Регулярные рейсы китайской авиакомпании Нск-Пекин
А Вам зачем? 
билеты чьерез СКАТТ же берете! А цены едины! 
билеты чьерез СКАТТ же берете! А цены едины! ну, как я и говорил, бабло s7 победило зло конкурентных тарифов hu. необходимые "консультации и согласования тарифов" были проведены и корова s7 продолжает спать спокойно, с чем нас всех и поздравляю 
ненавижу
ненавижу
Ожидал увидеть цены в юанях, но все равно спасибо
Видимо тарифные преференции направлены на нас (сибиряков), раз в в Пекин через Урумчи можно улететь за 13 тыр Южнокитайскими.
Видимо тарифные преференции направлены на нас (сибиряков), раз в в Пекин через Урумчи можно улететь за 13 тыр Южнокитайскими.
Сие утверждение нужно еще доказать, приведя в пример ВСЕ Авиакомпании мира и проанализировав их и их предложения по разным направлениям. Это я к тому что не все так однозначно.
А по поводу конкретно ХАйнаньских - и прихода на Российский рынок , с точки зрения хозяина , а ВЫ бы путстили чужака на рынок? Это я к тому , что у Сибири достаточно рычагов ,чтобы не пускать их на рынок.
По поводу же самой Сибири , обслуживания и цен - дык, люди, не летайте Сибирью. Во всяком случае в массовом направлении до Москвы СИБИРЬ пользуется популярностью у 80% покупателей авиабилетов. Но ведь летают, потому что более удобный график , и готовы есть плохое качество , и сомневаться долетят ли, платить за все это высокую цену лишь бы сэкономить время, и деньги ???? например на отель на лишнюю ночь в Москве.
А по поводу конкретно ХАйнаньских - и прихода на Российский рынок , с точки зрения хозяина , а ВЫ бы путстили чужака на рынок? Это я к тому , что у Сибири достаточно рычагов ,чтобы не пускать их на рынок.
По поводу же самой Сибири , обслуживания и цен - дык, люди, не летайте Сибирью. Во всяком случае в массовом направлении до Москвы СИБИРЬ пользуется популярностью у 80% покупателей авиабилетов. Но ведь летают, потому что более удобный график , и готовы есть плохое качество , и сомневаться долетят ли, платить за все это высокую цену лишь бы сэкономить время, и деньги ????
например на отель на лишнюю ночь в Москве.Эллин снова опередила
Замечу только, что Сибирь здорово раскатала это направление, доведя число рейсов до 6 в неделю. Если б не такая активность, новые китайцы к нам бы и не сунулись- международных рейсов у HU не богато. Это уже не развитие, а провокация
Да, цена билета после распродаж за 9 тыр уже не радует, но я бы на месте С7 тоже выжимал с пассажиров по-максимуму
Замечу только, что Сибирь здорово раскатала это направление, доведя число рейсов до 6 в неделю. Если б не такая активность, новые китайцы к нам бы и не сунулись- международных рейсов у HU не богато. Это уже не развитие, а провокация
Да, цена билета после распродаж за 9 тыр уже не радует, но я бы на месте С7 тоже выжимал с пассажиров по-максимуму
>Сие утверждение нужно еще доказать, приведя в пример ВСЕ Авиакомпании мира и проанализировав их и их предложения по разным направлениям.
я употребил слово "практически", которое в срля имеет смягчающий оттенок
по делу - я неплохо знаком с тарифами основных рынков, и снова повторю - такого беспредела нет практически нигде. единственное глючное направление из известных - pek - icn. там цены тоже заворачивают от души.
>а ВЫ бы путстили чужака на рынок?
а кто бы меня спрашивать стал?! как вообще можно защищать компанию, действующую откровенно нерыночными методами? я понимаю, если бы она хотя бы порт развивала, построила собственный терминал, открывала новые направления, увеличивала частоты и улучшала сервис. так ведь нет нифига. делают в толмачёво, что им заблагорассудится. новых рейсов нет, старые закрывают, тарифы заламывают, на базировку в порт самый хлам скинули, который попилят скоро. для s7 толмачёво - точка на карте. причём очень маленькая. ведут себя как дети, "моя игрушка, что хочу, то и делаю, захочу - вообще сломаю". и грош цена этой формальной "независимости" толмачёво от базовой компании, всё делается по указке s7. авиапрада на них нет
>до Москвы СИБИРЬ пользуется популярностью у 80% покупателей авиабилетов.
да у них ёмкости столько нет. они рейсы-то все поотменяли. и цены самые высокие. даже у su ниже.
я употребил слово "практически", которое в срля имеет смягчающий оттенок
по делу - я неплохо знаком с тарифами основных рынков, и снова повторю - такого беспредела нет практически нигде. единственное глючное направление из известных - pek - icn. там цены тоже заворачивают от души.
>а ВЫ бы путстили чужака на рынок?
а кто бы меня спрашивать стал?! как вообще можно защищать компанию, действующую откровенно нерыночными методами? я понимаю, если бы она хотя бы порт развивала, построила собственный терминал, открывала новые направления, увеличивала частоты и улучшала сервис. так ведь нет нифига. делают в толмачёво, что им заблагорассудится. новых рейсов нет, старые закрывают, тарифы заламывают, на базировку в порт самый хлам скинули, который попилят скоро. для s7 толмачёво - точка на карте. причём очень маленькая. ведут себя как дети, "моя игрушка, что хочу, то и делаю, захочу - вообще сломаю". и грош цена этой формальной "независимости" толмачёво от базовой компании, всё делается по указке s7. авиапрада на них нет
>до Москвы СИБИРЬ пользуется популярностью у 80% покупателей авиабилетов.
да у них ёмкости столько нет. они рейсы-то все поотменяли. и цены самые высокие. даже у su ниже.
Ну что-ж, Сибирь один из ярких примеров Российской компании, действующий в рамках негласных Российских правил! На чем держава и держиться !.