Проехал за рулем гранты с автоматом несколько сотен км.
Кстати, сейчас у ВАЗа с АКПП более ничего нет - откатился он назад в пещерные века.
Так вот - гранта на голову хуже одноклассников типа рио/поло и т.п. Факт.

Веста - брак на браке.
Подборка косяков: https://www.drive2.ru/b/2731922/
Что вы ждете от машины на базе сандеро, но пр-ва ВАЗ? Да кроме ухудшений можно ничего не ждать.

Так вот - гранта на голову хуже одноклассников типа рио/поло и т.п. Факт.

Дык, она и дешевле на ту же голову.

Что вы ждете от машины на базе сандеро, но пр-ва ВАЗ?

Радостно мне всегда от таких заявлений.
Вот Логан вам, например, как? Или Ниссан Алмера там. А ведь тоже производства ВАЗ. И платформа та же.
Или шильдик всё портит, лол?

Никак. Себе не куплю. Платформа - шляпа. Подвеска хоть и энергоемкая, но с балкой. У аьлмеры вообще долго не живет. Вменяемой акпп нет. Все, в отвал.
Хоть ВАЗ, хоть рено.

А с Х-рэем владельцы хапнут детских косяков + последствий удешевления (сам ВАЗ в финансовом смысле находится в критическом положении).

Не.
Вы ж нам не про недостатки платформы и отсутствие акпп в иксрее рассказывали, а про некое ухудшение по сравнению с сандерой.
Так ждать их, ухудшений, или нет?

Я отвечал на
Вот Логан вам, например, как? Или Ниссан Алмера там. А ведь тоже производства ВАЗ. И платформа та же. Или шильдик всё портит, лол?
Вот и лол.

Ждать ухудшений?
Конечно.

Я отвечал на

Еще раз.
Сандера и прочие логанообразные давно собираются в России, в том числе и на ВАЗе.
Добавляется еще одно логанообразное.
С чего вы взяли, что оно непременно должно стать хуже, несмотря на ту же платформу и то же место сборки?
Потому и лол.

В любом случае, "Что касается меня, я бы выбрал Ладу" © эксперт из ролика, который её хотя бы пощупал.

Аьмере испортили подвеску. Она умирает гораздо быстрее, чем у логана.
Х-рэю - тоже, удешевили, сделали более жесткую, менее комфортную.

Ничего бы он не купил. Пиндеть на камеру - не мешки ворочать и не деньги в кассу автосалона отдавать. Чтобы познать машину, надо на ней поездить какое-то время, а не снять ролик.

фига се, ручников вообще не пользуешься?
я на пыже уже два комплекта стер колодок вкруг

Ручником постоянно пользуюсь, когда паркуюсь. Родные колодки довольно-таки жесткие. Передние заменил на 50 т.км. они еще и в половину не стерлись. Ближе к сотке все колодки махну

Ибо веста, в целом, более положительные отзывы собирает.

Я вас умоляю. Какие, нафик, отзывы относительно машин, первая из которых выпускается аж месяц, а вторая еще вообще в продажу только-только пошла.
Вот через годик уже можно будет читать. Следующая весна покажет, кто где кхм... ну, все поняли
И да, если мне склероз не сильно изменяет, Веста не на платформе Сандеро, в отличие от Х-рея.

Я вас умоляю. Какие, нафик, отзывы относительно машин, первая из которых выпускается аж месяц, а вторая еще вообще в продажу только-только пошла.

Журналистские, очевидно. Ибо других толком нет.

Веста не на платформе Сандеро, в отличие от Х-рея.

Совершенно верно.

Кстати, сейчас у ВАЗа с АКПП более ничего нет - откатился он назад в пещерные века.

А калина 2 не на автомате?

Видимо, этот остатки роскоши с прошлых выпусков. Они полностью отказались от закупок АКПП из-за цены.
http://news.drom.ru/JATCO-37761.html

Получилось так, что мы остались ее единственными потребителями во всем мире, и поставщик очень сильно поднял цены на эту коробку

Что за мега коробка такая? Или устаревшая модель?

Ну что, позвонил.
Как я и предполагал, в Аэропорту в наличии одна машина на витрине.
Тест-драйва нет, за тест-драйвом на Хилокскую.
Тем не менее, если будут еще желающие пощупать Х-Рей в статике, можем соорганизоваться, и сгонять на Аэропорт 51/1.
Я работаю до 17-00, могу быть там примерно в 17-30.

