за 5 лет много что былоприезжайте, чтонибудь придумаем.

А специалисты говорят, что тонирование стекол необходимый элемент, который поможет уменьшить рассеивание внимания водителя, предотвратить ДТП и проникновение ультрафиолета в салон.

Простые стекла поглощают ультрафиолетовые лучи, начиная с 408 нм. Специальные сорта стекол прозрачны до 300—230 нм, кварц прозрачен до 214 нм, флюорит — до 120 нм. Для еще более коротких волн нет подходящего по прозрачности материала для линз объектива и приходится применять отражательную оптику — вогнутые зеркала. Однако для столь короткого ультрафиолета непрозрачен уже и воздух, который заметно поглощает ультрафиолет, начиная с 180 нм.

2.2.4. Светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол - не менее 70%.
Светопропускание затеняющих полос в области выше зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Определение зон ветровых стекол указано в приложении 3. Ветровые теплопоглощающие стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
2.2.4.# Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное после обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт. 1а).

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Да окна сейчас делают из такой бадяги, что они не только УФ лучи пропускают, но и загорать через стекло можно

Alexandr, Вы не правы, что напали на Вадим. Ну тут кроме физики с разделом "Оптика" существует Химия с разделом экономия финансовых средств и впаривание человеку всего дешевого и некачественного (особенно китайского) Вы не знаете, какую пищу потребляете ежедневно, а говорите про стекла. Да окна сейчас делают из такой бадяги, что они не только УФ лучи пропускают, но и загорать через стекло можно. А Вы про оптику свою физическую