ХочуСпросить
ЗооПрограммист
запаса хода хватает на 120 км, мороз съедает 40% оногоДень, а то и меньше, езды...
Sheriff77
junior
Маловато проезжает. Тем более в мороз. Хорошо было бы безно\газово\электро гибрид. Вот тут уже есть с чем поиграться.
Да и рынок электрокаров сейчас не сильно развит в нашей стране. А жаль.
Да и рынок электрокаров сейчас не сильно развит в нашей стране. А жаль.
Реябята. Какой электрокар нынче?
Технологии еще пока только развиваются.
Цены на "особи" пока мало кому подъемные.
Да и инфраструктуры у нас пока нет.
ТАМ это реальность. У нас - только завтра.
Может быть.
У нас более актуальны вот ТАКИЕ идеи.
Технологии еще пока только развиваются.
Цены на "особи" пока мало кому подъемные.
Да и инфраструктуры у нас пока нет.
ТАМ это реальность. У нас - только завтра.
Может быть.
У нас более актуальны вот ТАКИЕ идеи.
Цифры не слишком пугающие, особенно для ночного потребления. И даже модернизация не факт, что потребуется, с учетом реального количества владеющих гаражами.
Имея гараж у дома, я бы пересел на что-то типа кроссовера при условии его вменяемой цены и нормального уровня комфорта зимой. Тесла кажется слишком непрактичной.
Имея гараж у дома, я бы пересел на что-то типа кроссовера при условии его вменяемой цены и нормального уровня комфорта зимой. Тесла кажется слишком непрактичной.
Сейчас читают
На праздники может прокатимся куда-нибудь?
28008
195
Куда хотим поехать?
13695
169
Помогите советом по поводу стерилизации!
38119
118
За такие то деньги что ей не махать.
Но для наших реалий это пока экзотика.
Но для наших реалий это пока экзотика.
Дрова круче.Где-то попадался вариант на древесном угле.
Пару бочек дров сжог за ночь. Наутро - топливо.
Ценник от 55тыс. Вангую бакс и дальше будет падать. Самые оптимистичный прогнозы до 37, но это врядтли, скорее будет 40 - 50. Причем скорее ближе к первой цифре. Учитывая суммарную стоимость владения: что ломаться особо и нечему, что электроэнергия дешевле горючки и т.д. - вполне себе вариант на несколько лет. Главное обеспечить место для зарядки.
Ну вот вы нам и расскажите, когда "бакс" "упадет" до "40-50" про "суммарную стоимость владения".
Почитаем. Думаю всем будет интересно.
Почитаем. Думаю всем будет интересно.
До 54 уже сегодня на бирже падал. В следующем году будет при такой динамике. Еще и саудиты уже обещают высокую нефть. Поимели всех кого хотели. Инвестиций в нефтегазовый сектор на триллион будет меньше. А цены на нее упали всего-то из-за 1-ого процента перепроизводства.
клиренс там до кроссовера не дотягивает и цена наверняка негуманна.
1. Тесла и все электромобили такие же грязные как и обычные ДВС, просто их грязь остается за городом. Это определяется структурой добываемой энергии а не самим автомобилем.
2. Эксплуатация Теслы (исходя из ее параметров стоимости батареи и ее ресурсе) стоит от 10 до 30 баксов на 100км!! сравните со стоимостью любого обычного ДВС кроме каких нибудь майбахов и ферари. Это определяется технологией батареи. При нахождении другой технологии, более дешевой или более выносливой к циклам перезарядки ситуация изменится. Но пока только обещания из научных лабораторий!
Ну и конкретно для нас - тесла не может находиться (не эксплуатироваться, а находиться) кажется более 1 суток на температуре ниже -30 градусов, иначе слетает гарантия на батарею, а это 45 000 баксов.
2. Эксплуатация Теслы (исходя из ее параметров стоимости батареи и ее ресурсе) стоит от 10 до 30 баксов на 100км!! сравните со стоимостью любого обычного ДВС кроме каких нибудь майбахов и ферари. Это определяется технологией батареи. При нахождении другой технологии, более дешевой или более выносливой к циклам перезарядки ситуация изменится. Но пока только обещания из научных лабораторий!
