УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5)
Ох, зря ты эту ссылку скинул, мне прям понравилось 
Этой ссылкой ты еще раз подтверждаешь, что УАЗ Патриот - это конструктор для очумелых ручек.
"В Патриоте было очень многое переделано и усовершенствовано"
"У Патриота за эти деньги нет ничего. Лебедки нет, понижайка так себе, блокировок нет."
" Двигатель был вялым с инертным разгоном и плохой тягой. На бездорожье частенько не вывозил и глох. После 3-х режимной прошивки блока управления инжектором, удаления катализатора и замены главных пар в мостах на более тяговитые"
"Новый Патриот "радовал" нас неадекватным управлением с первого выезда за ворота официального дилера УАЗа. Никогда не забудем эти ощущения. Разгоняем машину до 80 км/час и начинаем ловить ее по дороге."
"Этой надежности следует первоначально добиться собственными руками или настойчивостью на автосервисах."
Добавляем к этому уже имеющуюся информацию в виде радиатора/бачка и т.п., и покупая абсолютно новый автомобиль с салона без апгрейдов получаем 3 в 1 : недоджип + времяпровождение в гараже + опустошитель кошелька.
Плюсы тоже конечно есть, угу
Подвеска лучше "После тюнинга (установка 8 амортизаторов, замены передних пружин, удаления стабилизатора, подпружинивания заднего моста)". Сиденья удобные, шумка получше, влазит в салон больше.
По поводу б/у крузера просто привел как пример, потому как у одного из моих друзей есть прадик 97 года, и я немного в курсе про ремонт и обслуживание. Кстати пробег на нем приближается к 400 тыс км, машина используется по прямому назначению (как бездорожник, + помощник стройки), а временных затрат на обслуживание не очень уж и много. Можно было написать патрол, партфайндер, террано, паджеро - смысл от этого не поменяется, даже старые они реже ломаются и требуют к себе меньше внимания по сравнению с Патриком.
На прадике поменять передний мост обошлось в 30-ку вместе с работой, контракт, этим летом.
Окончательный мой вывод: новый УАЗ Патриот не стоит своих денег, и если его покупать, то только б/у, и только как второй автомобиль, на повседневный автомобиль Патриот не тянет. Я не верю тем людям, которые пишут что патриот не требует постоянного ухода.
P.S. С Новым Годом!
Этой ссылкой ты еще раз подтверждаешь, что УАЗ Патриот - это конструктор для очумелых ручек. "В Патриоте было очень многое переделано и усовершенствовано"
"У Патриота за эти деньги нет ничего. Лебедки нет, понижайка так себе, блокировок нет."
" Двигатель был вялым с инертным разгоном и плохой тягой. На бездорожье частенько не вывозил и глох. После 3-х режимной прошивки блока управления инжектором, удаления катализатора и замены главных пар в мостах на более тяговитые"
"Новый Патриот "радовал" нас неадекватным управлением с первого выезда за ворота официального дилера УАЗа. Никогда не забудем эти ощущения. Разгоняем машину до 80 км/час и начинаем ловить ее по дороге."
"Этой надежности следует первоначально добиться собственными руками или настойчивостью на автосервисах."
Добавляем к этому уже имеющуюся информацию в виде радиатора/бачка и т.п., и покупая абсолютно новый автомобиль с салона без апгрейдов получаем 3 в 1 : недоджип + времяпровождение в гараже + опустошитель кошелька.
Плюсы тоже конечно есть, угу
Подвеска лучше "После тюнинга (установка 8 амортизаторов, замены передних пружин, удаления стабилизатора, подпружинивания заднего моста)". Сиденья удобные, шумка получше, влазит в салон больше. По поводу б/у крузера просто привел как пример, потому как у одного из моих друзей есть прадик 97 года, и я немного в курсе про ремонт и обслуживание. Кстати пробег на нем приближается к 400 тыс км, машина используется по прямому назначению (как бездорожник, + помощник стройки), а временных затрат на обслуживание не очень уж и много. Можно было написать патрол, партфайндер, террано, паджеро - смысл от этого не поменяется, даже старые они реже ломаются и требуют к себе меньше внимания по сравнению с Патриком.
На прадике поменять передний мост обошлось в 30-ку вместе с работой, контракт, этим летом.
Окончательный мой вывод: новый УАЗ Патриот не стоит своих денег, и если его покупать, то только б/у, и только как второй автомобиль, на повседневный автомобиль Патриот не тянет. Я не верю тем людям, которые пишут что патриот не требует постоянного ухода.
