А что РАВ4? в 1,6 ну плюс может маленько можно уложиться.
А в начале зимы даже простецкий Прадик в салоне Тойоты стоял за 2,4
А в начале зимы даже простецкий Прадик в салоне Тойоты стоял за 2,4
Деодат
old, but not obsolete
Можно кугу взятьэто вообще не мое, был у меня форд.
А что РАВ4? в 1,6 ну плюс может маленько можно уложиться.так в 2.4 можно и Фортунера бензинку взять вроде как. Прадик ИМХО только бензинку 4 литра можно рассматривать, а он стоит....
А в начале зимы даже простецкий Прадик в салоне Тойоты стоял за 2,4
да за 2.4 круг расширяется, те же Хонды уже вписываются.
А вообще сузуки анонсировала новую СГВ, что выпустит осенью 18. Надо ждать.. но если это окажется нечто с турбиной...будет разочарование.
Хотя вроде как новый зубастый SX4 и балалайка просто витара в 1.5 укладываются. но там движки от детского горшка.
сейчас получается нормальный паркетник меньше чем за 2.2-2.5 ляма не взять что ли?а что в вашем понимании "нормальный паркетник"???
чем рено каптюр не устраивает? или хюндай грета? как раз в вашем ценовом критерии в 1.5 ляма.
вы меня извените, но что каптюр, что крета.
это на нормальный паркет не тянет, вы ее габаритные размеры видели?
это смарт-кроссовер.
это на нормальный паркет не тянет, вы ее габаритные размеры видели?
это смарт-кроссовер.
Сейчас читают
Дозор дневной. Рабоче-Крестьянский
125874
1043
Suzuki Grand Vitara (new)
288970
1000
Запах другой женщины
7209
66
А что не так с размером? Что то при выборе не заметил проигрыша в размерах Креты, тем же СГВ, CRV и RAV. CRV и RAV примерно в одном размере, СГВ теснее.
Понятно, что все они тесные по сравнению с УАЗами, Крузаками, низкие. Но дискамфорта я в ней не ощущаю.
ЗЫ. Патриот выигрывает по посадке, но проигрывает по комфорту управления. Тут не отнять
Понятно, что все они тесные по сравнению с УАЗами, Крузаками, низкие. Но дискамфорта я в ней не ощущаю.
ЗЫ. Патриот выигрывает по посадке, но проигрывает по комфорту управления. Тут не отнять
Деодат
old, but not obsolete
Б/у фокус?Новый с салона фьюжин.
Крета короче Рафа сантиметров на 30-40. Сложно не заметить разницу 
Не, я в багажнике не катаюсь. А за рулем мне места хватает.
Вообще Крета машина супруги, у меня только Хардкор, только УАЗ
Вообще Крета машина супруги, у меня только Хардкор, только УАЗ
Мне за рулем и витце места хватает. Значит он тоже того же размера что и Раф?
Забавно вы о размере судите.
Забавно вы о размере судите.
ну тогда расскажите, просветите темноту. что в вашем понятии (нормальный паркет)
А вот мне в Витце (ака Платц) было тесновато. Так что размер разный.
В новую СГВ я даже садится не стал, ибо при открытой двери стало ясно что она не для меня 100%
В новую СГВ я даже садится не стал, ибо при открытой двери стало ясно что она не для меня 100%
вот уже на второй заданный вопрос, я получаю ответ не от тех, кому он был задан.
ну да ладно.
Volodya - то что вы для себя считаете "паркетником", это больше все таки внедорожники чем паркетники.
вот небольшая выдержка
ну а так, у каждого свои понимания и свои видения относящиеся к слову "паркетник"
ну да ладно.
Volodya - то что вы для себя считаете "паркетником", это больше все таки внедорожники чем паркетники.
вот небольшая выдержка
Почему «паркетник»? Такое название машины получили благодаря разработкам инженеров, которые стремились создать облегченный вариант внедорожника.тот же лифан х50, х60, Myway ну и ранее предложенные мной варианты рено и хюндай больше подходят под паркетники.
