Вопрос по короллообразным!)
Вижу закрались нотки сомнения...Да фиг с ним с местом, лично я низенький (правда широкий) мне везде ездить нормально. Даже фиг с ней с ломучастью: деньги есть - отремонтировать можно и то и другое, до конца не разоришься. Но вот за что бы уж точно не взял 307-й, так это за клиренс, товарищ постоянно где то цеплялся, особенно весной, вечно ездил с оторванной нижней губой, не для нашего города эта машина, (я сам не сторонник джипов, так как нафиг он в городе не нужен), но вот на Короле можно, у нас в Н-ске, почти везде можно без последствий проехать, а на 307-м нет.
Филдер сравнивать надо с 307 св, а не с 307 хэтчем. По удобству посадки тоже ваши доводы сомнительны, ибо высоты у пыжа больше, а клиренс меньше + колесная база больше.
Вобщем у вас как у классика "все смешалось в доме..."
Я тоже) и это, я никому тут не мешаю? 
Пишите варианты: бюджет 360т.р., объем двигателя 1.5-1.8, АКПП, не седан, ибо практичность нужна (хэтч идеальный вариант, смотрится норм, а захотел сиденья сложил и достаточно длиномерные грузы можно перевозить
)
Пишите варианты: бюджет 360т.р., объем двигателя 1.5-1.8, АКПП, не седан, ибо практичность нужна (хэтч идеальный вариант, смотрится норм, а захотел сиденья сложил и достаточно длиномерные грузы можно перевозить
)Да речь-то в принципе не о том, что лучше или хуже. Речь о том, что давно минули те времена, когда короллы, короны и прочий японоавтомпром в пух разбивал все прочее по соотношению цена/качество. И цена на запчасти 5 руб/кучка уже давно не актуальна. Единственный оставшийся сомнительный плюс - это дешевизна ремонта в каждом "гараже". А в силу инертности мышления наши сограждане по прежнему как зомби твердят: "тоета - японская сборка - запчастей море - ремонт редок и дешев - и т.д.". Я совсем не поганю авто с правым рулем или марки тоета, наоборот, жене присматриваю такой, просто полагаю, что цены на них неадекватны, это мягко говоря - свой пример я приводил. Владеющие автомобилями с левым рулем и я в их числе пытаемся объяснить, что это "совсем не больно"
Сами авто как минимум не ниже качеством, имеют адекватную цену, запчасти требуются в общем случае не чаще и стоят не дороже, как правило в наличии, а уж привезти под заказ в течение 4-7 дней можно вообще все.
Сами авто как минимум не ниже качеством, имеют адекватную цену, запчасти требуются в общем случае не чаще и стоят не дороже, как правило в наличии, а уж привезти под заказ в течение 4-7 дней можно вообще все.Вы опять в частности уходите. Ваш друг конечно критерий истины! Я поменял Камри на Пассат. А товарищ Крузера на Ауди Q7. А третий меняет третью BMW на BMW. Четвертый как ездил на тоете, так и ... зарабатывать больше пока не научилсяДело вкуса каждого.
Дело вкуса каждого.Вы опять в частности уходите. Ваш друг конечно критерий истины! Я поменял Камри на Пассат. А товарищ Крузера на Ауди Q7. А третий меняет третью BMW на BMW. Четвертый как ездил на тоете, так и ... зарабатывать больше пока не научилсяДа не, акцент был на этом "Toyota все равно одна из самых надежных и неприхотливых марок!"
307 Пыж я уже приводил, если мониторить, можно выхватить 308; противников науки Геометрия (все габариты у Пыжа больше Филдера, но в Филдере им не тесно, а в Пыже тесно) желательно перепроверять самостоятельной посадкой.
Опель Астра.
Киа Рио; будет ещё и неплохой свежести.
Мазду 3 мониторить обязательно, бо по такой цене их выхватывают моментально.
Ниссан Ноут - бешенная табуретка, но тыщщ 40 надо добить к бюджету, зато год сразу 06-07.
Рено Сценик будет в эти деньги староват, а Меган-хэтч сзади "на любителя".
Фольц Гольф, но под нормальный вариант бюджет тоже желательно чуть приподнять, или учиться цену сбивать.
Стоит только начать ковыряться, и варианты нароются сами...
Опель Астра.
Киа Рио; будет ещё и неплохой свежести.
Мазду 3 мониторить обязательно, бо по такой цене их выхватывают моментально.
Ниссан Ноут - бешенная табуретка, но тыщщ 40 надо добить к бюджету, зато год сразу 06-07.
