Гибриды vs Традиционные
Сколь у вас там ТНВД то стоит? Говорят "ахиллесова пята" дизельного мотора. Врут?!сколь у вас там инвертор стоит? Говорят "ахиллесова пята" гибридов. Врут?!
сколь у вас там инвертор стоит? Говорят "ахиллесова пята" гибридов. Врут?!Изучайте.
а че не так с турбиной то, тот же дискавери сейчас 230 пробега на нем, турбина жива 
я про немецких родственников вообще молчу, у них у всех турбодизели, 2х литров объема, и пробеги тысяч по 60 в год
PS у дядьки рабочие машины дизели( в основном форды) , раз в два года списываются, пробеги при списании 240-260 тысяч
я про немецких родственников вообще молчу, у них у всех турбодизели, 2х литров объема, и пробеги тысяч по 60 в год
PS у дядьки рабочие машины дизели( в основном форды) , раз в два года списываются, пробеги при списании 240-260 тысяч
***коммерческий транспорт должен быть дизелем,он наиболее выгоден.***
О, интересная ключевая фраза... Вы задумайтесь теперь над смыслом всего ранее сказанного, о выгоде, экономии и т.п.
О, интересная ключевая фраза... Вы задумайтесь теперь над смыслом всего ранее сказанного, о выгоде, экономии и т.п.
хорошо, чем вас дискавери не устраивает?
машина куплена тут в 2006 году?
PS да, у меня на нем зимой расход был 16.8, а летом 13.6
а у меня пыжо, сейчас жрет 14 литров 98
машина куплена тут в 2006 году?
PS да, у меня на нем зимой расход был 16.8, а летом 13.6
а у меня пыжо, сейчас жрет 14 литров 98
О, интересная ключевая фраза... Вы задумайтесь теперь над смыслом всего ранее сказанного, о выгоде, экономии и т.п.А Вам какая часть фразы понравилась? Рекомендую еще раз ее осмыслить. Мы вроде не коммерческий,а личный транспорт обсуждаем. Ну и опять же почему то дискуссия свелась к "Дизель против Гибрида",а почему про газ забыли? Пассажирский транспорт у нас интересней на газ переводить. Да и машин в личном пользовании на газе не меньше,чем дизелей.
Я про пыжей то не в курсе,какой им там доктор прописал. Приусу наш 95 рекомендован,но говорят и на 80 едет норм
Вы это... что про дотации то тему замяли?
Не потому ли они более менее популярны в Америках-Япониях и гораздо менее популярны у нас?
Когда покупали товарищу приуса на фрунзе я спросил у манагера сколько они продали приусов за год...
Не потому ли они более менее популярны в Америках-Япониях и гораздо менее популярны у нас?
Когда покупали товарищу приуса на фрунзе я спросил у манагера сколько они продали приусов за год...
всё ж зависит от поискового запроса 
...Например, в Германии доля автомобилей с дизелями в общем объеме продаж в 2012 году достигла 47%, прирост к прошлому году составил 5,3%.
...Например, в Германии доля автомобилей с дизелями в общем объеме продаж в 2012 году достигла 47%, прирост к прошлому году составил 5,3%.
Когда покупали товарищу приуса на фрунзе я спросил у манагера сколько они продали приусов за год...И сколько? Так,ради интереса.
Информация про продажи новых дизельных авто в РФ есть? А в СФО? Я знаю только о том,что некоторые автопроизводители отказались от продаж машин с дизельными двигателями в виду их непопулярности на нашем рынке.
Вы же понимаете,что "гибрид" относительно молод(в серии с 1997),но тем не менее в продажах прибавляет ежегодно.
Должен ли я говорить,что в основном пузотерки покупают,а не SUVы и пикапы
Вывод не однозначен,поскольку популярность дизеля практически напрямую зависит от цены на д/т в сравнении с бензом. А климат то какую роль играет...
Вывод не однозначен,поскольку популярность дизеля практически напрямую зависит от цены на д/т в сравнении с бензом. А климат то какую роль играет...
Комментарии почитать?
да ладна? 
позволю себе спереть фотку Филимона, и да тот, что дизель, это печное топливо
позволю себе спереть фотку Филимона, и да тот, что дизель, это печное топливо
Ну наш приус был второй за год.
Жаль не спросил сколько они королл продалино разница то на порядки будет.
Из вашей ссылки.
Мировой бестселлер среди электромобилей очень быстро стал популярен у таксистов, которых привлекает низкий уровень эксплуатационных расходов, а также возможность снизить загрязненность центральной части городов.
Я плакал
Вот когда наши таксисты дойдут до их озабоченности экологией мож и попрут у нас продажи гибридов
Ну или дотациии. Как у них. Иначе нет в них смысла. Если не фан типа вас конечно
Жаль не спросил сколько они королл продали
но разница то на порядки будет. Из вашей ссылки.
