А к 92-му как Лансер относится? Бывает заезжаю в такие места, где про 95 и не слышали.

Про десятый не скажу, там двигатели другие, но девятый у меня был, так на нём именно импортёр настоятельно рекомендовал использовать 92-й, несмотря на то, что в инструкции был указан 95-й. Правда, с тех пор 6 лет прошло, и бензин, вроде, получше стал. Да и моторы у десятого более форсированные.

Форум по опелю страшновато читать, наводит на мысли...

любой профильный форум страшно читать...

нифига, читать форумы тагазовских сонатоводов - скучно, почти нечего… обсуждают только бензин и свечи…

нифига, читать форумы тагазовских сонатоводов - скучно, почти нечего… обсуждают только бензин и свечи…

киньте ссылочку, а то аж любопытно стало

нифига, читать форумы тагазовских сонатоводов - скучно, почти нечего… обсуждают только бензин и свечи…

киньте ссылочку, а то аж любопытно стало

Лень было вбивать в поиск руками, скопировал "тагазовских сонат". Первая же ссылка: http://www.sonata-club.ru/forum/Default.aspx?g=posts&t=1433

Сразу скажу, что не хочу ни чью продукцию ругать/хвалить, но здесь отнюдь не только бензин и свечи.

Итак, Страница 1, пост №1 (Всего страниц там 6 ):
От: 06 сентября 2007 г. 14:57:27


Ранг: Технический ГУРУ
Группа: член клуба

Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 2 527
Откуда: Москва
Предлагаю, всё-таки вести список слабых мест/косяков тагазовских сонек. ИМХО, полезно для приобретающих новые авто, т.е. что делать сразу и к чему быть готовым. Список буду вести в этом (первом) посте. Если что-то недописал и/или не так написал, то просьба сообщить об этом или предложить свой вариант - скорректирую данный список. Итак:

1. Ржавеют (цветут) капоты около решетки радиатора. Вроде, больше не цветут (зависит от года выпуска)? Лечится качественной перекраской (но не всегда - иногда опять цветут).
2. Гудки от 10-ок не выдерживают зимы. Сначала начинает вылетать предохранитель, потом могут и вовсе перестать работать. Лечится заменой гудков на иные, например, от Волги.
3. Жижи сразу под замену (все! и АКПП). В частности, поначалу может жрать антифриз (около 1.5литра) - предположительно недолив, возд. пробки.
4. АКПП - трубки охлаждения АКПП трутся (хомутами) о радиатор кондиционера (конденсор) - со временем протирают до дыр (обычно более, чем через год - гарантия кончается) - отгибать тем или иным способом.
5. Протяжка подвески
6. Инспекция/замена шаровых
5-6а. Не очень большой ресурс элементов подвески: сайлет-блоки, аммортизаторы, стаб. поперечной устойчивости.
7. 2.0 инспекция/замена защиты картера (крепление)
8. 2.0 Установка доп. массы двигла (или перенос)
9. Резину под замену (иногда везёт на посредственную хотябы)
10. Возможно, колодки менять (если скрипят). Скрип бывает по разным причинам, но в большинстве случаев из-за торм. колодок. См, например, http://www.sonata-club.ru/forum/Default.aspx?g=posts&t=1344 .
11. Двери смотреть, багажник - на предмет сильных перекосов, нормального открывания/закрывания, в том числе и с помощью ЦЗ. Иногда даже не удётся отрегулировать для четкого открывания/закрывания.
12. Подиумы для мидбасов в дверях из пластика (иногда на 2-ух саморезах) от 'радиосистем', плохая шумоизоляция дверей. Лечится при установке нормальной акустики нормальной аудиоподготовкой.
12а. Не очень хорошая шумоизоляция в основном дверей, но и колёсных арок тоже не на высоте. Лечится нормальной аудиоподготовкой.
13. Был случай отсутствия твиттеров в 'уголках' боковых зеркал. См. http://www.sonata-club.ru/forum/Default.aspx?g=posts&m=21657#21657
13а. Был случай выпадения твиттера вместе с блоком. 'однажды заметил (когда какая-то редиска сильно дверью хлопнула) что пищалка вместе с пластиковой формой висит на проводе. пришлось разминать крепления и вправлять иначе обратно не встала'.
14. Пережимается трубочка забора салонного воздуха (например, при установке магнитолы) у системы климат-контроля - т.е. может оказаться пережатой. Тогда неверно определяется температура в салоне. Лечится разборкой центр. консоли и нормальной укладкой трубочки.
15. Вода с грязью попадает на внешний датчик температуры (перед радиатором) у системы климат-контроля.Точнее на контакты разъёма. Тогда неверно определяется наружная температура (завышена, часто до предела). Лечится разборкой, промывкой, сушкой, сборкой и герметизацией (тем или иным способом).
15а. Из-за расположения внешнего датчика температуры (перед радиатором) показания иногда оказываются завышенными.
14-15а. Есть жалобы на работу климат-контроля (реже кондиционера) - не всегда и не у всех чётко работает. Частично объясняется описанным выше, частично конструкцией/расположенем блока контроля.
16. Если плохо (слабо) брызгает омыватель лобового стекла, то, возможно, подающая жидкость трубочка пережата в районе правой петли капота. Случается.
17. Свист ремней привода навесного оборудования.
18. на 2.0 был случай некачесвенного ролика натяжения ремня ГУР, кондей. Отчего ремень приходил в негодность и рвался/слетал.
19. Течь радиаторов.
20. Широкие отверстия в бампере напротив радиатора - камнями иногда повреждается радиатор.
21. Неудачное расположение датчика 'загазованности' - климат часто в городе переходит на рециркуляцию вместо забора воздуха снаружи.
22. на 2.0 есть случаи обрыва ремня ГРМ до замены на ТО
23. автоматическая антенна чувствительна к загрязнению, замерзнию. Из-за этого может не убираться до конца. В тяжелых случаях ломается механизм. Частично лечится уходом: очистко перед убиранием антенны.
24. ломается электропривод замка багажника ?
25. в комплекте домкрат на 1000кг при весе авто от 1500кг. Были случаи 'складывания' домкрата.
26. не очень прочный пластик (?) фар головного света - царапаются легко за одну зиму.
27. пластик порогов и дверей очень легко царапается.
28. неудобный доступ к контролю уровня ОЖ.
29. нет конроля на приборной панели уровня жидкости омывателя ветрового стекла и многих иных.
30. разный оттенок цвета у часов и у блока управления кондиционером
31. реальная гарантия (на очень многое) заканчивается на 20т.км или через 1 год (начиная с выпуска 2006г?)
32. не очень удобно садиться на заднее сидение - узкий проем (?) не всегда достаточно места для ног.
33. быстрое ржавление мет.изделий в подкапотном пространстве (?)
34. нет педали для отдыха левой ноги водителя

P.S. Позже с течением времени (постепенно) облагорожу пункты и приделаю ссылки на наиболее информативные темы. Пока, многие пункты - скорее, назывательные. Возможно, сделаю страничку/странички на ином хосте со ссылками (из-за ограничений в форматировании).
Соната 2 2.0i SOHC МКПП 1994г.

SOHC МКПП 1994г.

94 год? понемаю

Обе машины хорошие. Опель лучше (если новый). Шумка лучше, материалы в салоне лучше, краска лучше и места много. Особенно если универсал смотреть. Но ликвидность у него меньше из-за предвзятого отношения к опелям. А вообще если отзывы читать, то поймете, что астра - одна из лучших машин с класса. Проблем с ней практически не бывает за исключением робота.

