Хочу Alfa Romeo!!!
Северный проезд Кировский, чуть дальше левобережки, есть кафе, азербайджанское вроде 
у них такая стоит.....
а вообще единственный плюс альфы, это её дизайн....
если уж загорелись чем то не обычным, то лучше saab поглядите
у них такая стоит.....
а вообще единственный плюс альфы, это её дизайн....
если уж загорелись чем то не обычным, то лучше saab поглядите
ваще первый раз слышу
одна серенькая продавалась, помоему так и не продалась, 2,4 v6, седан, 2001 год 
Тарахтела как дизельная
не боязно в сибе таким ахтунгом владеть?
Тарахтела как дизельная не боязно в сибе таким ахтунгом владеть?
да
PS долго про гусей въезжал
PS долго про гусей въезжал
а вообще единственный плюс альфы, это её дизайн....Дизайн - это да...
если уж загорелись чем то не обычным, то лучше saab поглядите
СААБ не вариант. В нем вообще ни чего для себя интересного не вижу
одна серенькая продавалась, помоему так и не продалась, 2,4 v6, седан, 2001 годДизель не вариант... Ну его нафиг - я не тракторист.
не боязно в сибе таким ахтунгом владеть?
А вот 2-ка с чистой мехой - это для меня...
Да не удобно как то москвичей просить дать прокатиться на тачко!
Машина классная... но гиморая огребешь
А какую из Альф имеете в виду? 146, 147, 156, 166 или, может быть, GTV?
У нас во дворе есть одна 155. Виду у нее удручающий, а когда едет, звук душераздирающий...
У нас во дворе есть одна 155. Виду у нее удручающий, а когда едет, звук душераздирающий...
Да ладно...
В мой сегодняшний авто далеко не каждый мастер знает как и сколько масла в мотор залить...
Сегодня накопал 1,8 мех в Новосибе.
Девочке куплена - а она всю жизнь на автомате каталась...
1,5 месяца поездила и теперь сомневается продавать...
Я всегда на геморрой отвечаю - машина любит смазку, чистый бенз и ласку...
В мой сегодняшний авто далеко не каждый мастер знает как и сколько масла в мотор залить...
Сегодня накопал 1,8 мех в Новосибе.
Девочке куплена - а она всю жизнь на автомате каталась...
1,5 месяца поездила и теперь сомневается продавать...
Я всегда на геморрой отвечаю - машина любит смазку, чистый бенз и ласку...
Мне 164 нравится, забавляет центральная консоль
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12230963-a46b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12230963-a46b.html
И что? Не сгнила ещё?
"Модель дебютировала в мае 1983 года. Основное достоинство Альфа Ромео 33 - это, безусловно, ее двигатели, обладающие неплохой надежностью, прекрасными характеристиками и породистым звуком. В общем, настоящие двигатели для настоящей "driver's car". Однако, если кроме скорости прохождения поворотов, вы озабочены и другими многочисленными характеристиками автомобиля, то тогда вам следует знать и о некоторых недостатках Альфа Ромео 33. Кузов ранних версий не слишком достойно сопротивляется коррозии, с 91 года кузова изготавливались из оцинкованной стали. Салон довольно тесен, при этом отделочные материалы низкого качества, со временем пластиковые элементы салона начинают издавать неприятные звуки. Подвеска отличается повышенной жесткостью и недолговечностью. Возможны различные отказы электрооборудования. К плюсам можно отнести невысокую стоимость автомобиля. Эта модель доставит удовольствие азартным водителям, а также истинным поклонникам итальянской марки. Тем же, кто ищет себе просто надежное средство передвижения, возможно, стоит подыскать себе что-нибудь другое."
"Модель дебютировала в мае 1983 года. Основное достоинство Альфа Ромео 33 - это, безусловно, ее двигатели, обладающие неплохой надежностью, прекрасными характеристиками и породистым звуком. В общем, настоящие двигатели для настоящей "driver's car". Однако, если кроме скорости прохождения поворотов, вы озабочены и другими многочисленными характеристиками автомобиля, то тогда вам следует знать и о некоторых недостатках Альфа Ромео 33. Кузов ранних версий не слишком достойно сопротивляется коррозии, с 91 года кузова изготавливались из оцинкованной стали. Салон довольно тесен, при этом отделочные материалы низкого качества, со временем пластиковые элементы салона начинают издавать неприятные звуки. Подвеска отличается повышенной жесткостью и недолговечностью. Возможны различные отказы электрооборудования. К плюсам можно отнести невысокую стоимость автомобиля. Эта модель доставит удовольствие азартным водителям, а также истинным поклонникам итальянской марки. Тем же, кто ищет себе просто надежное средство передвижения, возможно, стоит подыскать себе что-нибудь другое."
