Закат солнца вручную. На Пихтовый Гребень.
Вперёд можно и 100%ную самоблокировку, но для этого нужен парт-тайм...
Жёсткость кузова не будет волновать, если будет рама....
Лифт кузова с наличием рамы не представляет проблем...
Лифт подвески на машине с хотя бы одним мостом гораздо проще...
Ходы подвески на самом простом внедорожничке всяко больше чем у форика...
Короче много можно перечислять, но полюбому получается Эскудо... минимум...
Жёсткость кузова не будет волновать, если будет рама....
Лифт кузова с наличием рамы не представляет проблем...
Лифт подвески на машине с хотя бы одним мостом гораздо проще...
Ходы подвески на самом простом внедорожничке всяко больше чем у форика...
Короче много можно перечислять, но полюбому получается Эскудо... минимум...
Ой ну я же както езжу
Думаю что и на полном приводе оно не ухудшит.
P.S. на зимних гонках оно мне приносит около секунды с круга
Думаю что и на полном приводе оно не ухудшит.P.S. на зимних гонках оно мне приносит около секунды с круга
А что мешает здесь такую поставить? Ну или допустим ручную какую-нибудь блокировку? Хотя пока не уверен... 
Не сказал бы... Толщина лонжеронов на форестере сопоставима с рамными собратьями. А то что у некоторых внедорожников рамы "бумажные" и говорить не стоит!
Опять-таки обварить те же самые лонжероны металлом тройкой никаких проблем не составит!
Тут не поспоришь
Только редуктор моста как висел, так и висит. И посадить на него авто проще, чем авто с независимой подвеской
Ну смотря что подразумевать под внедорожником. Если сравнивать с паркетниами, то не соласен! Это раз...
Два: по достоверным данным, если снять стабилизаторы поперечной устойчивости, ходы подвесок значительно увеличиваются!
Не сказал бы... Толщина лонжеронов на форестере сопоставима с рамными собратьями. А то что у некоторых внедорожников рамы "бумажные" и говорить не стоит!
Опять-таки обварить те же самые лонжероны металлом тройкой никаких проблем не составит!
Тут не поспоришь
Только редуктор моста как висел, так и висит. И посадить на него авто проще, чем авто с независимой подвеской
Ну смотря что подразумевать под внедорожником. Если сравнивать с паркетниами, то не соласен! Это раз...
Два: по достоверным данным, если снять стабилизаторы поперечной устойчивости, ходы подвесок значительно увеличиваются!
Короче много можно перечислять, но полюбому получается Эскудо... минимум...Ну я не спорю, что Эскудо это тема... но я исхожу из имеющегося на данный момент
Нее... стоит и даже очень хорошо помогает, пока авто не село на брюхо!
Пример последней нашей поездки налицо:
Некрутой заснеженный подъём. Когда по этой снежной колее поднимался Pajero (SuperSelect 4WD), первый раз застрял совсем немного не поднявшись до верха. Второй раз с хорошим разгоном выскочил...
Мой форестер вылез с первого раза безо всяких проблем и пробуксовок
Пример последней нашей поездки налицо:
Некрутой заснеженный подъём. Когда по этой снежной колее поднимался Pajero (SuperSelect 4WD), первый раз застрял совсем немного не поднявшись до верха. Второй раз с хорошим разгоном выскочил...
Мой форестер вылез с первого раза безо всяких проблем и пробуксовок
Бампера сниму...Из тройки делал защиту днища... Реальная бредятина. Можно было сразу кузов на раму перебросить.
Еще раз повторюсь, есть возможность сварганить силовой бампер например из зеркальной нержавейки, да и вообще любые фантазии.
Ну как я понимаю автор делае машину не для трофи-рейдов, а для отдыха и небольши семейных экспедиций. Так что можно и форик готовить.
Бампер вовсе не обязательно делать из 3-ки. Сосны им валить не будут можно из чегонить потоньше или еще проще - сделать каркас из трубы тонкстенно и обшить люминием.
В эскудо разделе на дроме если пошариться то можно найти много примеров изготовления бамперов. В том числе и фото отчеты и чертежи с размерами - подогнать под форь врядли будет проблемой.
ЗЫ. Алексей, глянь личку
Бампер вовсе не обязательно делать из 3-ки. Сосны им валить не будут можно из чегонить потоньше или еще проще - сделать каркас из трубы тонкстенно и обшить люминием.
В эскудо разделе на дроме если пошариться то можно найти много примеров изготовления бамперов. В том числе и фото отчеты и чертежи с размерами - подогнать под форь врядли будет проблемой.
ЗЫ. Алексей, глянь личку
Ну как я понимаю автор делае машину не для трофи-рейдов, а для отдыха и небольши семейных экспедиций. Так что можно и форик готовить.Хорошо хоть немногие, но понимают!
Бампер вовсе не обязательно делать из 3-ки. Сосны им валить не будут можно из чегонить потоньше или еще проще - сделать каркас из трубы тонкстенно и обшить люминием.
