"Бочка". Ага, Про неё, родимую! Легенда или чушь?
Да, бочка, да , легенда, но вот время-то идет , устарела она уже. Зачем тебе это. Марк "самурай" тоже классный, но ведь тоже уже уходит......
Не,не надо тебе. У тебя и так классные машины.
Не,не надо тебе. У тебя и так классные машины.
Ну НРАВИТСЯ мне она, Руслан!
Я б новую взял такую! Только нет их!
Я б новую взял такую! Только нет их!
Ну тогда вези под полную пошлину!!! И будет тебе счастье. 
А что, и 3S-GTE с мозгами и ходовкой на ней наверное, как родной смотреться будет 
купи Победу или 21-вую Волгу и восстанови.
это и фетиш и деньгов вложение
они только дорожают и нехило кстати
это и фетиш и деньгов вложение
они только дорожают и нехило кстати
купи Победу или 21-вую Волгу и восстанови.Не, Борь, это НЕ вложение бабок. Сядь за руль 21ой или Победы... Это ж не для водителя машины!
это и фетиш и деньгов вложение
а
леворульку?
тогда ситуация посложнее
леворульку?
тогда ситуация посложнее
кузовщину найти думаю очень сложно
всё остальное - навалом, та же корона
А чего бы тебе за эти деньги корону в 210-том кузове года 00-01не поискать, и доводить не придётся
всё тоже самое, только прикольнее, и через пару лет тоже легендой будет
Завтра гляну по базе, как Премио в левом руле кличут и вообще, бывают ли они. Авенсис вроде...
всё остальное - навалом, та же корона
А чего бы тебе за эти деньги корону в 210-том кузове года 00-01не поискать, и доводить не придётся
всё тоже самое, только прикольнее, и через пару лет тоже легендой будет
Завтра гляну по базе, как Премио в левом руле кличут и вообще, бывают ли они. Авенсис вроде...
Уж кузовщина у них точно одна!!!
Премио-Авенсис - разного поля ягоды!
Премио - это не БОЧКА, Борь!
P.S.Машинку-то получил? Обмоем, мож в Республике?
Премио-Авенсис - разного поля ягоды!
Премио - это не БОЧКА, Борь!
P.S.Машинку-то получил? Обмоем, мож в Республике?
Да ну, Руслан! После 95г. жопа тож одинакова! Только цвета фонарей отличаются!
P.S. А где же Борт? Мне кажется, Андрей больше всех знает о бочках!!!
P.S. А где же Борт? Мне кажется, Андрей больше всех знает о бочках!!!
Крылья, фары - все такое же. 19x кузов - детали идут от короны и калдины за редким исключением.
Цена 250 дороговата. Хотя, смотря какая комплектация и какой год и СОСТОЯНИЕ МАШИНЫ
Движок 3S-GTE просто вместо 3s-fe не встанет. Под GT передняя подвеска другая - многорычажная.
Сам купил Карину-Е, 2,0 на механике и ничуть не жалею. Правда моя без АБС, но это частный случай.
Аппарат зачетный.
Сервисмены облизывались, когда на ТО пригнал после покупки. Все пытали почем взял. Ругали авенсис выпущенный на замену ей.
Цена 250 дороговата. Хотя, смотря какая комплектация и какой год и СОСТОЯНИЕ МАШИНЫ
Движок 3S-GTE просто вместо 3s-fe не встанет. Под GT передняя подвеска другая - многорычажная.
Сам купил Карину-Е, 2,0 на механике и ничуть не жалею. Правда моя без АБС, но это частный случай.
Аппарат зачетный.
Сервисмены облизывались, когда на ТО пригнал после покупки. Все пытали почем взял. Ругали авенсис выпущенный на замену ей.
Никакой сотки на доводку! Вторую на запчасти брать ни к чему 
Обычные дела - перетряс весной подвеску всю. На резинки, сайленты и железяки по-мелочи ушло около 5-7 тыс. Фару одну грохнул. Менял обе(новые тайвань с "европейским светом") 1250р./шт.
За ГРМ+ролики+сальники той весной отдал что-то около 3т.р. Ах, да, пару лампочек в панели заменил еще и передние колодки (около 1000р.).
Все. Остальное расходники - масло, фильтры, декстрон в ГУР - это как у всех плановые затраты.
