Может поправили чего 
Нормальный там автомат, по крайней мере на Пежо 4 ступенчатый объективно хуже…
Нормальный там автомат, по крайней мере на Пежо 4 ступенчатый объективно хуже…
кайф - это на палке...все остальное лажа
да ладно...автомат всегда проигрывал палке в динамике.....и будет это делать
уточним: классический автомат с гидротрансформатором всегда проигрывал палке...
И кроме динамики еще расход топлива
...
И кроме динамики еще расход топлива
...Может и поправили. Ездил, когда они только-только появились, а это давненько уже было.
TechnoGreen
v.i.p.
владелец нашепрома с этим утверждением не согласен
Сейчас читают
дневной дозор Мартовский
167276
996
Правила поведения в стрессовой ситуации
113878
382
Подскажите, где купить...
4031
19
Квазимодо
v.i.p.
вы о чем, любезный? давайте приводить в пример специально подготовленные машины, ага......вы будете утверждать, что коробка автомат выигрывает у палки по всем статьям? почему тогда все гоночные машины не на автомате?
TechnoGreen
v.i.p.
я вам привел пример гоночного авто на автомате)
TechnoGreen
v.i.p.
и я о том, что человек получает кайф от авто не только от динамики, которая в большинстве случаев на МКПП лучше, но и от комфорта управления, который на акпп несомненно выигрывает.
поотому, что на автомате нету контроля тяги, как такогового... вот за что меня и бесят автоматы...
на моей машине, чуть выручает режим спорт, она тогда с заблокированным ГТ ездит....
а по динамике...
ну давайте сравним тот же орландо, механика 11.6 до сотни, автомат 11.8
две десятых секунды, не та разница...
а если мы отойдем от классической схемы автомата, а посмотрим на роботы, то те могут оказаться даже быстрее механики
на моей машине, чуть выручает режим спорт, она тогда с заблокированным ГТ ездит....
а по динамике...
ну давайте сравним тот же орландо, механика 11.6 до сотни, автомат 11.8
две десятых секунды, не та разница...
а если мы отойдем от классической схемы автомата, а посмотрим на роботы, то те могут оказаться даже быстрее механики
Неназываемый
guru
да ладно...автомат всегда проигрывал палке в динамике.....и будет это делать7-ми ступый DSG от VAGа это опровергает. Динамика, расход топлива 1 в 1 как на палке.
А есть еще 8-ми ступые автоматы. Там хз.
кайф - это на палке...все остальное лажаКакой то детский категоризм
Я вот давно уже от механики отошел и назад не тянет.
А динамику кардинально типом коробки не поднять.
И не будем к этот холивар раздувать.
На мехе еще драйвер должен быть правильный.
Вот по паспорту у авто 9.1 до сотни.
А у меня 9.5-9.7 сек получается.
Меньше 9.5 никогда не получалось.
Вот по паспорту у авто 9.1 до сотни.
А у меня 9.5-9.7 сек получается.
Меньше 9.5 никогда не получалось.
ну мне кажется там замеры делаются так, замер сделали, сцепление как минимум на помойку )))
PS это у спорт20!? я думал она быстрее
PS это у спорт20!? я думал она быстрее
угу, спорт20.
а чО ей быстрей то быть - всего 170 (165) л.с. на 1,3 тонны весу.
З.Ы. у лады-приоры ваще 11,5 сек до сотни по паспорту.
а чО ей быстрей то быть - всего 170 (165) л.с. на 1,3 тонны весу.
З.Ы. у лады-приоры ваще 11,5 сек до сотни по паспорту.
фокус едет за 9.3 со своими 150 лошадями...
а вся проблема кроется в том, что японские лошади на прульках - они пони. ибо измеряются по-другому.
ну, и любовь японцев к большим мощностям на диких оборотах при скромном моменте также прикладывается
цивик 1.5 со своими 150 или 160 сил едет также, как Калина с 98 лошадями и палкой. потому что объем атмосферника есть объем атмосферника.
