межнационального общения
Забыл добавить: "Как всегда втихую"
Но как же классно в этой Монголии!
Но как же классно в этой Монголии!Чё значит "втихую"? Просто рассказывать лучше о сделанном, чем о планах и проектах. Это интереснее всем.
В Монголии - класссссно! Причём Монголия меняется на глазах, и кто хочет успеть - долго не тянуть не стоит. Всё течёт, всё изменяется: течёт в Китай и Уланбатор, изменяется оттуда же.
В Монголии - класссссно! Причём Монголия меняется на глазах, и кто хочет успеть - долго не тянуть не стоит. Всё течёт, всё изменяется: течёт в Китай и Уланбатор, изменяется оттуда же.
Так это чудо никуда не позвонило? 
Вик сегодня ночью стартовал в Монголию на своей восьмерке. И в восемь вечера был уже за границей, в Улегей. Летит на Хармен-Цав.
«"Восьмерка" в Курайской степи.»
«"Восьмерка" в Курайской степи.»
Здорово, Молодец
Ждем продолжения рассказа
Ждем продолжения рассказа
Эээ, Артем двигался без GPS по монголии ? 
Саня, мне трудно сказать, я всё время ездил с навигацией. Но думаю, по южной дороге, где идёт Вик - проблем не будет. Ибо это самая наезженная магистраль. Там даже автобус "БаянУльгий - УланБатор" ходит.
Бывают сложности при выходе из долины в другую долину, попасть на нужный перевал. Но это когда дороги расходятся как паутина и все примерно одинаковые.
Выходя из Монголии, встретили на таможне оболтусов из Англии, на мопедах Из навигации у них был только детский компас и атлас...
Бывают сложности при выходе из долины в другую долину, попасть на нужный перевал. Но это когда дороги расходятся как паутина и все примерно одинаковые.
Выходя из Монголии, встретили на таможне оболтусов из Англии, на мопедах
Из навигации у них был только детский компас и атлас...Прикол, кстати, с навигацией был.
Уже в конце поездки, после ремонта в БаянУльгие, разозлившись на "автосервис" мы выехали к границе в ночь. Примерно 100 км пути, и дорога через приличный перевал.
Карта этого района в ОЗИке оказалась весьма приблизительной.
Темно уже, небо в тучах, луны нет - не видно ничерта. Едем. Дорога идёт вверх, в перевал. Петляя между колеями, выбрав поровнее, поднимаюсь вверх. Потом она становится неровной какой-то... а потом вообще крутой. Вторая, первая передачи... пониженная... Первая пониженная! Газ почти полный, мотор ревёт, машина ползёт куда-то в небо. Фары светят в стратосферу, дороги не видно.
-Чё за дорога?!? Как они тут ездят!?? Безобразие!
В общем, с трудом на первой пониженной вскарабкались наверх, спускаемся, начинаю пересекать под углом колеи... Закрадываются сомнения - а там ли я ехал??
И уже в городе, положив трек на Гугл Мэп, увидел... КАК я ехал
Уже в конце поездки, после ремонта в БаянУльгие, разозлившись на "автосервис" мы выехали к границе в ночь. Примерно 100 км пути, и дорога через приличный перевал.
Карта этого района в ОЗИке оказалась весьма приблизительной.
Темно уже, небо в тучах, луны нет - не видно ничерта. Едем. Дорога идёт вверх, в перевал. Петляя между колеями, выбрав поровнее, поднимаюсь вверх. Потом она становится неровной какой-то... а потом вообще крутой. Вторая, первая передачи... пониженная... Первая пониженная! Газ почти полный, мотор ревёт, машина ползёт куда-то в небо. Фары светят в стратосферу, дороги не видно.
-Чё за дорога?!? Как они тут ездят!?? Безобразие!
В общем, с трудом на первой пониженной вскарабкались наверх, спускаемся, начинаю пересекать под углом колеи... Закрадываются сомнения - а там ли я ехал??
И уже в городе, положив трек на Гугл Мэп, увидел... КАК я ехал
***Еще раз подтвердился факт, что все переделки авто приводят к снижению его надежности. ***
Не все, а лишь "сырые" и те, которые рассчитывались на другие условия эксплуатации. В лесу, где на лапах едешь без каких-либо напрягов для машины, штатная машина просто умирает.