P.S. С Новым Годом!
Володь, не старайся. Ник "Counteract" в переводе гугла "противодействовать"
тут судя по постам и нет желания разобраться
мнение одно и железобетонное "все отечественное гавно, все иностранное весч"
наверное и сам пользователь не отечественный
А так то всех с Наступающим Новым годом!
Пусть ваши Машины не подводят и только радуют вас в не зависимости от производителя
тут судя по постам и нет желания разобраться
мнение одно и железобетонное "все отечественное гавно, все иностранное весч"
наверное и сам пользователь не отечественный
А так то всех с Наступающим Новым годом!
Пусть ваши Машины не подводят и только радуют вас в не зависимости от производителя
Купил, не передумал, не продал (не продам).
До покупки я долго (год) мучил своего знакомого расспросами про Патриот.
Так вот. Таких проблем у него не было. А было все по мелочи.
То противотуманка болтается, то еще какая лабуда отвалилась.
Все сделали по гарантии на сервисе.
Этим летом он в Горный Алтай мотался отдыхать. По бездорожью.
Так с ним ездили на иноджипах. У них проблемы - он помогает.
Я сейчас езжу. Пока одна проблема - привыкаю к МКП.
Так вот. Таких проблем у него не было. А было все по мелочи.
То противотуманка болтается, то еще какая лабуда отвалилась.
Все сделали по гарантии на сервисе.
Этим летом он в Горный Алтай мотался отдыхать. По бездорожью.
Так с ним ездили на иноджипах. У них проблемы - он помогает.
Я сейчас езжу. Пока одна проблема - привыкаю к МКП.
Володь, не старайся. Ник "Counteract" в переводе гугла "противодействовать"Ник то здесь при чем?
тут судя по постам и нет желания разобраться
мнение одно и железобетонное "все отечественное гавно, все иностранное весч"
наверное и сам пользователь не отечественный
По поводу отечественного: я где-то хаю ВАЗ (кстати на последнем ВАЗ 2110 я проехал 240 тыс км за 3 года, и первый раз путешествовал на нем в Геленджик)? Если почитаешь посты выше в этом топике, то можешь в этом убедиться, я сравнивал уаз и ваз.
Я много читал про патрика, слежу за блогом на дроме, потому как тоже денег в кармане не от вольного, а хочется нормальный автомобиль вместо кучки других.
Взять блог на дроме, опуская первые устранения недостатков выбираем последние записи:
"29 400 км. Примерно 100 км назад, после корректировки головного света на одно деление, стал раздражающе покачиваться пучок света правой фары. Через пару десятков километров отражатель отвалился вовсе.
31 654 км. После ночевки на улице и успешного запуска двигателя включенные дворники никак не желают выключаться. Пришлось отсоединить питание электродвигателя. На следующее утро проблема исчезла сама собой.
31 720 км. После тестов на запуск двигателя появилась течь в шланге масляного радиатора.
31 780 км. Устав каждый раз менять лампы освещения номерного знака, поставил китайские светодиодные. Посмотрим, сколько продержатся они.
32 300 км. Появились стуки в рулевой колонке. Подозрение на шлицы рулевого вала."
Пля, каждые 500-1000 км пробега что-нибудь случается... Нас@@ть что это мелочи, хотя стук в рул.колонке к мелочи не отнесешь, это ПОСТОЯННО: нужно что-то подтянуть, смазать, отрегулировать, заменить. Деньги, время, нервы.
Возьмем другие параметры:
Стоимость владения: 18,54 р. на 1 км
Средний расход: 16,82 л на 100 км
Охрененные показатели для бюджетного внедорожника. Затраты на топливо еще как-то можно уменьшить путем установки ГБО, но в этом случае стоимость владения повысится. Используя этот автомобиль в качестве повседневного затраты будут в 2-3 раза превышать среднестатистическую пузотерку типа гранты или альмеры (см дром). Ладно если кто-то наезжает по 1000 км и менее в месяц, можно "забить", но у меня пробеги периодически доходили до 8-9000 км в месяц, и кто его знает как завтра жизнь повернется. Для сравнения презираемый Володей б/у фокус пока обходится в 5,3 р/км.
Еще раз для тех кто в танке (УАЗе): я лично разобрался для себя, и свое мнение написал выше, переплачивать за владение бюджетным автомобилем используя его как рабочий инструмент для повседневных нужд по городу и трассе у меня нет никакого желания.
Удачи всем УАЗоводам.
