УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4)
понятно, что опытный штурман больше любит лопату, чем джек - она легче. 
И тем не менее, говорить о бесполезности джека даже для стандартной машины, выезжающей в бездорожье...
И тем не менее, говорить о бесполезности джека даже для стандартной машины, выезжающей в бездорожье...
понятно, что опытный штурман больше любит лопату, чем джек - она легче.опытный штурман лопату только зимой любит
я вот категорически не уверен в том что эта машина будет выезжать на бездорожье
я когда ровера брал, тоже про лифт, блокировки и грязевую резину читал
по факту на АТшке отъездил год. зимой лопату несколько раз доставал. на прошлом БЗК ездил зрителем вдоль трассы совершенно спокойно, хотя на точки конечно не лез. стропу распечатал только когда стартер отломился.
пусть человек спрашивает, это нормально
матерым жиперам конечно смешны такие вопросы, но ведь матерыми жиперами не рождаютсякупит машину, поездит, поймет что надо, а что нетя тоже категорически не уверен, что эта машина вообще будет куплена. 
И тем не менее, изначально речь шла о том, что гражданскому Патру грязевой резины и джека достаточно для всех случаев жизни.
И тем не менее, изначально речь шла о том, что гражданскому Патру грязевой резины и джека достаточно для всех случаев жизни.
если не легла на брюхо, значит ты не достиг предела
то что возвращаешься с 2/3 горы не показатель
лебедка, лопата и МТ решат 98% твоих проблем
можно лебедку заменить на джек. это дешевле, но секас будет более жестким
то что возвращаешься с 2/3 горы не показатель
лебедка, лопата и МТ решат 98% твоих проблем
можно лебедку заменить на джек. это дешевле, но секас будет более жестким
ну так представь поле после нескольких дней метелей, где-то через него была дорога накатана, вообще у неё с полметра брустверы были, но сейчас их нет практически... колея тоже есть - пара машин, друг друга дёргая, прошла утром (за день их колея уже не везде видна)...
так вот когда по колее, тогда ещё едешь, хотя колея правда значительно уже и моя проваливается глубже (как выяснилось на финише, Эскуда и короткий П2 пробивались тут), чуть в сторону, встал, чуть больше в сторону - упал за границу натоптанной дороги (а местами и колея так проходила, что по целине, но они то вдвоём ехали...), там мне по пояс где-то, дальше или по целине, или как-то на дорогу залазить, что там копать? вернее копать можно, но километр целины...
к тому же когда сел на днище, то уже середину убирать поздно, надо из под днища выкопать снег, иначе чуть буксанул, и снова на днище, а вниз копать там нормальный такой запас был
так вот когда по колее, тогда ещё едешь, хотя колея правда значительно уже и моя проваливается глубже (как выяснилось на финише, Эскуда и короткий П2 пробивались тут), чуть в сторону, встал, чуть больше в сторону - упал за границу натоптанной дороги (а местами и колея так проходила, что по целине, но они то вдвоём ехали...), там мне по пояс где-то, дальше или по целине, или как-то на дорогу залазить, что там копать? вернее копать можно, но километр целины...
к тому же когда сел на днище, то уже середину убирать поздно, надо из под днища выкопать снег, иначе чуть буксанул, и снова на днище, а вниз копать там нормальный такой запас был
Володь, я не считаю себя достаточно компетентным, чтобы учить тебя как ездить по снегу.
если тебе проще джечить и подсыпать, делай так.
мне всегда лопатой обходиться удавалось
если тебе проще джечить и подсыпать, делай так.
мне всегда лопатой обходиться удавалось
наверное потому что джека нет
В конце зимы выкапывать из-под машины снег - это всё равно что осушать детским ведёрком болото. Так же разумно и эффективно.
подсыпать под машину снег безусловно более разумно
не, я думаю потому, что тебе в голову б не пришло ехать на машине в одиночку там, где на первый взгляд только у снегохода шанс проехать бывало в прошлые зимы с Учхоза на Затулинку в феврале колею бьёшь, уже без разницы где была, едешь на огни, тут низина какая... и сидя в ней, весь мокрый, в очередной раз думаешь - поехал бы вокруг, дома бы был несмотря на пробки 
ну и когда вокруг снег нетоптанный, тогда да, копать только, а когда полметра наста накатано, поверх полметра снега, а по сторонам его получается метр...