Обе машины хорошие. Опель лучше (если новый). Шумка лучше, материалы в салоне лучше, краска лучше и места много. Особенно если универсал смотреть. Но ликвидность у него меньше из-за предвзятого отношения к опелям. А вообще если отзывы читать, то поймете, что астра - одна из лучших машин с класса. Проблем с ней практически не бывает за исключением робота.

На Астру J робот не ставится, только автомат, так что проблем вообще не должно быть
А вообщзе считаю, что в гольф-классе есть 3 ярковыраженых лидера по потребительским качествам - это сам Гольф (все отлично, только цена не гуд), Фокус и Астра J.

Обе машины хорошие. Опель лучше (если новый). Шумка лучше, материалы в салоне лучше, краска лучше и места много. Особенно если универсал смотреть. Но ликвидность у него меньше из-за предвзятого отношения к опелям.

Ни чо, ни чо, через 3 года прули повымрут в своей массе, и Опеля народ распробует. В Европе никакого предвзятого отношения нет, и у нас не будет. Ценник Опеля на 100 тысяч ниже, чем у собратьев (Фолькс и Тойота) многих заставит задуматься.

Распробует наверное, если из головы штампы повыбрасывает.
Продукция какого из этих поставщиков может привести Опель к раннему печальному финалу?

Сам себе смотрел астру. Но пока еще не решился..но хороша она конечно..и материалы достойные и места внутри много..Но меня один маааленький момент вырубает. В шоуруме в машинах нет подлокотника. Он как опция идет?

Несколько лет назад я бы еще лансера 9 туда добавил. Жаль сняли с производства, а так машинка что надо!

Подлокотник штатно идет только с максимальной комплектации космо (если не ошибаюсь, в инджой можно заказать как опцию). У Европейцев почти у всех так, даже базовый А4 идет без подлокотника.

Ну вот я и стал счастливым обладателем Лансера Х, прошлого года выпуска.
После Фокуса-2, приходится привыкать к слишком чувствительному рулю, но это не проблема.

Шумка просто убивает. По городу еще нормально, а на трассе ужас какой-то.

Кто-нибудь решал эту проблему?
Из тех кого знаю, говорят что придется выложить около 30 рэ, но результат не оправдывает ожиданий.

новая астра в германии используется полицией, правда дизельная. Когда себе машинку выбирал, смотрел обе астры, что поразило, когда сел в новую все звуки отсекло, аж в ушах зазвенело-полная тишина. В салоне было шумно и в старой астре такого эффекта не было.

а если 10-летний Лансер Х с пробегом за 150 тыщ? уж очень нравится экстерьер. да и за четыре сотни нет машин такого класса. или не стоит?

не стоит! Аргументы приводить не буду,т.к советовать смысла нет, уже проверено ни раз.

Лансер 10 очень достойный аппарат, сам 2 года на таком ездил, за все время только масло поменял в вариаторе на ТО, ну и собственно ТО делал. У моторов 1.8 и 2.0 практически нет слабых мест, масло вообще не жрут. Вариатор конечно опасная штука, но у меня все было ок и впечатление было что он спокойно бы ещё ходил и ходил. Лкп слабое но офигенная оцинковка, ни один скол не зацвёл. Управляемость отличная, внешне тоже неплох. Лансер это японские Жигули, которые не ломаются.

Главный косяк Лансер просто неимоверно убогий багажник, кто придумал это чудо на 300 литров я не знаю, собственно по этой причине он и был продан. Ну и не самая лучшая динамика, ощущения реально как на троллейбусе. Ну и в городе прилично кушает 10-12 литров, издеваться над машиной и лить 92 бенз точно не стоит.

У коллеги была астра h, у нее постоянно что-то крякалось, но с 1.8 движком там вроде все более менее нормально должно быть.

Честно говоря не думаю что в этом бюджете будет большая разница между авто, сам выбирал из Лансера и Круза, круз категорически на понравился посадкой водителя, очень тесно.

а мне Круз не понравился низкой посадкой водителя. Лансера живого (как раз 1,8 л) за свои деньги не нашел. взял Тииду