а вся проблема кроется в том, что японские лошади на прульках - они пони. ибо измеряются по-другому.
ну, и любовь японцев к большим мощностям на диких оборотах при скромном моменте также прикладывается
цивик 1.5 со своими 150 или 160 сил едет также, как Калина с 98 лошадями и палкой. потому что объем атмосферника есть объем атмосферника.
Пыж 307, по паспорту 9.1, это 138 сильный, который типа спорт, еще быстрее...
Хранцузы... можно читать и читать... http://reviews.drom.ru/peugeot/307/70332/
http://reviews.drom.ru/peugeot/307/36131/
Там подряд можно читать об этих чуднЫх автомобилях.
"П.С. В настоящее время своего Пыжика я продал за 33000 т.р. потеряв за пол- года 50000р. в цене (правда продавал срочно) и почти 25000 на расходниках, купил праворульного коня под гордым названием Тойота Альтеза 2004г.в. и понял, что ездить на импортном авто хорошо, а ездить на японском автомобиле просто АХ-НО!!!"
Там подряд можно читать об этих чуднЫх автомобилях.
"П.С. В настоящее время своего Пыжика я продал за 33000 т.р. потеряв за пол- года 50000р. в цене (правда продавал срочно) и почти 25000 на расходниках, купил праворульного коня под гордым названием Тойота Альтеза 2004г.в. и понял, что ездить на импортном авто хорошо, а ездить на японском автомобиле просто АХ-НО!!!"
чувак жжот. метаться между 307-м и псевдогонкой системы "Альтеза" - это сильно.
Альтеза вообще на редкость сбалансированный автомобиль.
Она не разгоняется, не тормозит, не рулится, жрет бензин ведрами, клиренса нет, подвеска такая, что позвоночник ссыпается в трусы, места в салоне нет, шумоизоляции тоже нет, из электроники только часы.
Альтеза вообще на редкость сбалансированный автомобиль.
Она не разгоняется, не тормозит, не рулится, жрет бензин ведрами, клиренса нет, подвеска такая, что позвоночник ссыпается в трусы, места в салоне нет, шумоизоляции тоже нет, из электроники только часы.
Да все, кому удалось покататься на неудолбаном японце отжигают. Чо туд...
защел по первой ссылке, почитал...
там даже в комментариях этому чуваку пишут, что он ССЗБ, и с ценами там гонево конкретное...
больше всего понравилось про то, что гидроблок не продают у нас
там даже в комментариях этому чуваку пишут, что он ССЗБ, и с ценами там гонево конкретное...
больше всего понравилось про то, что гидроблок не продают у нас
Неназываемый
guru
Альтеза? У двух друзей есть такие. Одна хэтч, вторая седан. Кроме как повозкой я их назвать не могу. Комфорта 0, шумка 0, ништяки 0. Закусывался по честному 3 раза с 2.5л. 160 сильной на автомате, против моего бывшего пыжа. Без шансов, у альтезы естественно. Трешка может и едет. Кстати, ценник на эти повозки зал...н неимоверно.
gringo
guru
ну так если уж брать альтеззу - то альтеззу гиту.
shuninm
guru
Закусывался по честному 3 раза с 2.5л. 160 сильной на автомате, против моего бывшего пыжа. Без шансов, у альтезы естественно.Это какой пыж был?
Вы, помниццо, сами признавались, что в французах ни в зуб ногой. Но кучку навалить хочется побольше, да? Наверное, пыж какой свински подрезал
наверное альтезу объехали на пыжике или ренохе
Просто чего писать то, чего нет. Альтезу 2,5 на пыжике объехал. Дело не в том, что объехал. А в том, что не гонко пыжи. И альтезы не гонко. Хотя на одной доске с пыжом- гонка.
Гонко это сти.
Гонко это сти.