Обычные дела - перетряс весной подвеску всю. На резинки, сайленты и железяки по-мелочи ушло около 5-7 тыс. Фару одну грохнул. Менял обе(новые тайвань с "европейским светом") 1250р./шт.
За ГРМ+ролики+сальники той весной отдал что-то около 3т.р. Ах, да, пару лампочек в панели заменил еще и передние колодки (около 1000р.).
Все. Остальное расходники - масло, фильтры, декстрон в ГУР - это как у всех плановые затраты.
Ал! Неужели настолько придавило, что хочется какой/никакой левый руль по цене правого? Взять Корону-Бочку изза бугра с переплатой имхо интересней, чем пробегавшую у нас туеву хучу лет...
И всетаки насчет леворульки - мож ну его на? В сибири таки живем! Авось япы не загнуццо раньше нас?
И всетаки насчет леворульки - мож ну его на? В сибири таки живем! Авось япы не загнуццо раньше нас?
И еще в догонку - комплектации этой модели встречаются самые разнообразные. В зависимости от года, страны и пожеланий покупателя в салоне 
Вот обсуждение на профильном форуме
Вот обсуждение на профильном форуме
Позвольте не согласиться!
Довольно долго ездил на 21-ой. Рычаг переключения передач на руле, 3-х ступенчатая МКПП, движок 2.4.
Так вот вполне приятный автомобиль! Из плюсов:
Очень длинная 3-я передача. Позволяет ехать от 40 до предела.
Лёгкий руль, несмотря на отсутствие ГУРа
Шикарный салон (два дивана)
Удобная посадка
Вместительный багажник
Неплохая шумка
Но есть, конечно и минусы:
Расход
Отсутствие вакуумного усилителя тормоза. Очень интересный эффект получается, когда после 21-ой тормозишь на "обычном" автоОтсутсвие синхронизаторов. Приходиться делать двойной выжим, а при переключении на 1-ую ещё и перегазовку.
Так что, автомобиль для "фетиша" вполне достойный
Довольно долго ездил на 21-ой. Рычаг переключения передач на руле, 3-х ступенчатая МКПП, движок 2.4.
Так вот вполне приятный автомобиль! Из плюсов:
Очень длинная 3-я передача. Позволяет ехать от 40 до предела.
Лёгкий руль, несмотря на отсутствие ГУРа
Шикарный салон (два дивана)
Удобная посадка
Вместительный багажник
Неплохая шумка
Но есть, конечно и минусы:
Расход
Отсутствие вакуумного усилителя тормоза. Очень интересный эффект получается, когда после 21-ой тормозишь на "обычном" авто
Отсутсвие синхронизаторов. Приходиться делать двойной выжим, а при переключении на 1-ую ещё и перегазовку.Так что, автомобиль для "фетиша" вполне достойный
Подтверждаю. Делал на совей ремонт всей подвески с заменой стоек - 13 тыс.
ГРМ - 3 тыс.
ГРМ - 3 тыс.
Никакой сотки на доводку! Вторую на запчасти брать ни к чему
За ГРМ+ролики+сальники той весной отдал что-то около 3т.р. Ах, да, пару лампочек в панели заменил еще и передние колодки (около 1000р.).
Задние стабилизаторы есть. Поворотники в крыльях тоже. Габариты внутри фар (у корон тоже такое видел, год короны не знаю).
По поводу электроники проблемы были от одного криворукого "мастера", еще при старом хозяине: в "наследство" достались 2 косячных контакта и несколько скруток проводов. Да, вот датчик уровня масла кажись дохнет.
Для 13 летней машины, это нормально.
Если бы неизвестный "ломастер" не полез, глючил бы только датчик, наверно.
По поводу электроники проблемы были от одного криворукого "мастера", еще при старом хозяине: в "наследство" достались 2 косячных контакта и несколько скруток проводов. Да, вот датчик уровня масла кажись дохнет.
Для 13 летней машины, это нормально.
Если бы неизвестный "ломастер" не полез, глючил бы только датчик, наверно.
Ага. Точно. Сверился с каталогом. У японских корон поворотник в бампере, габарит возле фары. То, что ставят тут у нас на короны, видимо продукт унификации с калдиной, по мотивам карины-е
P.S. Искал туманки. Мне ТАКУЮ цену пытались выставить ("ой, европейка!") . Потом оказалось, ах, от калдины точно подходят.
Это я к тому, что при слове "европейка", некоторые продаваны закатывают глаза и пытаются побольше сорвать бабла ни за что.