Ну и конкретно для нас - тесла не может находиться (не эксплуатироваться, а находиться) кажется более 1 суток на температуре ниже -30 градусов, иначе слетает гарантия на батарею, а это 45 000 баксов.
1. Тесла и все электромобили такие же грязные как и обычные ДВС, просто их грязь остается за городом. Это определяется структурой добываемой энергии а не самим автомобилем.Расскажи мне как солнечные панели и ветряки загрязняют за городом природу. Спасибо.
1. Загрязняют и даже более, расскажу чуть попозже.
2. Ну а пока ответьте мне - что тесла заряжается именно от ветряков и солнечных панелей? Или как все от обычных сетей, которые используют все?
2. Ну а пока ответьте мне - что тесла заряжается именно от ветряков и солнечных панелей? Или как все от обычных сетей, которые используют все?
1. На стадии производства
2. Солнечные батареи установленные не в пустынных участках вытесняют с/х производство
3. Ветряки создают звуковые вибрации
Да и потом главная проблема не в способе генерации, а в батарее электрокара
Пару лет назад с большим интересом рассматривал Аутлендер PHEV
Жаль что так с долларом вышло
На дроме недавно видел отчет покупки слегка битого Ниссан Лиаф
Полагаю в целях экономии покупка такого авто более логична
2. Солнечные батареи установленные не в пустынных участках вытесняют с/х производство
3. Ветряки создают звуковые вибрации
Да и потом главная проблема не в способе генерации, а в батарее электрокара
Пару лет назад с большим интересом рассматривал Аутлендер PHEV
Жаль что так с долларом вышло
На дроме недавно видел отчет покупки слегка битого Ниссан Лиаф
Полагаю в целях экономии покупка такого авто более логична
Расскажи мне как солнечные панели и ветряки загрязняют за городом природу. Спасибо.Ну да, вот тоже озадачен.
Солнечные панели собираются на колене, и затраты энергии на производство одной панели такие мизерные, что производятся солнечные панели на энергии солнечных панелей
Ветряки вообще собираются из говна и палок и никакой металл и пластик им не нужен
Ну и аккумуляторы в работе панелей и ветряков используются только содержащие животворящий свинец и при их производстве выделяются только полезные микроэлементы и бифидобактерии
зависит от страны
в нормальных странах - уже давно от ветряков и солнечных панелей
в нормальных странах - уже давно от ветряков и солнечных панелей
Стоит задуматься и о том, сколько при отливке и последующей обработке деталей ДВС энергии расходуется, и в процессе тоже не только полезные микроэлементы и бифидобактерии выделяются. Так что которое из зол злее так с наскоку и не разберешься.
Поддержу. Достаточно например вспомнить результат программы в Германии.
В Дании уже частенько ветряки за месяц покрывают 100+ потребностей страны.
Стоит задуматься и о том, сколько при отливке и последующей обработке деталей ДВС энергии расходуется, и в процессе тоже не только полезные микроэлементы и бифидобактерии выделяются. Так что которое из зол злее так с наскоку и не разберешься.ну так электродвигателя для Авто тоже надо отлить/обработать
генераторы для ветряков тоже надо отлить, причем не один на авто, а несколько
ЭЭ надо доставить до места зарядки авто а это - провода, трансформаторы и т.п.
так что "экологичность" пока дороже обходится чем "неэкологичность"
))))
1. Нормальные страны это какие?
2. Какой %% ветряков и панелей? 100%?
3. А сколько электроэнергия в таких странах стоит знаете?
4. В целом на земле какой %% "зеленой энергетики" знаете?
1. Нормальные страны это какие?
2. Какой %% ветряков и панелей? 100%?
3. А сколько электроэнергия в таких странах стоит знаете?
4. В целом на земле какой %% "зеленой энергетики" знаете?