В эскудо разделе на дроме если пошариться то можно найти много примеров изготовления бамперов. В том числе и фото отчеты и чертежи с размерами - подогнать под форь врядли будет проблемой.
ЗЫ. Алексей, глянь личку
На счёт подогнать - интересная затея... Только вот с креплением помудрить придётся - лонжероны всё-таки!
Про алюминий - интересная идея, ещё надо прочность оценить, но однозначно в весе неплохой выигрыш. А так даже титан где-то валяется, только вот из него сложнее сделать будет
p.s. Евгений! В личку отписался
Сомневаюсь, что это станет проблемой. Болгарка, сварка и кувалда решат все проблемы с креплением :))
Если бы не свесы, то можно было бы бампер вообще не менять - сделать снизу трубу из нежавейки для защиты/подьема домкратом и все.
Про алюминий - интересная идея, ещё надо прочность оценить, но однозначно в весе неплохой выигрыш. А так даже титан где-то валяется, только вот из него сложнее сделать будетпрочность обеспечивается за счет каркаса из труб. Остальное - декор.
Если бы не свесы, то можно было бы бампер вообще не менять - сделать снизу трубу из нежавейки для защиты/подьема домкратом и все.
а может енто ... пороги 
трубу с креплениями присобачить на шевик, и защиту заднего бампера
трубу с креплениями присобачить на шевик, и защиту заднего бампера Нее, я к тому что вовсе не обязательно делать весь бампер из метала. Красоту можно и из пластика навесить. Да хоть из картона
а может енто ... порогиА что мешает это делать?
а я сёдня удвоил свою коллекцию крузеров
Здорово! 
Если я когда-нибудь разведусь, то я себе куплю такой же.
Если я когда-нибудь разведусь, то я себе куплю такой же.
во, а мне и разводиться не пришлось - всё в восторге
А этот так вообще с лебёдкой Come Up 6000s и не только...Интересно, такое вообще потом реально продать? Или становишься пожизненым его владельцем
?а я сёдня удвоил свою коллекцию крузеровЭто downgrade?
80ки сняты с производства в 97 г
70ки производятся -по сей день-.
это даунгрэйд?
70ки производятся -по сей день-.
это даунгрэйд?
Честно говоря, я не в теме крузаков. Реально считал, что в момент начала выпуска очередной серии (как 200-е сейчас) остальные снимаются с производства
главное выпускается да еще и с левым рулем есть экземпляры, так что 
Скорее или второе или снимать всё и пытаться привести в изначальное состояние хотя бы внешне!А этот так вообще с лебёдкой Come Up 6000s и не только...Интересно, такое вообще потом реально продать? Или становишься пожизненым его владельцем
Есть ещё один вариант - найти такого-же "энтузиаста"
Есть ещё один вариант - найти такого-же "энтузиаста"Тоже вариант... вот только такого нелегко будет найти!
Есть ещё один вариант - найти такого-же "энтузиаста"именно так я продавал своего боевого Эскуду. Как только нашелся покупатель, я сразу его продал, поскольку машина в боевом виде не продаваема...а разлифтовывать не охота.
За коротким Сафариком покупатели прилетели из мирнинского района Якутии... И по зимнику уехали на нём обратно
а тутошние покупатели канючили: "аааа люк есть? а музыка какая?"
а тутошние покупатели канючили: "аааа люк есть? а музыка какая?"
"Гламурные падонки" 
Вчера читал тест-драйв лебёдок, узнал много интересного, понял какие покупать точно не стоит!
Вчера читал тест-драйв лебёдок, узнал много интересного, понял какие покупать точно не стоит!
У меня тоже ни чего этогоне было. Но вот сварочник приобрел, приобретаю опыт сварки. Материалы как получиться: на свалке, в магазине, на базе...Аналогично... Научился с листогибом работать, болгаркой, дрелью (умел конечно и ранее, но тут уже основательнее), сейчас сварочник познаю
p.s. Кстати, про трубу - замерил размеры?
p.s. Кстати, про трубу - замерил размеры?
Аналогично... Научился с листогибом работать, болгаркой, дрелью (умел конечно и ранее, но тут уже основательнее), сейчас сварочник познаюВчера буквально померял. Но только наружний диаметр. Получилось 43-45 мм. Но оно тама чугуное, какой внутрений не понятно - снять сейчас нет времению. Могу предположить что стенка врядли больше чем 2.5.
p.s. Кстати, про трубу - замерил размеры?
Я вот еще чего подумал может, в целях экономии, ну его на. нержавейку, может просто стальную трубу взять. Но она должна быть такой, чтобы не прогорела и не сгнила и не скукожилась от того, что ее горячую в болото сувать будут. ты рабираешься в сталях? Можешь чего предложить?
А листогиб у тебя свой или на работе пользуешь? Может еще и трубогиб хороший есть????