Мировой бестселлер среди электромобилей очень быстро стал популярен у таксистов, которых привлекает низкий уровень эксплуатационных расходов, а также возможность снизить загрязненность центральной части городов.
Я плакал
Вот когда наши таксисты дойдут до их озабоченности экологией мож и попрут у нас продажи гибридов
Ну или дотациии. Как у них. Иначе нет в них смысла. Если не фан типа вас конечно
с чуством юмора я так понимаю напрягсколь у вас там инвертор стоит? Говорят "ахиллесова пята" гибридов. Врут?!Изучайте.
Американцы стабильно сравнивают "Приус" с даже не гибридной, а обычной дизельной "Джеттой" уже лет 5-7, начиная ещё с прошлых поколений. У них это прямые конкуренты. Я смотрел несколько таких тестов разных изданий, общий вывод везде такой: "Приус" чуть-чуть, самую малость экономичнее (разница меньше 5%), при этом "Джетта" значительно быстрее (на 30-40% в разных режимах), на порядок лучше управляется, у неё удобнее салон, на ней просто приятно и радостно ездить, в отличие от унылого "Приуса", который просто "транспортное средство". Преимущество "Приуса" только в том, что это хэтчбек - проще перевозить грузы. И у него есть некоторые второстепенные опции, которых нет на "Джетте". Но и стоит "Приус" значительно дороже.
В итоге разные испытатели по закону жанра отдают предпочтение ("я бы выбрал...") то одному, то другому, но описанные выше плюсы-минусы при этом неизменны. Просто те, кто "выбирает" "Приус" обычно говорят что-то вроде: "Да, он унылый, да, он медленный, да, он дороже, но зато на нём можно сделать пару миль на галлоне больше, поэтому я выбираю его". Т.е., вроде как, "Приус" и победил, но как-то хреново победил.
В итоге разные испытатели по закону жанра отдают предпочтение ("я бы выбрал...") то одному, то другому, но описанные выше плюсы-минусы при этом неизменны. Просто те, кто "выбирает" "Приус" обычно говорят что-то вроде: "Да, он унылый, да, он медленный, да, он дороже, но зато на нём можно сделать пару миль на галлоне больше, поэтому я выбираю его". Т.е., вроде как, "Приус" и победил, но как-то хреново победил.
У меня подобные "у меня друг/брат/сват",кроме улыбки ничего не вызывают. Может кто нибудь собственный опыт владения гибридом и другими машинами в пример приведет? А то все со слов,да из тестов. Хотел бы я посмотреть на заезды этого Поло с хотя бы 20-ым Приусом,пока же это не более чем треп.
P.S. Где эта DSG будет после очередного подобного заезда?Ценник то на ее ремонт или замену нифига не божеский.
P.S. Где эта DSG будет после очередного подобного заезда?
Ценник то на ее ремонт или замену нифига не божеский.Зачем нам опыт владения гибридом? Вы своим с нами делитесь, этого хватает.
Я написал расход, который получился на конкретной машине у не самого флегматичного конкретного водителя. По факту расход получился меньше, чем у вашего "Приуса". При этом машина ощутимо быстрее вашего "Приуса". Это просто факт, всё, что вы так возбуждаетесь-то сразу.
Я написал расход, который получился на конкретной машине у не самого флегматичного конкретного водителя. По факту расход получился меньше, чем у вашего "Приуса". При этом машина ощутимо быстрее вашего "Приуса". Это просто факт, всё, что вы так возбуждаетесь-то сразу.
Что бы обсуждать вкус устриц необходимо для начала их самому попробовать. Что бы сравнивать динамику и расход... далее сами продолжите Так что далеко не факт,что Поло превзошел Приус как по расходу,так и по динамике. Если на клетке со слоном написано "МЫШЬ",не верь глазам своим. Проверь.
Вы какие-то странные вещи пишете. 
Как это не факт? Вы пишете, что ваши "Приусы" расходуют по 6-7 л/100 км (т.е. примерно как бензиновый "Форд Фиеста 1.4"). "Поло" показал средний расход на пробеге 3,5 тыс. км (трасса - побольше, город - поменьше, немножко горной местности) около 5 л/100 км. У кого меньше расход, у "Поло" или у "Приуса"? Цифра 5 меньше, чем 6-7, следовательно, "Поло" превзошёл "Приус" по экономичности. Это факт.
Дальше, смотрим паспортные данные по динамике. "Приус": разгон до сотни за 13,4 с, максимальная скорость 160 км/ч. Причём такой разгон до сотни возможен только с полностью заряженной батареей, что бывает крайне редко, так что реальная динамика хуже. "Поло": разгон до сотни за 12,1 с (вне зависимости от заряда аккумулятора), максимальная скорость 177 км/ч. Цифра 12,1 меньше, чем 13,4, а цифра 177 больше, чем 160, следовательно, "Поло" превосходит "Приус" по динамике. Это тоже факт.