P.S. Я больше ни строчки не напишу в этом топике, спорить даже аргументировано с фанатами бесполезно, сразу начинается: и че я теперь из-за 2-х рублевого радиатора машину буду менять?
Ну раз на Вазе ездил, то наверное тоже не согласишься с теми кто пишет что "ВАЗ гавно и постоянно что-то сыпится?
Тебе не один ВЛАДЕЛЕЦ Патриота говорит о том что КОНКРЕТНО у него сломалось, не у Мифического Дромоавтоломателязаденьги , а у реального владельца.
Но ты все равно подолжаешь хаять Патрика сравнивая его с пузотерками по стоимости владения и расходу топлива.
У меня тоже есть пузотерка, которая за два года пользования только бензин потребляет и ТО хочет. Ничего не ломается и не требуется (тьфу-тьфу-тьфу). И расход у нее меньше. Но мне даже не приходит в голову сравнивать Внедорожник и Хэтч. Более того, даже при более экономном Хэтче в город я выезжаю все одно на Патре, ибо просто удобнее и ездить и разместиться (с большой семьей и покупками после магазина). Единственное предназначение Хэтча возить жену на работу и, в очень редких случаях, свозить меня с ней в город, но это бывает очень редко ибо то дети, то теща на хвост падают, а тут уж в мелкой тесновато.
Так что просто обрати внимание на отзывы "реальных владельцев" или просто промолчи и оставь догадки при себе, а то получается "Вивальди не нравится, мне Рабинович напел"
Тебе не один ВЛАДЕЛЕЦ Патриота говорит о том что КОНКРЕТНО у него сломалось, не у Мифического Дромоавтоломателязаденьги , а у реального владельца.
Но ты все равно подолжаешь хаять Патрика сравнивая его с пузотерками по стоимости владения и расходу топлива.
У меня тоже есть пузотерка, которая за два года пользования только бензин потребляет и ТО хочет. Ничего не ломается и не требуется (тьфу-тьфу-тьфу). И расход у нее меньше. Но мне даже не приходит в голову сравнивать Внедорожник и Хэтч. Более того, даже при более экономном Хэтче в город я выезжаю все одно на Патре, ибо просто удобнее и ездить и разместиться (с большой семьей и покупками после магазина). Единственное предназначение Хэтча возить жену на работу и, в очень редких случаях, свозить меня с ней в город, но это бывает очень редко ибо то дети, то теща на хвост падают, а тут уж в мелкой тесновато.
Так что просто обрати внимание на отзывы "реальных владельцев" или просто промолчи и оставь догадки при себе, а то получается "Вивальди не нравится, мне Рабинович напел"
из того, что ещё не обсудили тут (я тоже не знал) - "У задних пассажиров нет подлокотника", ну вот чем он помешал?! Такая удобная опция, которую теперь, видимо, добавят обратно за деньги 
А я ни разу не ездил на своих машинах сзади 
И на межгороде на прошлых машинах подлокотником не пользовались, т.к. на половине дивана стоит всегда большая сумка.
И на межгороде на прошлых машинах подлокотником не пользовались, т.к. на половине дивана стоит всегда большая сумка.А то, что машину трясет - ничего для спящего ребенка с опорой на подлокотник?
так какая разница с опрой или без? егож не к колесу прислонили, всё сиденье трясёт одинаково и оно одинаково мягкое... но в данном случае опора не для ребёнка, а для ребёнкодержателя больше нужна была
Оказывается сзади подлокотника есть. Даже и не знал. 
не поленился, закачал файл в обменник - http://www.fayloobmennik.net/4458035
стоимость эксплуатации за описанные 100ткм (из 160-ти пройденных, не сразу этот учёт завёл, а потом втянулся) - 3р/км (если без КАСКО, специально выделил, хотя и с КАСКО не фатально, но она у меня отбивалась в ноль, поэтому так правильнее изучать)
стоимость эксплуатации за описанные 100ткм (из 160-ти пройденных, не сразу этот учёт завёл, а потом втянулся
) - 3р/км (если без КАСКО, специально выделил, хотя и с КАСКО не фатально, но она у меня отбивалась в ноль, поэтому так правильнее изучать)да причём тут "терзать"? давай я на спор что угодно ушатаю за неделю, вхлам, будет необходима капиталка всему - от подвески до кузова, если мотор с трансмиссией эту неделю доездят, конечно, и колёса не отвалятся раньше времени
Авто-то твое будет?Если серьезно, то спор о нагрузочных тестах, какие они бывают всяко не относится к теме. По мне так на дроме разгильдяи и больше шоумены, но в то же время и нагрузочные тесты одновременно. Но это мое мнение которое никому не навязываю. А то что у тебя отвалилось меньше чем на дроме вообще даже и близко не статистический показатель. Потому что это только твой случай. Не более, не менее. Про мат. стат 20% напомнить?