Рено Сценик будет в эти деньги староват, а Меган-хэтч сзади "на любителя".
Фольц Гольф, но под нормальный вариант бюджет тоже желательно чуть приподнять, или учиться цену сбивать.
Стоит только начать ковыряться, и варианты нароются сами...
ну Axela то пролезет в бюджет.
ну Axela то пролезет в бюджет.На счет авто с ПР я определился - Corolla Runx!
Спасибо.
Мазду 3 мониторить обязательно//////
лично мое мнение урод....к шестерке нет вопросов
лично мое мнение урод....к шестерке нет вопросов
Мазду 3 мониторить обязательно//////Седан Мазда3 мне тоже не нравится (не приметный, коротенький какой-то, не за что зацепится), а вот хэтчбек отлично смотрится! Или у меня одного такое мнение?!
лично мое мнение урод....к шестерке нет вопросов
хетч нормально только задним пассажирам с дверьми и посадочным местом не повезло 
хетч нормально только задним пассажирам с дверьми и посадочным местом не повезлоА можно подробнее? В Ранксе тоже самое?
кстати, если уж на короллообразное запали, может спаську посмотреть 
Аппарат во многих отношениях приятственный, но не такой "молодежный", а для вас судя по нику это может быть критично.
Аппарат во многих отношениях приятственный, но не такой "молодежный", а для вас судя по нику это может быть критично.для начало фото дверей сравни а потом вообрази пассажира садящегося туда...потм в живую
и я за это 
посидеть прокатиться
посидеть прокатитьсяКто-нибудь заметил или мне показалось? Буквально последние пару недель, появилось много объявлений по продаже ПР, причем варианты с нормальной ценой, тех. состоянием и с 1 хозяином в ПТС, многие рассматривают обмен на ЛР. Неужели народ поддался смуте и начал отказываться от этих автомобилей?! 
А может и не зря!
А может и не зря!Да да, отказываемся, выбрасываем и жгем их. ужас, да варвары просто - они же скоро будут стоить 0 рублей и мы этого просто не переживем Как теперь жить, ну я даже не знаю ;-)
Как теперь жить, ну я даже не знаю ;-)Да да, отказываемся, выбрасываем и жгем их. ужас, да варвары просто - они же скоро будут стоить 0 рублей и мы этого просто не переживемНу не стоит так глумиться! Серьезная тема вроде! Вы утверждаете, что все нормально, если Вы потеряете допустим от 20% стоимости автомобиля? Только не надо говорить, что не собираетесь ее продавать и т.п.
Поздно, уже сказал где-то выше 
Ну раз сомневаетесь в ликвидности ПР, берите ЛР.
Вы сейчас обладаете очень ликвидным товаром - деньгами
Ну раз сомневаетесь в ликвидности ПР, берите ЛР.
Вы сейчас обладаете очень ликвидным товаром - деньгами
Вы сейчас обладаете очень ликвидным товаром - деньгамиЭто точно!
представил половину казакстана рыдающей.
уже целое море должны были нарыдать
уже целое море должны были нарыдать
Так это, Вам то наоборот это все на руку играет. Купите себе за копеечку отличный праворульнуй авто . Даже если "рынок ПР" рухнет скажем на 20 %, то Ваша вгода составит 20 % от суммы доплаты. Если сумма доплаты, скажем 100 килорублей, то неплохой дисконт можно на ровном месте получить 
Так что, Вы как приверженец ПР, должны быть обеими руками за
Я не сторонник считать деньги в чужом карамане, но Ваша выгода очевидна.
. Даже если "рынок ПР" рухнет скажем на 20 %, то Ваша вгода составит 20 % от суммы доплаты. Если сумма доплаты, скажем 100 килорублей, то неплохой дисконт можно на ровном месте получить Так что, Вы как приверженец ПР, должны быть обеими руками за
Я не сторонник считать деньги в чужом карамане, но Ваша выгода очевидна.Кто-нибудь заметил или мне показалось? Буквально последние пару недель, появилось много объявлений по продаже ПР, причем варианты с нормальной ценой, тех. состоянием и с 1 хозяином в ПТС, многие рассматривают обмен на ЛР. Неужели народ поддался смуте и начал отказываться от этих автомобилей?!А может просто люди слегка пришли в себя и не хотят более платить бешеные деньги за непонятно каким образом выросшие в цене праворульные машины? Ну согласитесь, что где-то с весны-лета 11 года ценник на ПР нельзя было назвать адекватным?