Гонко это сти.бгг, как мне нравятся эти "выращения японцами умы"
если сюда уже приплели субару, то давайте посмотрим у кого богаче родословная в ралли
и потом владельцы пыжей, и не считают себя владельцами гонок, а вот владельцы альтез, на каждом углу поголовно
бгг, как мне нравятся эти "выращения японцами умы"Причем здесь какие-то умы, взращеные япами? Все просто. Запчасти на япов продаются в союзпечати. Хошь оригинал, хошь дубль. Япы предсказуемые, проверенные автомобили. Замена агрегатов, как коробка, ДВС, доступны по рублям. Напротив капризные существа от хранцавтопрома и калино-грандо.
Про новые разговора не было. Берем лотерейный билет из франции?
на японцев куча дублей? да куча японцев на которые даже какашечной масумы виде дубля несуществует.
Японцев оч. много моделей и еще больше комплектаций. 
Неназываемый
guru
Пыж 2.0л. 137 сильный (честные лошади), на палке.
Согласен, пыж не гонка, просто альтезы позиционируются как пацана-гонки мобили.
Ну с чего капризные то? Обычные, самые обычные авто блин. Почти за два года подвел меня пыж трижды: аккум сел, пожопил заранее поменять; датчик коленвала умер; в -35 без прогрева не завелся. Все остальное время работал как борбос. За 55 000 которые я проехал на нем, только плановые ТО и замена. Дубли весьма дешевые.
Согласен, пыж не гонка, просто альтезы позиционируются как пацана-гонки мобили.
Ну с чего капризные то? Обычные, самые обычные авто блин. Почти за два года подвел меня пыж трижды: аккум сел, пожопил заранее поменять; датчик коленвала умер; в -35 без прогрева не завелся. Все остальное время работал как борбос. За 55 000 которые я проехал на нем, только плановые ТО и замена. Дубли весьма дешевые.
Японцев оч. много моделей и еще больше комплектаций.ага, а у европейцев по одной модели на каждого производителя
ага, вот владельцы судзуки свифт/шевроле круз
и еще куча подобных, афигивают, когда им нужны к примеру стойки
и еще куча подобных, афигивают, когда им нужны к примеру стойки
Запчасти на япов продаются в союзпечати. Хошь оригинал, хошь дубль.Дубль на япов сплошь голимое гавно. Оригинал по цене принципиально не отличается, но на европу как правило ивестно, какой "дубль" идет в оригинале и берется он.
Япы предсказуемые, проверенные автомобили.Объясните это моему тоето, которое не ехало и не едет. ХЗ чо с ним, из 5-ти человек, которые его ковыряли принципиальных улучшений не привнесли.
Замена агрегатов, как коробка, ДВС, доступны по рублям.Замена одних ушатанных на другие ушатанные с предварительным обзвоном зажравшихся хамоватых продаванов бэушки, которым, судя по тону все тыщ по 20 должны только за поговорить с ними. Только верным последователям господина Захер-Мазоха за счастье проходить время от времени данный квест.
Только верным последователям господина Захер-Мазоха за счастье проходить время от времени данный квест.сами же видите - явная тоета головного мозга в неизлечимой стадии
я вот стараюсь вообще больше в таких темах не участвовать - все равно бесполезно что то доказывать
Неназываемый
guru
Единственное преимущество япов, это то что их могут обслужить везде. Французов не хотят делать не потому-что там принципиально другое устройство ходовой и др. мест, а потому что япов, значительно больше. Их привычно чинить, а переучиваться не хотят. Хотя блин вот ничего сложного нет, совершенно. Зажрались мастера, зажрались.
shuninm
guru
Единственное преимущество япов, это то что их могут обслужить везде. Французов не хотят делать не потому-что там принципиально другое устройство ходовой и др. мест, а потому что япов, значительно больше. Их привычно чинить, а переучиваться не хотят. Хотя блин вот ничего сложного нет, совершенно. Зажрались мастера, зажрались.Кому интересно разбираться в дебрях головного мозга французских автостроителей, когда оно на бензин обижаецо, свет тушит, музыку, глючит, конит? Товарищ менял на каком-то фуфле оттуда шаровую. Матерился два дня. Она не на болтовом соединении, а вкручена по резьбе. Насилу выковырял.