Если бы переделки были в сторону раллийных трасс - само собой, машина была бы куда более подходяща и в разы надёжнее стока.
***Удивило что у лапландеров рессоры снизу моста.***
Уместнее сказать "у лэндкрузера". Это его родное расположение. Если бы мы ещё и перенесли их поверх мостов - лифт получился бы 30 см (сантиметров). Ехать на этом было бы нельзя, сам понимаешь. Да и рессоры бы сломало гораздо быстрее
По поводу полицейских - они есть в аймачных центрах и в рабочее время, вечером разом исчезают. Не свирепствуют. Заправки есть в каждом посёлке, бензин ~ 40 руб, солярка 50 руб/литр. Цены взлетели этой весной, прежде солярка была 35 р.
Бензин в мелких деревнях только дешёвый, 76й или 80й.
Не все, а лишь "сырые" и те, которые рассчитывались на другие условия эксплуатации. В лесу, где на лапах едешь без каких-либо напрягов для машины, штатная машина просто умирает.
Если бы переделки были в сторону раллийных трасс - само собой, машина была бы куда более подходяща и в разы надёжнее стока.
***Удивило что у лапландеров рессоры снизу моста.***
Уместнее сказать "у лэндкрузера". Это его родное расположение. Если бы мы ещё и перенесли их поверх мостов - лифт получился бы 30 см (сантиметров). Ехать на этом было бы нельзя, сам понимаешь. Да и рессоры бы сломало гораздо быстрее
По поводу полицейских - они есть в аймачных центрах и в рабочее время, вечером разом исчезают. Не свирепствуют. Заправки есть в каждом посёлке, бензин ~ 40 руб, солярка 50 руб/литр. Цены взлетели этой весной, прежде солярка была 35 р.
Бензин в мелких деревнях только дешёвый, 76й или 80й.
Всяко. Где удавалось - ночевали в юртингах. Юрта в среднем 20$ в сутки. Первый раз непривычно, второй - нормально, третий - клёво. Становится понятно, почему в бревенчатых постройках у них зимует скот, а сами - в юртах.
А в остальном - автономно. В палатках и в машине.
http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=gallery&module=images§ion=viewimage&img=12489
В палатке хорошо, пока ветра нет. После ночной бури, когда нас чуть не закатало в палатке- стали спать в машине.
А в остальном - автономно. В палатках и в машине.
http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=gallery&module=images§ion=viewimage&img=12489
В палатке хорошо, пока ветра нет. После ночной бури, когда нас чуть не закатало в палатке
- стали спать в машине.Рыбалка зачетная
Здорово!
вся обзавидовалась...моя мечта - Монголия...но работа последние годы не позволяет выезжать из Новосиба раньше конца ноября 
. Хоть фотки глянуть, слюни попускать)))
. Хоть фотки глянуть, слюни попускать)))>И уже в городе, положив трек на Гугл Мэп, увидел... КАК я ехал
Артём, поясни дураку что там?
Гребень горы или что?
Артём, поясни дураку что там?
Гребень горы или что?
Ну вы блин даёте (с)
Ранней весной там, говорят, тоже хорошо
Рання весна - это когда? Если реально на жизнь смотреть, я могу с 20 чисел марта, и мне край надо вернуться в город к 10 апреля. Это можно считать ранней весной? Какие температуры в это время?
Увлекательно!
С интересом прочитала Ваш рассказ о путешествии. Замечательно описываете простые вещи, с непосредственностью и особой добротой!
С интересом прочитала Ваш рассказ о путешествии. Замечательно описываете простые вещи, с непосредственностью и особой добротой!
Очень интересно было прочитать! Довольно уникальная поездка...
Эх... знакомые до боли места!!! 9 довольно сознательных лет там прожить - неоднозначно сказывается. Природа там конечно красивая: и Горная Монголия и степная невообразимой красоты - бесконечное синее небо днём и невероятное количество звезд ночью, низко висящих над головой!!! 
А до пустыни не доехали... Почему? Или всё только в планах?
П.С. Дороги там еще то испытание... про человеческий фактор лучше умолчу.