P.S. Искал туманки. Мне ТАКУЮ цену пытались выставить ("ой, европейка!")
. Потом оказалось, ах, от калдины точно подходят.Это я к тому, что при слове "европейка", некоторые продаваны закатывают глаза и пытаются побольше сорвать бабла ни за что.
OFF....
мелкий на номерах
к обмытию готов
мелкий на номерах
к обмытию готов
может я чего не понимаю в тойотах
но что легендарного в "бочке"?
эконом класс пользовавшийся популярностью за дешевизну.. во время когда впринципе не так много народу могли позволить себе авто, а потому выбирали от безисходности..
ни дизайном ни технологически не примечателен.
какой то истории с "бочкой" не связано
рядом с 21ой волгой рядом не стоял по степени фетиша..
но вкладывать 100 тысяч в "бочку" это по моему мнению как в молодости тату набить, а потом по прошествии времени голову чесать "а зачем"
но что легендарного в "бочке"?
эконом класс пользовавшийся популярностью за дешевизну.. во время когда впринципе не так много народу могли позволить себе авто, а потому выбирали от безисходности..
ни дизайном ни технологически не примечателен.
какой то истории с "бочкой" не связано
рядом с 21ой волгой рядом не стоял по степени фетиша..
но вкладывать 100 тысяч в "бочку" это по моему мнению как в молодости тату набить, а потом по прошествии времени голову чесать "а зачем"
Ну что ж... по существу:
Вы считаете, что автомобиль, стоивший в 95-м году около 20000 долларов (а в 95-м курс доллара к йене был гораздо выше, чем сейчас) можно приравнять к дешёвым? Ну-ну... То то я погляжу корону выбирали исключительно нищие слои населения.
По поводу дизайна - спорить не буду... на вкус и цвет, как говориться... но думаю многие признают, что за 16(!) лет "дутые" формы "бочки" совсем не потеряли актуальность.
Ну а про технологичность.. В автомобиле практически нет конструктивных недоработок, могу припомнить только незащищённый пыльником рулевой карданчик под капотом, доступный воде и грязи и оттого часто "загибающийся". Ну дак Японцам зачехлять его и не требовалось. А у нас без проблем можно натянуть на него пыльник рулевой рейки от Таврии, встаёт как родной.
Да, не многорычажка... да, скачет как козлик, не такая навороченная как тот же сабер допустим. Но оттого - простая как гнутый пятак и непробиваемая машина. Я четыре года владел такой, изучив её вдоль и поперёк, и горя не знал, хотя ходовку особо не берёг, да и чего её беречь, если там железок раз два - и обчёлся, и стОят копейки. Конечно, 21*-е калдины и короны-премки из "того же теста", но дизайном они не удались особо...
Какие ещё нужны аргументы?
Вы считаете, что автомобиль, стоивший в 95-м году около 20000 долларов (а в 95-м курс доллара к йене был гораздо выше, чем сейчас) можно приравнять к дешёвым? Ну-ну... То то я погляжу корону выбирали исключительно нищие слои населения.
По поводу дизайна - спорить не буду... на вкус и цвет, как говориться... но думаю многие признают, что за 16(!) лет "дутые" формы "бочки" совсем не потеряли актуальность.
Ну а про технологичность.. В автомобиле практически нет конструктивных недоработок, могу припомнить только незащищённый пыльником рулевой карданчик под капотом, доступный воде и грязи и оттого часто "загибающийся". Ну дак Японцам зачехлять его и не требовалось. А у нас без проблем можно натянуть на него пыльник рулевой рейки от Таврии, встаёт как родной.
Да, не многорычажка... да, скачет как козлик, не такая навороченная как тот же сабер допустим. Но оттого - простая как гнутый пятак и непробиваемая машина. Я четыре года владел такой, изучив её вдоль и поперёк, и горя не знал, хотя ходовку особо не берёг, да и чего её беречь, если там железок раз два - и обчёлся, и стОят копейки. Конечно, 21*-е калдины и короны-премки из "того же теста", но дизайном они не удались особо...
Какие ещё нужны аргументы?
Дима, не связывайся с ними.
Они тут все больные... При чем агрессивные!
Они тут все больные... При чем агрессивные!
И праильно! Мы за бочку всех порвем
Господи.. ужас какой... а еще говорят у Субаристов секта!