Стоит ли покупать PEUGEOT 307?? - обсуждение на форуме НГС Самара

ага, представительство есть, а вот есть ли у него склад? :миг:

Ответить

Артём

juniоr

27 июня 2003

old_kotik

... и Пежопницы с контрактными Пежами. :улыб:

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

Уж лучше Альфа Ромео 156 - всяко надежнее машинка

На чём основана такая уверенность? Эмпирическим путём доказано, что "Альфа-Ромео" машина насколько темпераментная, настолько же и ненадёжная. "Пежо" в этом плане намного привлекательнее, да и красив не меньше. :улыб:

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

Подвеска не фонтан, надёжность не "тойотовская", но машина новая, как физически, так и морально, весьма удобная (посидите, попросите тест-драйв, составьте своё мнение), при этом красивая и функциональная. В Москве и Питере "Пежо" очень много. Правда, питерцы говорили, что у них зимой многие "Пежо" ездили на эвакуаторах, не желая заводиться. Но я думаю, что эта проблема вполне решаема посредством установки предпускового подогревателя.
Моё мнение - из новых европейских машин класса С по европейской классификации (то, что иногда принято называть "гольф"-классом, не совсем на данный момент справедливо, кстати. :)) "Пежо-307" - наиболее вероятный претендент на лидерство.
Обязательно нужно уточнить наличие склада запчастей у местного представительства "Пежо", стоимость обслуживания на их сервисе и условия гарантии.

Ответить

Анонимный пользователь

27 июня 2003

да и просто - это очень красивая машина

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

Подвеска не фонтан

Я имел в виду надёжность и неубиваемость подвески. Хотя это относительно. Несколько моих знакомых гоняют на 406-х по принципу "больше скорость - меньше ям" и не жалуются на подвеску. Правда, это в Москве, там дороги получше. Однако в Питере дороги тоже хреновые, как и у нас, а там, повторюсь, много "Пежо".
А управляемость и комфорт там весьма достойные, как мне кажется.

Ответить

Анонимный пользователь

27 июня 2003

мне кажется, сейчас глупо говорить об управляемости и комфорте новых иностранных автомобилей. Все это находится на таком высоком уровне, что почувствовать отличие в управляемости одной модели от другой может только очень опытный спец.
а о комфорте уж и говорить не приходится.
Тем более что, как правило, в Россиию поставляют авто самой дорогой комплектации, укомплектованных по принципу "все включено".

Ответить

ganymed

просто пользователь

27 июня 2003

Основано на отзывах владельцев и тест-драйвах.
К сожалению сам в этой машинке не ездил.

Ответить

ganymed

просто пользователь

27 июня 2003

Комплектацию то как раз можно заказать.
Но вот надежность "европеек" все же уступает "японкам".
Ко всему у нас зап. частей гораздо больше и дешевле для японок ну и для нашемарок
В москвах и питерах конечно больше европеек. По многим причинам, которые, думаю, вы сами знаете.
:улыб:

К стати. Москвичи уже расчухали "японки". Все больше народу берут именно японки.

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

Но у меня сложилось другое впечатление. Во-первых, даже у совершенно новых "Альфа-Ромео-166" (флагманская модель фирмы!) есть нестыковки кузовных панелей (почти как у ВАЗов :)) и резиновые уплотнители, через которые протекает вода. Повторюсь - это не просто на новенькой машине, а на выставочном экземпляре!!!
Во-вторых, по вполне объективной и достоверной статистике TUV, надёжность автомобилей "Альфа-Ромео" заметно ниже среднего, как и всей продукции концерна ФИАТ, испытывающего сейчас ощутимые трудности. По-моему, после "Уно" у ФИАТа не было надёжных машин. К тому же в Новосибирске нет дилера ФИАТа. "Пежо" по той же статистике - крепкий середнячок.
Ну и в-третьих, я читал отзывы нескольких реальных владельцев "Альф", которые писали, мол, машина зашибись, но надёжность, мягко говоря, не самый сильный козырь этой марки. :хммм:

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

Бывает, что производители делают разные акценты в настройках машины. Хотя соглашусь, что новые машины все хорошие. :улыб:

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

А не о подержанной.