ну а так, у каждого свои понимания и свои видения относящиеся к слову "паркетник"
Показать спойлер
http://avtomobilabc.ru/teoriya/parketniki-chto-eto-takoe.html
Показать спойлер
паркетники, это туксон, рав4, cr-v, kuga и т.д. я вам предложил посмотреть размеры озвученных вами автомобилей, если для вас хетчбек на простаках это полноразмерный паркетник, ну это ваш выбор.
*** у каждого свои понимания и свои видения относящиеся к слову "паркетник" ***
Точнее нормальный паркетник. И под нормальным я так понимаю имеется ввиду размер.
Точнее нормальный паркетник. И под нормальным я так понимаю имеется ввиду размер.
Такое название машины получили благодаря разработкам инженеров, которые стремились создать облегченный вариант внедорожника.Скорее это продаваны стремились продать чуть поднадутый универсал за почти цену внедорожника, чем практически искоренили в массовом сегменте универсалы, особенно полноприводные.
По мне так переносимость корейцев - вещь сугубо индивидуальная. Нужно обязательно лично тестировать два случая: типичную трассовую езду на скорости 120-140 и езду по изрядно разбитой гравийке, с гребенкой, камнями и прочими прелестями. Если проблем не заметишь (восприятие действительности и определение "проблемы" у всех своё), или поведение в таких режимах некритично - можно брать.у корейчских парктников есть проблема с полным приводом: ввиду отсутствия практически, смазки с завода, через какое-то время автомобиль становится передне приводным, так как срезает шлицы... Тут надо или сразу после покупки разбирать узел и смазывать все хорошенько либо смириться ) Это касается и спортейджей и соренто и санта фе. ИМХО на основе многочисленных отзывово на драйве и дроме. Вроде бы как, на самых новых машинах проблему устранили.
Подвох в том, что на обычном типовом тест-драйве этого не понять, и можно за немаленькие деньги поиметь ооочень неприятный сюрприз. Надо где-то добыть такую же машину на пару часиков и покататься.
а что в вашем понимании "нормальный паркетник"???не так давно меня очень удивила Крета, с положительной точки зрения. Надо было съездить в паспортный стол на Дуси ковальчку и запарковаться можно было только во дворе, на "газоне" который расчистил грейдер: высокий бордюр, на самом "газоне" слой снега и льда и куски льда высотой сантимеров 10-15. Я заехал довольно спокойно, да так высоко получилось, что пришлось потом пользоваться подножкой, чтобы залезть обратно в машину. Выпарковываюь оттуда а на встречу Крета на мое место хочет заехать. Я сначала то про себя ухмыльнулся. мол куда тебе корейской машинишке с подключаемой муфтой, а фиг там! Залез только так, побуксовал конечно, но я сразу отметил, что при пробуксовке передних колес задние у него сразу же подключались. Короче я был впечатлен! Так что вполне себе вариант.
чем рено каптюр не устраивает? или хюндай грета? как раз в вашем ценовом критерии в 1.5 ляма.
вот уже на второй заданный вопрос, я получаю ответ не от тех, кому он был задан.Внедорожник, это машина, которая может ездить вне дорог... Из моих примеров оба для езды по асфальту, с возможностью проехать по грунтовке, следовательно - паркетники
ну да ладно.
Volodya - то что вы для себя считаете "паркетником", это больше все таки внедорожники чем паркетники.
Внедорожник, это как-то так , например.Скорее это продаваны стремились продать чуть поднадутый универсал за почти цену внедорожника,
открою вам тайну- все машины, абсолютно все, для езды по асфальту с возможностью езды по грунтовке.....все тогда паркетники???
Некоторые могут и без грунтовки ехать, они не паркетники. Ну и достаточно сравнить например Террано как он был, и ту пузотёрку, которой стал, что бы понять как отличаются машины по внедорожным характеристикам.