Ситуация в России. (часть 6)
Появилась минутка, чтобы почитать, что здесь народ пишет.
Сделала для себя открытие, что довела некоторых до полной истерики.
Простите мне, ежели неправильно меня поняли.
1) Я писала. Те Howo, которые рядом с моим домом асфальт перемалывают в муку, будь на то моя воля, обложила бы таким налогом, чтобы они пересели с 30-ти тонных Howo на КАМАЗы, а после и ещё на что-то с меньшей грузоподъёмностью.
Тяжёлые грузовики реально уничтожают дорожное покрытие. Они просто обязаны восстанавливать испорченные дороги. Деньги это будут, или трудовая повинность -
я не знаю. Автопредприятие рядом с моим домом я бы заставила асфальт восстановить за свой счёт.
Мало того, машины с большой грузоподъёмностью должны перемещаться по специально отведённым для них направлениям. Логистика в стране должна перейти на новый уровень. Города должны быть избавлены от тесного соседства с монстрами Howo.
Ежу понятно, что владельцы тяжёлых грузовиков должны платить больший дорожный налог.
2) Система "Платон", безусловно, хитрая и жульническая. Можно согласиться с тем, что деньги пойдут не по прямому назначению, а как всегда, в чьи-то карманы.
Так же, как с новой платой на капитальный ремонт домов!
Так эти безобразия допускает кабинет министров. Привлекать к ответу министров надо, ну или менять министров на новых, с более правильными идеями по поводу улучшения чего-то в нашей жизни.
Сделала для себя открытие, что довела некоторых до полной истерики.
Простите мне, ежели неправильно меня поняли.
1) Я писала. Те Howo, которые рядом с моим домом асфальт перемалывают в муку, будь на то моя воля, обложила бы таким налогом, чтобы они пересели с 30-ти тонных Howo на КАМАЗы, а после и ещё на что-то с меньшей грузоподъёмностью.
Тяжёлые грузовики реально уничтожают дорожное покрытие. Они просто обязаны восстанавливать испорченные дороги. Деньги это будут, или трудовая повинность -
я не знаю. Автопредприятие рядом с моим домом я бы заставила асфальт восстановить за свой счёт.Мало того, машины с большой грузоподъёмностью должны перемещаться по специально отведённым для них направлениям. Логистика в стране должна перейти на новый уровень. Города должны быть избавлены от тесного соседства с монстрами Howo.
Ежу понятно, что владельцы тяжёлых грузовиков должны платить больший дорожный налог.
2) Система "Платон", безусловно, хитрая и жульническая. Можно согласиться с тем, что деньги пойдут не по прямому назначению, а как всегда, в чьи-то карманы.
Так же, как с новой платой на капитальный ремонт домов!
Так эти безобразия допускает кабинет министров. Привлекать к ответу министров надо, ну или менять министров на новых, с более правильными идеями по поводу улучшения чего-то в нашей жизни.
А более культурно общаться не умеете? 
Она, скорее всего, входит в себестоимость поставляемой электроэнергии.
Она, скорее всего, входит в себестоимость поставляемой электроэнергии.ну ремонт дорог то же входит в бензин
Сколько можно объяснять одно и тоже: вредное воздействие большегруза превосходит вредное воздействие легковушки больше нежели большегруз потребляет бензина по сравнению с легковушкой. И в таком случае за разрушенную большегрузами дорогу платят владельцы легковушек.
И самое главное федеральные дороги - государственная собственность, и государство вправе сдавать их в аренду водителям большегрузов, также, как и владелец квартиры вправе сдавать свою квартиру в наём другим людям, также, как и собственник офисного здания вправе сдавать в наём офисы в этом здании. Какая разница?
И самое главное федеральные дороги - государственная собственность, и государство вправе сдавать их в аренду водителям большегрузов, также, как и владелец квартиры вправе сдавать свою квартиру в наём другим людям, также, как и собственник офисного здания вправе сдавать в наём офисы в этом здании. Какая разница?
Привычно уже, что некоторые читать не умеют, что не уважают собеседников, да ещё приписывают ему свои мысли.
Понятно, что главное своё проговорить и не вникать в сказанное оппонентом.
Ещё раз, систему "Платон" считаю жульнической.
Это никак не влияет на моё мнение о том, что владельцы "тяжёлого транспорта" должны платить за повреждение дорожного полотна больше других участников дорожного движения. Ferstein?
Я не была инициатором повышения цены на электричество. В конце года (из года в год) повышают тарифы на электроэнергию. Это для кого-то новость?
Чубайс виноват.
Спросить надо с того, кто его выдвинул на эту должность. Провести расследование, выяснить, чью здравую мысль он озвучил. Всех уволить.
Понятно, что главное своё проговорить и не вникать в сказанное оппонентом.
Ещё раз, систему "Платон" считаю жульнической.
Это никак не влияет на моё мнение о том, что владельцы "тяжёлого транспорта" должны платить за повреждение дорожного полотна больше других участников дорожного движения. Ferstein?
Я не была инициатором повышения цены на электричество. В конце года (из года в год) повышают тарифы на электроэнергию. Это для кого-то новость?
Чубайс виноват.Спросить надо с того, кто его выдвинул на эту должность.
Провести расследование, выяснить, чью здравую мысль он озвучил. Всех уволить.Из другого топика, но здесь же, на НГСе.
Вы до сих пор не поняли? Или поняли, но просто цель стоит ПОПУГАТЬ народ ОГРОМНЫМИ цифрами?(не мое)
Ок. 20т фура, одна ведущая ось, на оси 4 колеса. размерность колес 315 х 22,5.
"Стандартная легковушка массой 1т (хотя, тот-же литровый Витц - " Полная масса, кг1250"Ну да фиг с ним.)
Стандартная легковушка 1т, 1 ведущая ось, 2 колеса на оси, размерность колес - 195х15
Вы не будете утверждать, что вся сила приложена к одной точке? Значит считаем пятно контакта, и делим силу на площадь. получаем удельную нагрузку.
Для фуры:
40000/(315*200)/4 = 0.16 Н/мм2 = 0.16 МПа
Для легковушки
2500/(195*100) /2 = 0.06 Н/мм2 = 0.06 МПа
Разница уже получается не в 16 раз, а всего в 2.6
Но и это еще не все!
Открываем
ГОСТ 9128-97: Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.
и читаем:
Сцепление при сдвиге при температуре 50°С, МПа, для асфальтобетона из смеси типа Б, II марки не менее 0.36 МПа
Т.е. - если дорога сделана нормально - то даже для фуры - ТРОЕКРАТНЫЙ запас прочности.
Кстати, для справки - женщина, 60кг, на шпильках.
Даже если учесть, что 2/3 веса приходится на носок туфли, то на каблуки приходится вес 20кг.
Пусть площадь одного каблука 10мм2,
Тогда нагрузка на асфальт - 20/10/2 = 1МПа!!!
Из того-же ГОСТА -предел прочности на сжатие, при температуре 50°С - 1МПа
Делаю вывод - ЖЕНЩИНЫ на каблуках разрушают асфальт!!!
Вводим для них "Платон"?
ну ремонт дорог то же входит в бензинэто с каких пор он туда входит? вы хотите сказать, что за ремонт дорог у нас платят и авиакомпании, и колхозники с их комбайнами, и даже владельцы генераторов?