А сейчас все откатывается назад.
Я про 3 года вообще молчу! Мне показалось, что с начала 2011 к лету цены поднялись. Сужу по проданному Марчу: в начале 2011 цены на 97 год были около 130, к июлю-августу, когда я свою продавала уже прыгнули к 150-160. Нормально это за такую букашку? И что-то мне подсказывает, что такая ситуация не только по Марчам
А так как народ потихоньку перестраивает мышление на левый руль, то цены на ПР постепенно снижаются.
Не претендую на истину в своих высказываниях, это так скажем мое обобщение по итогам прочтения данного раздела
А так как народ потихоньку перестраивает мышление на левый руль, то цены на ПР постепенно снижаются.
Не претендую на истину в своих высказываниях, это так скажем мое обобщение по итогам прочтения данного раздела
Как же я ждала вашего появления!И все равно, так сложно доказать, что Пыж машина очень гуд
И все равно, так сложно доказать, что Пыж машина очень гудДа как же не изменится 
Этож математика за 1 класс.
Цены до:
Эксперт + Доплата = Ланкастер
Цены после Часа Х, скажем упадут на 20 %. Падение по все сегмнтам, особенно это касается нижнего ценового сегмента, можно считать равномерным. Итого:
0,8*(Эксперт + Доплата) = 0,8*Ланкастер.
Следовательно дисконт по доплате существенный
Этож математика за 1 класс.
Цены до:
Эксперт + Доплата = Ланкастер
Цены после Часа Х, скажем упадут на 20 %. Падение по все сегмнтам, особенно это касается нижнего ценового сегмента, можно считать равномерным. Итого:
0,8*(Эксперт + Доплата) = 0,8*Ланкастер.
Следовательно дисконт по доплате существенный
Помнится мне в школе Теорема Пифагора сложно доказывалась, но потом даже все неучи, правда с разной степенью проникновенности и просвещенности, могли ее доказать Так и здесь диффузия пыжа постепенно имеет место быть в народе. Патриот второй Центр открыл, продажи растут. Это все на ровном месте? Очень сомневаюсь
Так и здесь диффузия пыжа постепенно имеет место быть в народе. Патриот второй Центр открыл, продажи растут. Это все на ровном месте? Очень сомневаюсь"Прекратите петь числа, я гуманитарий!" (с)
Да, тут вы правы, но только в том случае, если ценовое падение будет в % и равное для всех моделей ПР машин. А этого вероятно не будет.
Да, тут вы правы, но только в том случае, если ценовое падение будет в % и равное для всех моделей ПР машин. А этого вероятно не будет.
Дя нижней ценовой категории (я не зря это уточнил) эластичность спроса по цене на разные марки/модели будет примерно одинаковой.
Причем, можно утверждать, что машины, стоимость которых изначально была ниже, в цене потеряют чуть меньше, чем дорогостоящие, скажем из ценового сегмента от 250 до 350/400.
Так что ваша выгода может оказаться и поболе 20% (пусть и условно заданных).
Я жду Ваших агитаций за запрет ПР
, как Хомо економикс. 
Причем, можно утверждать, что машины, стоимость которых изначально была ниже, в цене потеряют чуть меньше, чем дорогостоящие, скажем из ценового сегмента от 250 до 350/400.
Так что ваша выгода может оказаться и поболе 20% (пусть и условно заданных).
Я жду Ваших агитаций за запрет ПР
, как Хомо економикс. что пыж, что рено, что тавота - всё не гуд, ибо свет включается подрулевым переключателем.
обычные равнозначные табуретки
обычные равнозначные табуретки
Всю интригу изничтожил 
Тогда уж не за запрет, а за распространение слухов о запрете Только вопрос тут не в снижении цен, а в спросе. Уж как экономист вы должны это понимать, что одно дело продать задешево обычных условиях, и другое - в условиях паники, когда предложение превышает спрос. Возможен зависон конкретный, что не есть гуд для меня. А для людей с деньгами на руках да, паника только на руку.
Только вопрос тут не в снижении цен, а в спросе. Уж как экономист вы должны это понимать, что одно дело продать задешево обычных условиях, и другое - в условиях паники, когда предложение превышает спрос. Возможен зависон конкретный, что не есть гуд для меня. А для людей с деньгами на руках да, паника только на руку.что пыж, что рено, что тавота - всё не гуд, ибо свет включается подрулевым переключателем.А как должен включаться? И почему именно так?
обычные равнозначные табуретки