Но вот надежность "европеек" все же уступает "японкам".

В среднем да, но многие леворульные "японки" собирают в Европе, используя те же самые комплектующие с европейских заводов, что и чисто европейские марки.

Ответить

лайса

activist

27 июня 2003

А мне кажется, что если человеку средства позволяют особо не напрягаясь купить новую машинку, то почему бы не попробовать пежонка? Не понравится - продаст и купит что-нибудь более практичное. Я бы сама с удовольствием покаталась на пежонке, уж больно малютка симпатичная.

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

лайса

Лишь с той разницей, что уже через минуту после оформления покупки, даже ещё не выехав из автосалона, новая иномарка теряет в цене от 10 до 30 процентов. А всего за первый год минимум 30%.

Ответить

captan

guru

27 июня 2003

любая вещчь после того как ее купил и пытаешься продать - теряет в цене :улыб:

Ответить

Анонимный пользователь

27 июня 2003

Бывает, что производители делают разные акценты в настройках машины. Хотя соглашусь, что новые машины все хорошие.

вот именно акценты. и не каждый неискушенный водитель их отличит.
вряд ли вы отличите на ходу тот же пежо 407 и какой-нибудь VW golf. (это, конечно, если говорить о машинах одного класса)

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

captan

Даже на машинах это заметно: ВАЗы в первый год редко теряют цену, т.к. туда ставится музыка, противоугонка, тонировка и т.д. Так что через год разница в цене с новой машиной иногда никакая, иногда 5-10%.

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

Сейчас идёт явный процесс унификации платформ и потребительских качеств автомобилей. Не всегда можно отличить одну машину от другой, если убрать эмблему.
Но я не скажу, что все машины даже одного класса ведут себя на дороге одинаково.

Ответить

captan

guru

27 июня 2003

Можно и Пежо телевизов поставить и акустику в пару штук баксов, машинка от этого лучше не станет.

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

captan

Мне ни крутая акустика и телевизор в машине не нужны, например. Если они есть, хорошо, конечно, но сам ставить не буду - незачем просто.
Поэтому лично для меня это не имеет ценности особой, но рынок есть рынок. :улыб:

Ответить

onanymous

guru

27 июня 2003

> Подвеска не фонтан

Слышал, что все поставляемые в последние несколько лет нашим дилерам 406-е "адаптированы" к российским условиям - увеличен клиренс, усилена подвеска и сделаны какие-то еще поправки на климатические условия. Возможно, это же касается и 307-х.

Что касается запчастей - по крайней мере, в Москве с этим проблем давно уже нет, там пежоводство поставлено на широкую ногу.

При всем при том, мое мнение - в Сибири надо ездить на Тойотах :-)

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

onanymous

Это я про "Пежо". Всё-таки вопрос о наличии достаточного склада запчастей у местного дилера нужно обязательно поднять.

При всем при том, мое мнение - в Сибири надо ездить на Тойотах :-)

По отношению к б/у более-менее справедливо, но если говорить о новых - какая разница? Та же "Королла"-седан собирается в Турции, "Авенсис" новый так вообще разочаровывает многих в плане качества изготовления, изготавливается также в Европе. Про "Авенсис" один автомобильный человек сказал - "Недотойотовый Вектропассат".

Ответить

onanymous

guru

27 июня 2003

> Всё-таки вопрос о наличии достаточного склада запчастей у местного дилера нужно обязательно поднять.

Совершенно согласен.

> По отношению к б/у более-менее справедливо, но если говорить о новых - какая разница?

С точки зрения оптимизации затрат на ремонт-обслуживание. Ведь и новой машине этих затрат все равно не избежать.
А в надежность французских машин я, честно говоря, не очень верю...

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

27 июня 2003

onanymous

Дык у "Тойоты" чуть ли не самый дорогой нормо-час! И запчасти оригинальные дорогущие, а используя во время гарантии неоригинальные - лишишься её (гарантии). Так что тут считать надо. :улыб:

Ответить

Артём

juniоr

27 июня 2003

а что, во время гарантии за запчасти платить надо?