159-ю не подниму по деньгам...Ценник за 2008 год вполне! С рук, наверное, можно еще дешевле найти.
а так да - итальяно во всей красе...
Интересно, а где у нас можно обслуживать такой пепелац?
Их просто близко к нулю мало.
вот интересно.. откуда желание взять то, на что при ежедневной эксплуатации деталей днем с огнем не сыщешь.. или это второй автомобиль? или просто подумал плохо?
С чего вы взяли что зап. частей не найдёшь?
Так же как для всех - под заказ привезут.
Так же как для всех - под заказ привезут.
ну под заказ то понятно привезут... мне вот важно здесь и сейчас. что-то сломалось - съездил купил, починил и поехал.на субарика, слава богу, всё у нас найти можно. а с альфой связываться - ну его нафих в этом смысле..там по ссылочке за 700 тысяч вроде машина была? так можно вполне себе такого аутбэка взять. даже трёшку. альфа и рядом не стояла, разве что по году выигрывает..
на субарика, слава богу, всё у нас найти можно. а с альфой связываться - ну его нафих в этом смысле..там по ссылочке за 700 тысяч вроде машина была? так можно вполне себе такого аутбэка взять. даже трёшку. альфа и рядом не стояла, разве что по году выигрывает..Т.е. вы считаете что Альфа-Ромео будет ломаться чаще какой-нибудь япономарки?
И обязательно срочно тут и сейчас нужна будет какая-нибудь зап.часть?
И обязательно срочно тут и сейчас нужна будет какая-нибудь зап.часть?
так можно вполне себе такого аутбэка взять. даже трёшку. альфа и рядом не стояла, разве что по году выигрывает..По дизайну с Альфа-Ромео никто и рядом не стоял - это уж точно.
Это не только моё IMHO.
Не Альфа-Ромео, конечно.
А легенда у Лянчии совсем другая.
А легенда у Лянчии совсем другая.
Но не так как Альфа-Ромео.
А нужное можно поискать. "Кто ищет - тот всегда найдёт".
А нужное можно поискать. "Кто ищет - тот всегда найдёт".
а вы считаете, что она не сломается?
ой ладно. мне НЕ нравится. на китайцев похожа внешне, на жигули-шестерку внутри.
ой ладно. мне НЕ нравится. на китайцев похожа внешне, на жигули-шестерку внутри.
ну под заказ то понятно привезут... мне вот важно здесь и сейчас. что-то сломалось - съездил купил, починил и поехал.что неужели часто ломается так что не едет
у меня так уже лет 10 как все ремонты в плановом порядке можно и подождать запчастьа вы считаете, что она не сломается?Всё ломается. Что сделано руками человеческими.
ой ладно. мне НЕ нравится. на китайцев похожа внешне, на жигули-шестерку внутри.Что называется "это вам и не нужно тогда".
Но не так как Альфа-Ромео.Лянча это настройки подвески и отменная управляемость ибо Лянча - единственное авто кто смог соперничать на ралли с Ауди Кваттро.
А нужное можно поискать. "Кто ищет - тот всегда найдёт".
Лянча первая кто поставил 5-ступку КПП. Лянча это отличные двигатели. Рискну ошибиться, но кажется мне, что Лянча впервые поставила V6 на "гражданское" авто.
ну значит я концепций италодизайна не принимаю. проще говоря - не нравится.
мне вот ауди четверка аллроуд исключительно нравится и внутри и снаружи. альфа там и близко не стояла.
щас как окажется, что ауди у итальянцев дизайн заказывает...
мне вот ауди четверка аллроуд исключительно нравится и внутри и снаружи. альфа там и близко не стояла.
щас как окажется, что ауди у итальянцев дизайн заказывает...
Давайте про Лянча вы тему создадите.
Там можно и поговорить.
