Выбор нового авто 800-1 мил.
экстерьер и интерьер лансера с материалами салона от октавии и с двигателями TFSI VAG 
А ты, чувствую, готов такие гарантии дать на Лансер?
Так что давайте не будем собирать чушь.
Я выставляю свой опыт продажи французов, есть что конкретное противопоставить, кроме словоблудия.
PS. Уже года 3 как (если не больше) ликвидность зависит только от соответствия выставленного ценника техническому состоянию и характеристикам авто. Остальное от лукавого [перепродавана]. Единственное на что можно надеяться, покупая японца вместо француза, что я понец меньше потеряет в цене (процентов на 10%?) за время эксплуатации. И то заглядывая только на год-полтора вперёд, никак не больше. Выбирать сейчас японца вместо аналогичного класса любого европейца, опираясь только на теоретическую его ликвидность через 5 лет?! Ну-ну, ну-ну... Пять лет именно вашу задницу эта самодвижущая повозка будет возить, о ней и надо думать в первую очередь, а не о "сферической в вакууме" заднице вероятного её следующего покупателя.
Так что давайте не будем собирать чушь.
Я выставляю свой опыт продажи французов, есть что конкретное противопоставить, кроме словоблудия.
PS. Уже года 3 как (если не больше) ликвидность зависит только от соответствия выставленного ценника техническому состоянию и характеристикам авто. Остальное от лукавого [перепродавана]. Единственное на что можно надеяться, покупая японца вместо француза, что я понец меньше потеряет в цене (процентов на 10%?) за время эксплуатации. И то заглядывая только на год-полтора вперёд, никак не больше. Выбирать сейчас японца вместо аналогичного класса любого европейца, опираясь только на теоретическую его ликвидность через 5 лет?! Ну-ну, ну-ну... Пять лет именно вашу задницу эта самодвижущая повозка будет возить, о ней и надо думать в первую очередь, а не о "сферической в вакууме" заднице вероятного её следующего покупателя.
Давай ссылку на статистику, будем посмотреть.
Нпп..
Дааа, ребят.... Я п.5 от этого АФ-зоопарка. Выбирать машину на форуме, по совету левого, незнакомого чувака, да ещё и с зависимостью "от ликвидности" - продам-непродам.
Да, тут вообще какой-то "зомбозоопарк". Раньше в СССР ездили только на жигулях, волгах и москвичах, потому что другого ничего и не было. Сейчас оказывается та же хрень - ездят только на тоётах, ниссанах и субарах, только теперь видимо по неискоренимой привычке советского человека к "стадности".
Дааа, ребят.... Я п.5 от этого АФ-зоопарка. Выбирать машину на форуме, по совету левого, незнакомого чувака, да ещё и с зависимостью "от ликвидности" - продам-непродам.
Да, тут вообще какой-то "зомбозоопарк". Раньше в СССР ездили только на жигулях, волгах и москвичах, потому что другого ничего и не было. Сейчас оказывается та же хрень - ездят только на тоётах, ниссанах и субарах, только теперь видимо по неискоренимой привычке советского человека к "стадности".
Неужели вы не понимаете, что наслово вам поверят только те, кто действительно не бывал нигде, кроме разве что, как вы выразились, "третьесортных стран".
Я. кроме собственно Франции, бывал ещё и в Германии, Швеции, Финляндии, Норвегии, Люксембурге. И это самый что ни на есть "первый сорт". И я ЗНАЮ, продаются там французы или нет и насколько хорошо или плохо. И я ЗНАЮ что вы, кхм, не правы. И к чему было тут, эээ, "вводить публику в заблуждение"?
При цене соответствующей её состоянию (в 2 раза ниже)? Не сомневаюсь!
Я ЛИЧНО продавал 2 француза, и именно у нас, в Нск-е, я ЗНАЮ как долго они продавались и по какой цене. Что имеете вы, кроме предположений, основаных на, как мы видим, ложных предпосылках?
PS. Впрочем, весь этот диспут теряет смысл, после того как становится ясно, что многоуважаемый топикстартер выбирает машину не для себя любимого, а для того, кто купит её у него потом. Поскольку мы не знаем, кто будет этот человек, то и смысла тут дискутировать нет.
