Где взять надпись do you have a honda ?
Этож хламастером написано.....цена вопроса 40руб. 
Найдешь - мне прикупи тож
Я рассчитаюсь.
Я рассчитаюсь.Юра, мне, канешна, кааца, но это вроде нарисовато на "койоте"..
Значит, выходит, переводицца каГ "Ты поимел ХОНДА?"
Значит, выходит, переводицца каГ "Ты поимел ХОНДА?"
хм..вот подумываю мож прилепить надпись "Ужас Хондоводов" 
Honda Killer 
я вас умоляю порвите S2000 или новую легенду, а потом пишите что угодно
порвите S2000 или новую легенду, а потом пишите что угодно я вас умоляюс2000 - овощ, не едет нифига, вот НСХ - да еще та шутчка.
ога, овощ!
А если атмо против атмо???
А если атмо против атмо???
ога, овощ!А на спущенных колесах против спущенных колес ?
А если атмо против атмо???
Зачем себя ограничивать ?
ну тогда реактивный мегадрын против ская
я уж не помню, за сколько эта реактивная точила скорость звука набирает...
я уж не помню, за сколько эта реактивная точила скорость звука набирает...
органичивать в чем?и почему себя?Соперника! например пусть атмо-скай попробует с2000 догнать :)))
и почему себя?Соперника! например пусть атмо-скай попробует с2000 догнать :)))органичивать в чем?Зачем атмо-скай ?
У приличных производителей есть турбо-моторы в линейке
ну допустим у мега-супер-пупер-твинтурбового ниссана скайлайна ЖТ-Р 280 кобыл. на объеме 2,6 литра. Отличный мотор, отличный дрын. Ниче не скажешь. А вот у Хонды есть модель NSX, в которой и на объеме 3,0 литра достигаетсе 280 лошадейбез всяческих наддувов. Это идеальный мотор
без всяческих наддувов. Это идеальный мотора вот и теоретический заезд на 1 км АКУРА NSX против ниссан скайлайн ЖТ-Р. результаты удивят поклонников турбин. хотя на старте скай конечно вперёд уходит
могу зарядить кольцо... мож там скай порвёт нсх 
могу зарядить кольцо... мож там скай порвёт нсх ну предыдущий тест как выяснилось был не совсем честным, ибо там хонда была 3,2 литра. А вот в этом вложении честная 3,0 литра, обе машины на палках. скай всё тот же - 2,6 твинтурбо. Результат тоже впечатляет
Кто-то достигает результатов, а кто-то воплощает "изысканые идеи"
280ps - весьма условное ограничение для стокового RB26DETT, даже на стоковой поршневой с мотора снимается гораздо больше
280ps - весьма условное ограничение для стокового RB26DETT, даже на стоковой поршневой с мотора снимается гораздо больше
ну предыдущий тест как выяснилось был не совсем честным, ибо там хонда была 3,2 литра. А вот в этом вложении честная 3,0 литра, обе машины на палках. скай всё тот же - 2,6 твинтурбо. Результат тоже впечатляетВот я, к примеру, могу позволить себе жетр....а на NSX в обозримом будущем - вряд ли накоплю, может будем спорить о вкусе ананасом с теми кто их ел ?
Кто-то достигает результатов, а кто-то воплощает "изысканые идеи"Вот-вот. Кто то на корче выступает на соревнованиях, а кто-то себе в наслаждение катается каждый день и радуется жизни.
Машины для разных целей.
Ты катался на жэтре и на энэсикс ежедневно ???
Я слабопредставляю себе ежедневную езду по Нску на nsx
Я слабопредставляю себе ежедневную езду по Нску на nsx
у мега-супер-пупер-твинтурбового ниссана скайлайна ЖТ-Р нишуя не 280 кобыл.
Это вот вариант. Остальное просто прокачаный сток.
Не думаю что тюнинг для вашей иконы по имени NSX настолько же эффективен в разрезе цена/отдача
Это вот вариант. Остальное просто прокачаный сток.
Не думаю что тюнинг для вашей иконы по имени NSX настолько же эффективен в разрезе цена/отдача
ОФФ
Вот уважаемый Михаил Денисенко ездит на Интегре с ZC и лечит про NSX(хорошо что не про спайдермена из мультега)
А у Вас какая хонда ?
Вот уважаемый Михаил Денисенко ездит на Интегре с ZC
и лечит про NSX(хорошо что не про спайдермена из мультега) А у Вас какая хонда ?