А до пустыни не доехали... Почему? Или всё только в планах? П.С. Дороги там еще то испытание... про человеческий фактор лучше умолчу.
Спасибо за отзывы
Мы маршрут прикидывали с учётом рыбалки, от озера к озеру по сутиА в пустыне, говорят, рыбы нет...
А 9 лет - чем там занимался и где жил? Интересно. Геология или армия, или что другое?
И про человеческий фактор интересно, почему "умолчу"?
Мы маршрут прикидывали с учётом рыбалки, от озера к озеру по сути
А в пустыне, говорят, рыбы нет...А 9 лет - чем там занимался и где жил? Интересно. Геология или армия, или что другое?
И про человеческий фактор интересно, почему "умолчу"?
Жили мы в столице всея МНР - Улаан-Баторе в годы кардинальных перемен 1991-1999гг.
Про человеческий фактор:
Забавное время изменения сознания местных жителей с неудержимой любви к русскому брату до столь же сильной ненависти к оным после вывода российских военных частей и наших гражданских специалистов. Одним словом там стало оочень небезопасно быть русским. Жизнь за 3-х метровым бетонным забором. В город выйти - слишком опасное приключение. В школу исключительно на собственном автобусе, обратно в таком же порядке.
В своё время мы много объездили мест этой страны. Рыбалка там отличная, даже замечательная, но больше в реках, протоках. Ловить безумно вкусного и огромного тайменя там запрещено (но мы ловили)... Поверия гласят, что души умерших возвращаются в виде именно этой рыбы.
Хариус, чабак тож замечательные, но мельче... Там хорошо, только наглючие местные жители, дети степей, задалбливают попрошайничеством и кражами, в случае отказа от подарков, если не иметь при себе заранее изловленного и дружественного "языка" можно остаться без всего.
Пейзажи ошеломительные!!! Если путешествовать по храмам, преодолевая безумно крутые горные перевалы, очкуя, что того и гляди машина сорвётся вниз, а забравшись, повязывать ленточки на ОВО, действительно благодаря духов горы за свершившийся факт, то можно получить море удовольствия!!!
Про человеческий фактор:
Забавное время изменения сознания местных жителей с неудержимой любви к русскому брату до столь же сильной ненависти к оным после вывода российских военных частей и наших гражданских специалистов. Одним словом там стало оочень небезопасно быть русским. Жизнь за 3-х метровым бетонным забором. В город выйти - слишком опасное приключение. В школу исключительно на собственном автобусе, обратно в таком же порядке.
В своё время мы много объездили мест этой страны. Рыбалка там отличная, даже замечательная, но больше в реках, протоках. Ловить безумно вкусного и огромного тайменя там запрещено (но мы ловили)... Поверия гласят, что души умерших возвращаются в виде именно этой рыбы.
Хариус, чабак тож замечательные, но мельче... Там хорошо, только наглючие местные жители, дети степей, задалбливают попрошайничеством и кражами, в случае отказа от подарков, если не иметь при себе заранее изловленного и дружественного "языка" можно остаться без всего. Пейзажи ошеломительные!!! Если путешествовать по храмам, преодолевая безумно крутые горные перевалы, очкуя, что того и гляди машина сорвётся вниз, а забравшись, повязывать ленточки на ОВО, действительно благодаря духов горы за свершившийся факт, то можно получить море удовольствия!!!
Ну насколько я знаю, отношения монголов и русских в Уланбаторе строились на полной взаимности в то время Ведь не только в школу отдельнй автобус ходили, но и просто по городу в автобусы для русских монголов не пускали. А они - народ гордый на самом деле...
И кстати, дети степей кражами и попрошайничеством не занимаются. Это занятие поселковых бездельников и алкашни в туристических местах. Настоящие же дети степей всегда напоят цаем, накормят и помогут в непростой ситуации (как в нашем случае с рулевой тягой).
Ведь не только в школу отдельнй автобус ходили, но и просто по городу в автобусы для русских монголов не пускали. А они - народ гордый на самом деле...И кстати, дети степей кражами и попрошайничеством не занимаются. Это занятие поселковых бездельников и алкашни в туристических местах. Настоящие же дети степей всегда напоят цаем, накормят и помогут в непростой ситуации (как в нашем случае с рулевой тягой).