бывало в прошлые зимы с Учхоза на Затулинку в феврале колею бьёшь, уже без разницы где была, едешь на огни, тут низина какая... и сидя в ней, весь мокрый, в очередной раз думаешь - поехал бы вокруг, дома бы был несмотря на пробки ну и когда вокруг снег нетоптанный, тогда да, копать только, а когда полметра наста накатано, поверх полметра снега, а по сторонам его получается метр...Володь, я много по снегу ездил, в том числе и просто по накатанному снегоходами, потому что снег практически всегда можно откопать без больших трудозатрат. не вперед так назад уедешь. и я никогда не ленюсь перед засадой вылезти из машины и протоптать ногами колею для колес с обеих сторон. по факту это получается легче и быстрее чем копать или джечить
миру мир
миру мир
Артем, спорить не буду. ты лучше меня знаешь, что снег бывает очень разный
если есть куски достаточно жесткого наста, то можно и запихать под колесо. если снег достаточно влажный чтобы накатываться, то тоже есть смысл. а сухой снежный песок сыпать по-моему бессмысленно.
придет зима, при желании сними ликбез на эту темутока в главной роли пусть терранчик будет а не лапокрузер
ну и крузер на 35" катках немного по-другому едет чем стоковый патриот
если есть куски достаточно жесткого наста, то можно и запихать под колесо. если снег достаточно влажный чтобы накатываться, то тоже есть смысл. а сухой снежный песок сыпать по-моему бессмысленно.
придет зима, при желании сними ликбез на эту тему
тока в главной роли пусть терранчик будет а не лапокрузерну и крузер на 35" катках немного по-другому едет чем стоковый патриот
говорить об этом можно до самой зимы, тут просто один нюанс:
Он в разнице между "я не пробовал, потому что мне всегда хватало..." и "я и копал и кидал под колёса"
- Вас сошлют в Сибирь, убирать снег.
- ВЕСЬ?
Он в разнице между "я не пробовал, потому что мне всегда хватало..." и "я и копал и кидал под колёса"
- Вас сошлют в Сибирь, убирать снег.
- ВЕСЬ?
подсыпать под машину снег безусловно более разумножаль фотографировать мне тогда что-то не хотелось, поначалу ещё светло было
, снег надо не под машину сыпать, оттуда как раз выкапывать (джек он не вместо, он дополнение к лопате), я отковыривал потвёрже куски и пихал под колёса, после чего она вставала в колею и ехала, иногда метров 50-100, иногда 1-2... в таком вот режиме километр, уже у конечной, когда осталось метров 50, вылетел фиксатор из джека, вот тут я задумался над предстоящим объёмом раскопок 
но появились как раз те ребята, что утром пробивались, они и дёргнули на утоптанное, потом друг друга (успели соскочить, пока подъезжали), и в поле поехали, там, в начале пути, фары мерцали, кто-то по свежей колее ломанулся, вот он, я думаю, был реально рад их увидеть - время начало 12-го, до утра точно никто там больше не собирался ехать, таких расп...ев там не много после метелей ездит я там вылез, пошёл в ближайший лесок за ветками, снега набрал в нагрудные карманы даже там идти то метров 100 было, сначала...
там идти то метров 100 было, сначала...ну я ж писал - была там дорога, её накатывают постоянно (в одну машину шириной), мелкие снегопады поднимают уровень накатанного, вокруг да, местами с метр было (этот накат с бруствером ещё и снегозадержка зачётная), и проблема как раз когда с той, накатанной, в снег падаешь... а в карманы набрал когда в лес "пошёл", там, ближе к деревьям, может метра полтора почти было
"Алтаец по грязи не ездит". ©
у товарищей продавцов походу специальная маркетинговая трасса накатана, чтобы владельцев пузотереок впечатлять
надо брать
надо брать