Я. кроме собственно Франции, бывал ещё и в Германии, Швеции, Финляндии, Норвегии, Люксембурге. И это самый что ни на есть "первый сорт". И я ЗНАЮ, продаются там французы или нет и насколько хорошо или плохо. И я ЗНАЮ что вы, кхм, не правы. И к чему было тут, эээ, "вводить публику в заблуждение"?
При цене соответствующей её состоянию (в 2 раза ниже)? Не сомневаюсь!
Я ЛИЧНО продавал 2 француза, и именно у нас, в Нск-е, я ЗНАЮ как долго они продавались и по какой цене. Что имеете вы, кроме предположений, основаных на, как мы видим, ложных предпосылках?
PS. Впрочем, весь этот диспут теряет смысл, после того как становится ясно, что многоуважаемый топикстартер выбирает машину не для себя любимого, а для того, кто купит её у него потом. Поскольку мы не знаем, кто будет этот человек, то и смысла тут дискутировать нет.
Тестдрайвить то будете? Или вы уже все решили с мицубисей окончательно и просто сымитировали опрос общественности, не собираясь даже к ней прислушиваться? 
Общепризнанные Лидеры автомобильной индустрии-это США,ФРГ и Япония.
Ни в одной из этих стран французы не пользовались и не будут пользоваться хоть мало мальским спросом.
Вам уже указывали,что статистика-вещь упрямая.
Вот статистика продаж за август в США.
Французов нет и в помине.
Да и любимый многими ФФ на 16 месте.
http://www.goodcarbadcar.net/2012/09/august-2012-usa-best-selling-vehicles.html
По ФРГ статистика идет с задержкой в три-четыре месяца,но там примерно таже картина.
Цифры продаж в студию.А то опять "я" да "я".
Опять ничего,кроме "я".
Т.е. вывод-ваши предположения и "наблюдения" неверны и тем более смешны какие-то там доводы про то,для кого ТС выбирает машину.
Ни в одной из этих стран французы не пользовались и не будут пользоваться хоть мало мальским спросом.
Вам уже указывали,что статистика-вещь упрямая.
Вот статистика продаж за август в США.
Французов нет и в помине.
Да и любимый многими ФФ на 16 месте.
http://www.goodcarbadcar.net/2012/09/august-2012-usa-best-selling-vehicles.html
По ФРГ статистика идет с задержкой в три-четыре месяца,но там примерно таже картина.
Цифры продаж в студию.А то опять "я" да "я".
Опять ничего,кроме "я".
Т.е. вывод-ваши предположения и "наблюдения" неверны и тем более смешны какие-то там доводы про то,для кого ТС выбирает машину.
Хватит собирать чушь!
Штаты - страна со специфической экономикой и специфическим правом.
Сравнивать её с чем-то невозможно.
Это знают все.
Фиат специально купил Крайслер, что бы не заморачиваться с выводом на рынок и раскруткой своих брендов. Будешь теперь нам рассказывать, что там не продаются итальянские машины?
Рено довольно тем, что в США продаются Ниссан и Инфинити. От добра добра не ищут.
Пежо-Ситроен дружат с Митсубой и это их способ продаж чего-либо в Штатах.
И решают всё деньги - затратность и выгодность, и ничего более.
Япония - абсолютно закрытый рынок. Там нет вообще "чужих" машин, в том числе и тех, что щеголяют по американским топам. К чему ты её приплёл?
Вот мы и дошли до Германии.
Это ты правильно не стал её статистику показывать!
Тока ты тем ври про её недоступность, кто слово Интернет первый раз слышит.
Вот она, свеженькая!!!
Да, в топе местные марки - немцы очень любят родной автопром!
Но где же Тойоты? Самая высокая из них, Ярис, на 45 месте, после Рено Клио (33), Мегана (39), 208 Пыжа (43) и, ой, что это, Дастера (!!!), следующая Тойота, Аурис, 70-я, после Твинго, Сценика, Сандеры (!!!), С4, Берлинго и 308.
Понятно теперь, куда "практичные немцы", имеющие свой шикарный автопром, ставят французов, а куда японцев???!!!
А вот июльский топ по всей Европе.
В десятке 2 Рено, 1 Пежо и только 1 японец и это не Тойота.
Достаточно статистки, я надеюсь?!
А теперь вернёмся в Новосибирск.
Вся эта "мировая статистика" хороша, но не имеет ни какого отношения к продажам машин в одном конкретно взятом городе нашей необъятной Родины.