Если серьезно, то спор о нагрузочных тестах, какие они бывают всяко не относится к теме. По мне так на дроме разгильдяи и больше шоумены, но в то же время и нагрузочные тесты одновременно. Но это мое мнение которое никому не навязываю. А то что у тебя отвалилось меньше чем на дроме вообще даже и близко не статистический показатель. Потому что это только твой случай. Не более, не менее. Про мат. стат 20% напомнить?В 2006 ставили.
На Уазбуке маслорадиатор периодически становится предметом обсуждения.
Есть спецы, которые его удаляют из конструкции и отмечают, что хуже не становится.
Зачем масло охлаждать?
Считается, что перегретое масло теряет смазывающие свойства.
Радиатор помогает в таких случаях.
Насколько я знаю, маслорадиатор обязателен на заряженных тачках, двигатели которых длительно работают на высоких оборотах.
Видимо конструкторы считают Патриота заряженной тачкой.
На Уазбуке маслорадиатор периодически становится предметом обсуждения.
Есть спецы, которые его удаляют из конструкции и отмечают, что хуже не становится.
Зачем масло охлаждать?
Считается, что перегретое масло теряет смазывающие свойства.
Радиатор помогает в таких случаях.
Насколько я знаю, маслорадиатор обязателен на заряженных тачках, двигатели которых длительно работают на высоких оборотах.
Видимо конструкторы считают Патриота заряженной тачкой.
"Насколько я знаю, маслорадиатор обязателен на заряженных тачках, двигатели которых длительно работают на высоких оборотах."
Не обязательно. В моём тракторе 94-го года есть подобный радиатор (даже с доп.пропеллером ) - а его целых 136 л.с. заряженными уж никак не назовёшь... )) С 96-го года на следующем поколении дизелей подобных радиаторов уже два... ))
Не обязательно. В моём тракторе 94-го года есть подобный радиатор (даже с доп.пропеллером
) - а его целых 136 л.с. заряженными уж никак не назовёшь... )) С 96-го года на следующем поколении дизелей подобных радиаторов уже два... ))А у грузовика задний борт по грудь будет...
Да и радиатор, судя по картинке, бампером никак не прикрыт.
Я тоже не слышал раньше, чтобы палочка с палец толщиной проникла мимо всех защит, порвала ремень генератора и пройдя между шкивом и двигателем, порвала коренной сальник ТД42, оставив его без масла.
А это куда более невероятный случай
Да и радиатор, судя по картинке, бампером никак не прикрыт.
Я тоже не слышал раньше, чтобы палочка с палец толщиной проникла мимо всех защит, порвала ремень генератора и пройдя между шкивом и двигателем, порвала коренной сальник ТД42, оставив его без масла.
А это куда более невероятный случай
Заглубиться в грузовик на 30 сантимов, это "лёгкое" ДТП? повредить можно, но не так, что бы это проблемой было, в данном случае повреждённый радиатор будет вообще самым дешёвым элементом, да и если проткнуть... ну заглушил, масла подлил, да дальше поехал, но об этом я тоже не слышал
повредить можно, но не так, что бы это проблемой было, в данном случае повреждённый радиатор будет вообще самым дешёвым элементом, да и если проткнуть... ну заглушил, масла подлил, да дальше поехал, но об этом я тоже не слышалНу с точки зрения борта грузовика это ещё фары, капот, железо за решёткой... Я бы такое ДТП лёгким не назвал, у меня был опыт наезда на среднетоннажный грузовик в пробке, ну согнул ему противоподкатную балку, да и поехал дальше вот это лёгкое дтп
вот это лёгкое дтпБалка ниже решётки. Ну да ладно, тяжёлое так тяжёлое.
И всё же защита вентиляторов с помощью маслорадиатора двигателя - спорное решение для внедорожника.
И всё же защита вентиляторов с помощью маслорадиатора двигателя - спорное решение для внедорожника.
если так поставить вопрос, то более чем спорное
Лично в таком случае участвовал, когда Динамиту на Пихтовый редуктор везли. Лопнувшей верёвкой мне камеру выбило, а другой машине лобовик и радиатор этот. И хорошо что масляный, а не основной, «чинится» это куда легче
На буханке такой стоял штатно. Клевая вещь.