В популярных япах все достаточно однозначно и проверено. Поэтому до сих пор и популярны.
Дубли конечно есть разные. И некоторые оригиналы просто оригинальны.
Например опоры стоек, сайленты, сальники. Нефиг туда пихать гумно. А к примеру линки стабилизаторов вещь недолговечная. Самое то дубль.бгг, покажите мне где сейчас шаровые не с рычагами меняются ? на машинах из прошлого вета, так я тут одну тойоту знаю, там человек те шаровые как раз и шприцует...
а че заскрипела, смазки туда нафигачил, и дальше поехал
а че то я смотрю у вас все товарищи на говнище ездя, а вы на машине в ОТС
а че заскрипела, смазки туда нафигачил, и дальше поехал
а че то я смотрю у вас все товарищи на говнище ездя, а вы на машине в ОТС
бгг, покажите мне где сейчас шаровые не с рычагами меняются ? на машинах из прошлого вета, так я тут одну тойоту знаю, там человек те шаровые как раз и шприцует...Хошь с рычагом меняй, хошь прессуй.
а че заскрипела, смазки туда нафигачил, и дальше поехал
а че то я смотрю у вас все товарищи на говнище ездя, а вы на машине в ОТСЭто о чем, вообще? Немало вложено в аутомобыль, чтоб сделать его состояние. Это типа хобби. Он и так бы ездил вполне. Поджирал бы маслу и разменивал второй пол-лимон километражу не капризничая и не светя джекичаном.
так я тут одну тойоту знаю, там человек те шаровые как раз и шприцует...Кизяк растертый с водой посоветуйте.
а че заскрипела, смазки туда нафигачил, и дальше поехал
Куда он там шприцует? Тавотницы не предусмотрено. Кстати, речь ниачом. Мало ли, чего- кто сподобится сочинить? Я вот видел, как вместо правого суппорта поставили левый. А чтоб прокачать систему снимали его, переворачивали, чтоб сосок вверху был. И поехали. Я спрашиваю
-Вы у психиатра были?
-Нормально...
Хошь с рычагом меняй, хошь прессуй.ну да, перепрессовывать шаровые, это вообще мега затея
Неназываемый
guru
Тут подход другой. Вот мне глубоко начихать, как устроена та или иная деталь, и что нужно сделать, чтоб ее починить. Я плачу деньги мастерам СТО. А как они будут менять - это их проблемы. И покупаю машины что бы ездить на них, а не думать, как ее ее потом продать или сложно ли ее обслуживать. Чай не каменный век и не в деревне живем.
Кстати, я не против япов. Я против того, что из тойоты, к примеру, сделали икону и ломят ща нее цену - мама не горюй.
Кстати, я не против япов. Я против того, что из тойоты, к примеру, сделали икону и ломят ща нее цену - мама не горюй.
Куда он там шприцует? Тавотницы не предусмотрено.вы в этом уверенны?
shuninm
guru
Кстати, я не против япов. Я против того, что из тойоты, к примеру, сделали икону и ломят ща нее цену - мама не горюй.Правильно говорите. Не в тойопетах дело. А в том, что нас лишили возможности выбирать за совсем малые денюхи достаточно качественные авто. Не сделав заградительные пошлины, студенты на стипендию ехали бы на петухова покупать очередной пруль для отжима. Вполне сообразуется с концепцией- каждому по доходам.
Андомы...
Уверен.Куда он там шприцует? Тавотницы не предусмотрено.вы в этом уверенны?
ну тогда вы так же разбираетесь в тойотах, как и в французах, и все ваши сообщения троллизм чистой воды 