И здесь к реальности намного большее отношение имеет действительный опыт тех, кто эксплуатировал французов, а потом продавал их, а не тех, кто "экстраполирует" продажи в Штатах.
PS. Как нужно выбирать машину для "себя любимого" я писал выше. ТС делает "катастрофически" по-другому. Для кого, получается, он её выбирает делайте выводы сами...
Штаты - страна со специфической экономикой и специфическим правом.
Сравнивать её с чем-то невозможно.
Это знают все.
Фиат специально купил Крайслер, что бы не заморачиваться с выводом на рынок и раскруткой своих брендов. Будешь теперь нам рассказывать, что там не продаются итальянские машины?
Рено довольно тем, что в США продаются Ниссан и Инфинити. От добра добра не ищут.
Пежо-Ситроен дружат с Митсубой и это их способ продаж чего-либо в Штатах.
И решают всё деньги - затратность и выгодность, и ничего более.
Япония - абсолютно закрытый рынок. Там нет вообще "чужих" машин, в том числе и тех, что щеголяют по американским топам. К чему ты её приплёл?
Вот мы и дошли до Германии.
Это ты правильно не стал её статистику показывать!
Тока ты тем ври про её недоступность, кто слово Интернет первый раз слышит.
Вот она, свеженькая!!!
Да, в топе местные марки - немцы очень любят родной автопром!
Но где же Тойоты? Самая высокая из них, Ярис, на 45 месте, после Рено Клио (33), Мегана (39), 208 Пыжа (43) и, ой, что это, Дастера (!!!), следующая Тойота, Аурис, 70-я, после Твинго, Сценика, Сандеры (!!!), С4, Берлинго и 308.
Понятно теперь, куда "практичные немцы", имеющие свой шикарный автопром, ставят французов, а куда японцев???!!!
А вот июльский топ по всей Европе.
В десятке 2 Рено, 1 Пежо и только 1 японец и это не Тойота.
Достаточно статистки, я надеюсь?!
А теперь вернёмся в Новосибирск.
Вся эта "мировая статистика" хороша, но не имеет ни какого отношения к продажам машин в одном конкретно взятом городе нашей необъятной Родины.
И здесь к реальности намного большее отношение имеет действительный опыт тех, кто эксплуатировал французов, а потом продавал их, а не тех, кто "экстраполирует" продажи в Штатах.
PS. Как нужно выбирать машину для "себя любимого" я писал выше. ТС делает "катастрофически" по-другому. Для кого, получается, он её выбирает делайте выводы сами...
Конечно понятно, ни во что они не ставят ни тех ни других 
И тс уже дважды сказал что француз его не интересует - так что завяжем сей холивар.
И тс уже дважды сказал что француз его не интересует - так что завяжем сей холивар.
Согласен, а то далеко куда-то нас уже унесло...
Ну только напоследок "прощальный вброс", спецом для ТС, на тему "100% японца".
И Лансер, и АСИкс, построены на платформе "GS", суть есть дальнейшее развитие платформы американского автомобиля Крайслер Себринг (здравствуй Волга Сайбер!!!), конкретно АСИкс делался японцами совместно с французами из Пежо-Ситроен, "младшие" движки для него с немцами из Даймлер, а более мощные с корейцами из Хёндэ. Вот такой вот он - 100% японец.
Ну только напоследок "прощальный вброс", спецом для ТС, на тему "100% японца".
И Лансер, и АСИкс, построены на платформе "GS", суть есть дальнейшее развитие платформы американского автомобиля Крайслер Себринг (здравствуй Волга Сайбер!!!), конкретно АСИкс делался японцами совместно с французами из Пежо-Ситроен, "младшие" движки для него с немцами из Даймлер, а более мощные с корейцами из Хёндэ. Вот такой вот он - 100% японец.
Оно и понятно.Все-это опять только вы?
Враньё.
Япония-абсолютно открытый рынок и там есть даже леворульки.
Другое дело почему там с огромным выбором местных марок никто не будет да и не хочет конкурировать.
Хотя опять же Мерседес там имеет заводы и продажи.Но это же мерседес.
Ну и?
Дальше то? Во всей европе продажи по этой вашей статистики гораздо меньше,чем в США.
По всей! Не говоря уж о ФРГ,где представлены 303 марки с точностью до одного авто.
Так что как сказал модератор холивар пора закруглять,а выводы каждый сделает сам.