А тут мы хотим Альфа-Ромео.
Там можно и поговорить.
А тут мы хотим Альфа-Ромео.
Молчу-молчу...
Типа для приличия порекомендую поглядеть 6-ой выпуск 10-го сезона ТопГир.
Довольно интересно и забавно. Там есть сюжет и про 159-ую Альфа-Ромео.
А вот что пишет Кларксон в своём блоге(он, к стати, любитель мерсов и ездит на одном):
"Только не притворяйтесь, что нет самой 159, когда в следующий раз захотите купить 4-дверный седан среднего класса, потому что это явно будет ошибкой. Большой ошибкой. Во-первых, она ровно в миллион раз лучше выглядит, чем BMW 3-Series. А с этими тройными фарами и совершенными пропорциями как минимум в полмиллиона раз лучше, чем любой её противник от Audi, Mercedes или Jaguar.
Внутри же всё даже ещё лучше. Водительская позиция идеальна, приборы смотрятся так, будто их сняли со швейцарских часов, а качество кожи, особенно если она красная, создаёт ощущение, что стоит машина как Rolls-Royce.
Но это не так. 159 Lusso, являющаяся люксовой версией, обойдётся в ?22 935.
Это примерно столько же, сколько BMW просит за 320i SE, но Alfa даст вам намного более щедрую комплектацию и намного больше мощности в довесок. 2,2-литровый двигатель – настоящая прелесть, и он так и просит, чтобы вы вывели его на улицу и устроили отменную порку. Porsche встроила перепускной клапан в выпускную систему Boxster, чтобы при 5 000 об/мин вознаградить водителя за спортивную езду. Alfa таким не заморочилась. Они просто дали тебе хороший 4-цилиндровый двигатель, который сам по себе звучит всё лучше и лучше, пока добираешься до 6 500 об/мин, когда звук начинает походить на рычание металлического оборотня.
Можно кататься и неспешно, но ты всегда почему-то ездишь на 159 очень жёстко и очень быстро. Но двигатель, какой бы он ни был оборотистый, мощный и плавный, всё же не является лучшей частью этой машины. Эта награда уходит рулевому управлению. Он быстрое, острое, более информативное, чем интернет, и более тактильное, чем только что разделанная выдра."
Надо послушать и поглядеть Кларксона, когда он говорит про машины, чтобы понять чего стоят эти его слова.
"Только не притворяйтесь, что нет самой 159, когда в следующий раз захотите купить 4-дверный седан среднего класса, потому что это явно будет ошибкой. Большой ошибкой. Во-первых, она ровно в миллион раз лучше выглядит, чем BMW 3-Series. А с этими тройными фарами и совершенными пропорциями как минимум в полмиллиона раз лучше, чем любой её противник от Audi, Mercedes или Jaguar.
Внутри же всё даже ещё лучше. Водительская позиция идеальна, приборы смотрятся так, будто их сняли со швейцарских часов, а качество кожи, особенно если она красная, создаёт ощущение, что стоит машина как Rolls-Royce.
Но это не так. 159 Lusso, являющаяся люксовой версией, обойдётся в ?22 935.
Это примерно столько же, сколько BMW просит за 320i SE, но Alfa даст вам намного более щедрую комплектацию и намного больше мощности в довесок. 2,2-литровый двигатель – настоящая прелесть, и он так и просит, чтобы вы вывели его на улицу и устроили отменную порку. Porsche встроила перепускной клапан в выпускную систему Boxster, чтобы при 5 000 об/мин вознаградить водителя за спортивную езду. Alfa таким не заморочилась. Они просто дали тебе хороший 4-цилиндровый двигатель, который сам по себе звучит всё лучше и лучше, пока добираешься до 6 500 об/мин, когда звук начинает походить на рычание металлического оборотня.
Можно кататься и неспешно, но ты всегда почему-то ездишь на 159 очень жёстко и очень быстро. Но двигатель, какой бы он ни был оборотистый, мощный и плавный, всё же не является лучшей частью этой машины. Эта награда уходит рулевому управлению. Он быстрое, острое, более информативное, чем интернет, и более тактильное, чем только что разделанная выдра."
Надо послушать и поглядеть Кларксона, когда он говорит про машины, чтобы понять чего стоят эти его слова.