Как это не факт? Вы пишете, что ваши "Приусы" расходуют по 6-7 л/100 км (т.е. примерно как бензиновый "Форд Фиеста 1.4"). "Поло" показал средний расход на пробеге 3,5 тыс. км (трасса - побольше, город - поменьше, немножко горной местности) около 5 л/100 км. У кого меньше расход, у "Поло" или у "Приуса"? Цифра 5 меньше, чем 6-7, следовательно, "Поло" превзошёл "Приус" по экономичности. Это факт.
Дальше, смотрим паспортные данные по динамике. "Приус": разгон до сотни за 13,4 с, максимальная скорость 160 км/ч. Причём такой разгон до сотни возможен только с полностью заряженной батареей, что бывает крайне редко, так что реальная динамика хуже. "Поло": разгон до сотни за 12,1 с (вне зависимости от заряда аккумулятора), максимальная скорость 177 км/ч. Цифра 12,1 меньше, чем 13,4, а цифра 177 больше, чем 160, следовательно, "Поло" превосходит "Приус" по динамике. Это тоже факт.
ну и ваще, у приуса масса сколько 1100кг?
маловата для С, отсюда и расход ниже
а так у меня двухлитровая хонда на трассе выше 7 литров не вылазила, при скоростях до 110 км/ч
вы объясните смысл переплачивать за новый гибрид, когда в эти деньги берется машина другого класса, такой же экономичности?
маловата для С, отсюда и расход ниже
а так у меня двухлитровая хонда на трассе выше 7 литров не вылазила, при скоростях до 110 км/ч
вы объясните смысл переплачивать за новый гибрид, когда в эти деньги берется машина другого класса, такой же экономичности?
мы тут в КЗ ездили, орландо, 7 мест, аэродинамика чемодана, 6 человек в салоне + багаж, за 4000км средний расход 8.7, это и трасса, и столичные пробки...
и да до сотки он едет за 11,8
и да до сотки он едет за 11,8
щас у вас спросят, сколько проживет ваша коробка в таком режиме 
ну и ваще, у приуса масса сколько 1100кг?Масса? А о каком Приусе речь? Мои весят 1250. Тридцатый на сотню кг больше. Расход по трассе при скоростях до 110 может Вас шокировать(раза в два ниже,чем у Вашей хонды) Тридцатый это класс Д
маловата для С, отсюда и расход ниже
а так у меня двухлитровая хонда на трассе выше 7 литров не вылазила, при скоростях до 110 км/ч
вы объясните смысл переплачивать за новый гибрид, когда в эти деньги берется машина другого класса, такой же экономичности?
Я думаю Вы были бы немного удивлены,когда слили бы заезд тридцатке
Смею Вас заверить,что мой Приус по трассе зимой,с печкой и на шипах на тех же скоростях будет потреблять все те же 5 литров. А с чего бы ему больше то кушать
Я механику обсуждать не планировал,у гибридов автомат(где то вариатор,где то планетарка). МКПП как бы предполагает существенно меньший расход,чем самый экономичный автомат. Конечно при условии,что водитель умеет использовать преимущества механики.
Я езжу гораздо динамичней,чем жена,но как ни парадоксально,расход у меня чуть больше.
Я механику обсуждать не планировал,у гибридов автомат(где то вариатор,где то планетарка). МКПП как бы предполагает существенно меньший расход,чем самый экономичный автомат. Конечно при условии,что водитель умеет использовать преимущества механики.
Я езжу гораздо динамичней,чем жена,но как ни парадоксально,расход у меня чуть больше.
щас у вас спросят, сколько проживет ваша коробка в таком режимеА механика то тут каким боком?
Тридцатый это класс ДДа-да-да, очень такой мощный D-класс размерами меньше "Короллы".
Мы это уже тут обсуждали.Я думаю Вы были бы немного удивлены,когда слили бы заезд тридцаткеСтарый "Пежо 307" сомелье быстрее 30-го "Приуса" и по динамике разгона, и по максимальной скорости.
Про которые вы пишете, что они очень экономичные и при этом очень быстрые. Если первое ещё с натяжкой можно принять (в смысле, они довольно экономичные в абсолюте, но не экономичнее обычных бензиновых машин с такой же динамикой), то второе просто смешно - ваши "Приусы" по факту о-очень неторопливые машины.
Не я согласен, что пыж может слить приусу, в городском режиме, за счет своего вариатора, и электродвигателя… ибо, что хонда, что пежо любят обороты…
Но вопрос, а как долго варик будет переваривать Макс. Крутящий момент с места...
Но вопрос, а как долго варик будет переваривать Макс. Крутящий момент с места...