Я не прочь , но завтра , сегодня никак

Ну что могу сказать..Съездили и посмотрели на XRAY с Денисом (он же GPRS_User ). Могу сказать, что я несколько удивлен, ибо L A D A действительно теперь иномарка. Выглядит нормально, хотя Денис может подтвердить, что я уже на месте предложил пару доработок стайлинга данного авто. Что понравилось:
1) внешний вид
2) Клиренс (см 20 точно и нет висящих низко штук под низом)
3) трансформации в багажнике
4) Салон вполне неплох по эргономике.
Замечания таковы:
1) Мало места для пассажиров сзади (за Денисом сидеть было бы неудобно)
2) Колеса R16 аж.
3) Пассажирский ограничитель двери легче работает, чем ограничитель других дверей.
4) Жестковат пластик (но мне как-то неважно)
Зазоры ровные, крыша не продавливается пальцем, как у некоторых блоггеров на примере L A D A VESTA. Я даже сейчас пишу Бренд "Лада" с пробелами
Больший отклик в сердце все же Vesta получила. В ней больше места (это видно сразу, при посадке), особенно в ногах задних пассажиров. Единственно, если пассажир заднего ряда, то можно головой коснуться потолка.
Багажник тоже объёмнее багажника XRAY. В целом и посадка удачнее.
Как грится, все хорошо, плохо, что не универсал и не 4 вд.
Еще отметил про себя два наплыва на руле у обеих машин в районе без десяти два. Не совсем понял предназначение и мои руки так и не нашли компромисса. Как там руками хвататься? Ответа нет.
Могу сказать, что тест в принципе получился однобоким. Тест-драйва пока в этом автосалоне нет.
Позже, уже на улице, Денис любезно предоставил мне возможность прокатиться за рулем его Калина 2 с пробегом (15 тыс. всего - считай и нету пробега). Не смутила меня механика, даже понравилась + легкий руль (а я учился ездить на классических моделях ВАЗа). Еще позавидовал хорошему свету галогеновых (!) фар. Мне такого освещения не хватает порою.
Так что могу сказать, что машинка мне понравилась. После Весты Калина в моем сердце заняла второе место. Гранта вообще не впечатлила. Про приору и Ниву молчу. Впечатлил Ларгус по объему багажника. Знатный сарай.
Про XRAY мнение противоречиво. Вроде похож на паркетник, в тоже время компактность салона подходит для небольшой семьи. Ну и отсутствие полного, хотя бы подключаемого 4 вд, тоже вызывает недоумение. Осталось дополнить свое мнение поездкой на этом спорном автомобиле

*** Колеса R16 аж. ***
а сколько надо?
про руль - у свежего прадика так же сделан, отторжения не вызывает, достаточно удобно, хотя по началу тоже удивился зачем это.

там какие то особенные наплывы чтоль?
или как и всех остальных авто?
по фото неясно

У XRAY так. На фото небольшие наплывы.

Колеса R16 аж

Из всего написанного Вас только размер колес заинтересовал?Внешне на 15 похожи. Оказались с профилем 55 и r16.

Ценовой сегмент не тот. 15 или тем более 14 куда дешевле. )

Из всего написанного Вас только размер колес заинтересовал?Внешне на 15 похожи. Оказались с профилем 55 и r16.

На этой машине даже 16" кажутся мелкими. Я тоже был уверен, что там "пятнашка".

В общем, лично я, пощупав иксрей "в статике", укрепился в мысли, что веста более интересный вариант.
Усевшись, сперва подивился низкому потолку, но, опустив сиденье в пол, вроде нашел более-менее удобное положение за рулем. Хотя места под правый локоть все равно меньше чем в Калине.
Площадь остекления меньше, передняя панель огромная, лично меня не покидало ощущение тесноты.
Сам за собой (187 см) уселся, не просто касаясь коленями спинки сиденья, а прямо так по-взрослому упираясь. Подозреваю, будь на переднем сиденье водитель, он бы спиной почувствовал, насколько я близко
Под капотом удивило, что свечи находятся под впускным коллектором.
Ну и цена. За тот экземпляр, который мы щупали, просят без малого 670 тысяч. Там, конечно, полный электропакет, зеркала с подогревом, мультимедия с навигацией и прочие радости жизни, но тут же стояла Веста, пусть без навигашки и веслами сзади, но с подогревом лба, более просторным салоном, большим багажником и каким-никаким, но "автоматом" (в смысле, роботом), за которую просят 610.

Впечатлил Ларгус по объему багажника. Знатный сарай.

А полочка, полочка под потолком для задних пассажиров!

Про свечи забыл. Снимать нужно впуск, чтобы добраться до них. Если принять во внимание, что это будешь делать не ты, а мастер автоцентра, то наверно все хорошо.

Полочка вызвала недоумение. С водительского кресла я подумал,что это люк. Сзади же..полка..перед лицом (почти) пассажиров второго ряда. Непонятно.