Ответить

onanymous

guru

27 июня 2003

Мне всегда казалось, что оригинальные запчасти на европейки стоят ничуть не дешевле... Если неправ - тогда пардон за некомпетентность. :-)

Ответить

ganymed

просто пользователь

27 июня 2003

Читал где-то японцы начали наводить порядок на европейских заводах.
Чтут, так сказать , марку :улыб:

Можно поспрашать тут или поискать отзывы про некоторые известные европейские машинки. Не лесные, скажу я вам, отзывы. При чем людей, которые причастны к ремонту машин.
Так что...

Ответить

ganymed

просто пользователь

27 июня 2003

Но у меня сложилось другое впечатление. Во-первых, даже у совершенно новых "Альфа-Ромео-166" (флагманская модель фирмы!) есть нестыковки кузовных панелей (почти как у ВАЗов :)) и резиновые уплотнители, через которые протекает вода.
Ну и в-третьих, я читал отзывы нескольких реальных владельцев "Альф", которые писали, мол, машина зашибись, но надёжность, мягко говоря, не самый сильный козырь этой марки.

А я-то имел ввиду 156-ю модель. В тот год, когда она пошла массово, она стала авто года. Вот год не помню :улыб:

Сейчас сложно сказать.
Однако Альфа Ромео - был до присоединения к Фиат отдельной фирмой. Но дизайн у них все же свой остался, как и раньше. Как и производство.

Ответить

ganymed

просто пользователь

27 июня 2003

onanymous

В основном так. Дешевле из Японии заказать. В крайнем случае контрактные.
Однако все равно ассортимент и цены лучше для японок у нас.
В москвах и питерах конечно из европы дешевле везти. Хотя тоже надо народ поспрашать... :улыб:

Ответить

Лис

рыжий

27 июня 2003

Ну наверняка есть топливный фильтр, воздушный и пара сальников (утрированно высказался). А вот нарпимер клапан коробки (аль еще какой электронный блочек) - оооххх сомневаюсь.

ЗЫ Представительства у нас - в зачаточном состоянии (где-то как-то зная кухню той же "Фордовской" станции). Денег содрать - леХко, а вот конкретно помочь - ищут на "стороне".
Примеров - их у меня есть.

Ответить

Лис

рыжий

27 июня 2003

Артём

> ... и Пежопницы с контрактными Пежами.

Двоечник! Не с "Пежами", а с "ПЁжами". :хехе:

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

30 июня 2003

И специально привёл в пример флагманскую модель. Уж если на более престижной и дорогой "Альфе" такие проблемы с качеством, то что говорить о младшей модели?
156-я действительно была автомобилем года, но это ведь не говорит, что у неё высокое качество изготовления и комплектующих.
"Альфа-Ромео" входит в состав концерна ФИАТ почти 20 лет, так что времена независимости остались далеко позади. В любом случае "Альфы" никогда не имели репутацию надёжных автомобилей. Красивые - да, динамичные, скоростные - да, оригинальные - да, надёжные - нет.
Но мы говорим о настоящем времени и в сравнении с "Пежо". Так вот "Пежо" надёжнее. :улыб:

Это всё, что я хотел сказать. :улыб:

Ответить

Э

Эгоист

v.i.p.

30 июня 2003

Но это ведь процесс небыстрый. Нелестных отзывов сейчас могут удостоиться почти все выпускаемые в мире автомобили, если говорить о надёжности. Таких надёжных машин, как "Королла"-сотка, "Корона"-190, "Мерседес"-W123 и W124 уже не делают, за редким исключением, и наверняка уже не будут делать - незачем. Но это уже другая тема.
Так что выбирать нужно из имеющегося, а из имеющегося на рынке "Пежо-307" - одно из лучших предложений в своём классе. Речь ведь именно об этой модели в этом топике. :улыб:

Ответить

В

Вадим1974

junior

01 июня 2013