Враньё.
Япония-абсолютно открытый рынок и там есть даже леворульки.
Другое дело почему там с огромным выбором местных марок никто не будет да и не хочет конкурировать.
Хотя опять же Мерседес там имеет заводы и продажи.Но это же мерседес.
Ну и?
Дальше то? Во всей европе продажи по этой вашей статистики гораздо меньше,чем в США.
По всей! Не говоря уж о ФРГ,где представлены 303 марки с точностью до одного авто.
Так что как сказал модератор холивар пора закруглять,а выводы каждый сделает сам.
на Левине 87 года наездил по Алтаю 3.700 км за неделю,Ланцер и АСХ ещё меньше? 
ага, только занесло куда-то именно вас лично В полемику, гуглизм и всеобщую ересь.
Ну и опыт продаж аж в целых ДВА француза - это шикарно и почетно, ага. А давайте перекупов спросим, а? Тех, кто собаку съел на этом деле? Что они предпочтут взять на перепродажу с одной ценой, японца или хранцуза?
В полемику, гуглизм и всеобщую ересь. Ну и опыт продаж аж в целых ДВА француза - это шикарно и почетно, ага. А давайте перекупов спросим, а? Тех, кто собаку съел на этом деле? Что они предпочтут взять на перепродажу с одной ценой, японца или хранцуза?
а я чо? сильный акцент поставил на то,что беру машину,что бы её продать? всегда на форумах найдутся люди с авторским взглядом на поднимаемые темы. пусть пишет чо!
сильный акцент поставил на то,что беру машину,что бы её продать? всегда на форумах найдутся люди с авторским взглядом на поднимаемые темы. пусть пишет чо!Да не за что
Если сравнивать Октавию и Лансер, то кончено Октавия. Честно говоря, вообще не понимаю, что может в Лансере нравиться, кроме агрессивной передней части...
Если сравнивать Октавию и Лансер, то кончено Октавия. Честно говоря, вообще не понимаю, что может в Лансере нравиться, кроме агрессивной передней части...
Я, кстати тоже плюсану. А то из 6-ти целых 5 пуктов говна, а из приличного ничего
Обосную. Уважаемый г-н Борт247 как-то с барского плеча выдал мне журналов на автомобильную тематику за несколько лет (там правда еще несколько с голыми тетками попалось, но я не против). Так, перечитав их в сортире, я собрал следующую статистику: если в тесте авто участвует авто от VAG то оно или побеждает или занимает 2-ю позицию с минимальным отрывом от лидера.
Обосную. Уважаемый г-н Борт247 как-то с барского плеча выдал мне журналов на автомобильную тематику за несколько лет (там правда еще несколько с голыми тетками попалось, но я не против
). Так, перечитав их в сортире, я собрал следующую статистику: если в тесте авто участвует авто от VAG то оно или побеждает или занимает 2-ю позицию с минимальным отрывом от лидера.нууу...,вопчем проехался сёдня на Фокусе и окончательно его пахаранил! коробка работает ужасно! Проехался на Лансере,вроде ничо... Ну а прокатившись на АСХ,все вопросы по дальнейшему выбору,были решены.Мне всё очень понравилось!Оставил заявку на белый 1.8 средней комплектации.Недельки через три,ждёмс!
коробка работает ужасно! Проехался на Лансере,вроде ничо... Ну а прокатившись на АСХ,все вопросы по дальнейшему выбору,были решены.Мне всё очень понравилось!Оставил заявку на белый 1.8 средней комплектации.Недельки через три,ждёмс!что означает: у VAGа очень серьезные маркетинговые бюджеты
Или они больше других имеют со своих клиентов и, соответственно, тратятся на маркетинг
маркетинг маркетингом, но машины у них достойные, причем нет денег на ауди, бери,фаувэ, нет на фауве, бери шкоду
маркетинг маркетингом, но машины у них достойные, причем нет денег на ауди, бери,фаувэ, нет на фауве, бери шкодуДа я и не спорю, просто шучу
Сам взял бы что-нибудь из продукции VAG, если бы не был знаком с Фордом Ну так ты собственно за один дизайн деньги и заплатишь.
ты не поверишь! этот дизайн ещё и комфортно переместил меня в пространстве!
А вот этого лучше не делай. После джетты с TSI на обычную машинку и садиться-то уже не очень хочется.
От чё спасиба,то спасиба! 