Выбираем бюджетный внедорожник)))
***отвратительная управляемость. Это машины для деревни, для полей и грунтовок, для рабочих бригад и т.п., но никак не для города и трассы.***
Ну ладно, на трассе у нас ограничение аж 90, но в городе-то где вам "отвратительная управляемость" жить помешала?
Нашлёпали стереотипов про рабочие бригады...
Ну ладно, на трассе у нас ограничение аж 90, но в городе-то где вам "отвратительная управляемость" жить помешала?
Нашлёпали стереотипов про рабочие бригады...
"Достаточно хорошо для города" это абсолютное понятие
Если Геленваген, Крузер-80 или 105 недостаточно хорошо управляются и пугающе проходят ухабы... то надо что-то делать.
Если Геленваген, Крузер-80 или 105 недостаточно хорошо управляются и пугающе проходят ухабы... то надо что-то делать.
Нет, не абсолютное. Можно в один и тот же поворот на 30 км/ч заехать, а можно на 60 км/ч. Можно перестроиться в соседнюю полосу на 80 км/ч абсолютно спокойно, а можно при этом "ловить" машину несколько колебаний. Можно затормозить со 100 км/ч на 37 метрах, а можно на 47 метрах. Разница колоссальная. Хотя и в том, и в другом случае ты, конечно, сможешь доехать до точки назначения.
Надо, конечно. Для хорошей управляемости и надёжного прохождения ухабов брать другие машины.
Там, где на "Гелике" и на 120-ке просто страшно ехать 120-130 км/ч и находишься при этом в постоянном напряжении, на том же "Туареге" (про ML-ку вообще молчу) спокойно летишь 150-160 км/ч, даже не подруливая.
Надо, конечно. Для хорошей управляемости и надёжного прохождения ухабов брать другие машины.
Там, где на "Гелике" и на 120-ке просто страшно ехать 120-130 км/ч и находишься при этом в постоянном напряжении, на том же "Туареге" (про ML-ку вообще молчу) спокойно летишь 150-160 км/ч, даже не подруливая.
а где у нас можно лететь 150-160, напомните?
Мостовые машины действительно держат людей в постоянном напряжении...
Мостовые машины действительно держат людей в постоянном напряжении...
На западе Новосибирской области, например. Утром вообще красота: машин нет, дорога прямая, видимость километров на пять во все стороны...
Это я просто как пример написал, на меньших скоростях соотношение не меняется. На том же "Крузаке" едешь по неровной дороге 100 км/ч - и ты прям едешь, ты это всем организмом чувствуешь, как задний мост гуляет туда-сюда. На ML-ке там же на той же скорости кажется, что на месте стоишь, настолько машина невозмутима.
Но, по-моему, мы отклонились от темы, в которой ТС выбирает между "Ссанг Йонгом" и "Ховером".
Это я просто как пример написал, на меньших скоростях соотношение не меняется. На том же "Крузаке" едешь по неровной дороге 100 км/ч - и ты прям едешь, ты это всем организмом чувствуешь, как задний мост гуляет туда-сюда. На ML-ке там же на той же скорости кажется, что на месте стоишь, настолько машина невозмутима.
Но, по-моему, мы отклонились от темы, в которой ТС выбирает между "Ссанг Йонгом" и "Ховером".
Нет у нас в стране мест с разрешёнными 150.
Предупреждение, п.1 правил форума.
Если мост гуляет туда-сюда - пора сайленты и аморты менять.
От темы мы отклонились только в п.1, а автору будет невредно понять, что ничего пугающего в слове "мост" нет. И то огромное число американцев, что ездят на пикапах - они не в рабочих бригадах трудятся.
Так, для расширения кругозора при выборе...
Предупреждение, п.1 правил форума.
Если мост гуляет туда-сюда - пора сайленты и аморты менять.
От темы мы отклонились только в п.1, а автору будет невредно понять, что ничего пугающего в слове "мост" нет. И то огромное число американцев, что ездят на пикапах - они не в рабочих бригадах трудятся.
Так, для расширения кругозора при выборе...
Привыкнуть ко всему можно.Вопрос - нужно ли?
Вопрос - нужно ли?Ну вы вообще куда-то не в ту степь пошли... Во-первых, тут везде МКПП, а ТС чётко написала, что нужен "автомат". Во-вторых, тарахтящий дизель и разгон до сотни хуже, чем у "Жигулей", - это для города и трассы прям то, что доктор прописал, угу.
У этого тоже динамика не ахти и эргономика далеко не лучшая, а ещё он жрёт как слон.
ТС просила посоветовать ей экономичный кроссовер для езды по асфальту, а ей тут уже чуть ли не ГАЗ-66 предлагают...
У этого тоже динамика не ахти и эргономика далеко не лучшая, а ещё он жрёт как слон.
ТС просила посоветовать ей экономичный кроссовер для езды по асфальту, а ей тут уже чуть ли не ГАЗ-66 предлагают...
Привыкнуть? Вы так пишите, как будто пытаетесь меня убедить в том, что я только и делаю на дороге, что ловлю машину. И мост у меня гуляет туды-сюды 
Если бы было так, давно продал машину. Ну не мазохист я, чтобы с семьёй проезжать в дальних поездках по 10 тыс. км. за месяц и постоянно ловить машину на дороге. А сравнивать мне есть с чем. И полно дорог, где бы ваш МЛ уже давно рассыпался даже на 100 км.в час.
Если бы было так, давно продал машину. Ну не мазохист я, чтобы с семьёй проезжать в дальних поездках по 10 тыс. км. за месяц и постоянно ловить машину на дороге. А сравнивать мне есть с чем. И полно дорог, где бы ваш МЛ уже давно рассыпался даже на 100 км.в час.Господин модератор, меня оченнама пугает ваш топографический ...... взгляд 
Москва далеко........ 2008 год всяко старше 2010..........
Параметры надобности и использования машины описала...........
То, что вам нравяцца пикапы - поняла. Слава богу, что не экскаваторы беларусь.
Пожалуйста, не зафлуживайте топ.
Москва далеко........ 2008 год всяко старше 2010..........
Параметры надобности и использования машины описала...........
То, что вам нравяцца пикапы - поняла. Слава богу, что не экскаваторы беларусь.
Пожалуйста, не зафлуживайте топ.
С этим никто не спорит. Чтобы ездить по этим дорогам, вы и проезжаете по 9 тыс. км по дорогам, на которых МЛ не рассыпется, с гораздо меньшим комфортом и меньшей скоростью, чем если бы ехали на МЛ-ке.