Нужен ли полный привод в городе?
Это лишь пример, который говорит о том, что переднеприводный автомобиль вытащить проще, чем полноприводный при прочих равных.
И ТС при выборе авто должен об этом тоже подумать.
К примеру, щас вот весна наступит, во дворах слежавшегося снега по колено. Он в кашу превратится.
Передний привод застрянет в начале замеса и его легко будет дернуть назад. Полный привод проедет дальше и застрянет тоже дальше. А вот чтоб его выдернуть, потребуется как минимум подобный полноприводный автомобиль.
Понимаете?
И ТС при выборе авто должен об этом тоже подумать.
К примеру, щас вот весна наступит, во дворах слежавшегося снега по колено. Он в кашу превратится.
Передний привод застрянет в начале замеса и его легко будет дернуть назад. Полный привод проедет дальше и застрянет тоже дальше. А вот чтоб его выдернуть, потребуется как минимум подобный полноприводный автомобиль.
Понимаете?
Полный привод дольше откапывать при его застрявании - не лукавьте. 
"Слабо?" не есть "Слабость". Имелось ввиду то, что имея возможность содержать только одну машину (причины могут быть разные), остановили бы вы свой выбор на Оке или на другом моноприводе? Или всетаки смотрели бы что-то более универсальное?
Вот еще важно, куда по городу, сколько по городу, зачем по городу.
Вот еще важно, куда по городу, сколько по городу, зачем по городу.
Ну надеюсь в городе на найду мест где сможет застрять полноприводной автоЭто скорее к теме чем круче джип тем дальше шуровать за трактором.
Это скорее к теме чем круче джип тем дальше шуровать за трактором.Я бы пожалуй, ездил на механике и переднем приводе. Пожалуй, королла. Вот прям положа руку на сердце.
Вот прям положа руку на сердце. Вот еще важно, куда по городу, сколько по городу, зачем по городу.Везде по городу, пригород, 80% по работе, 2000 км в месяц в среднем.
Запарковаться в "сугроб/пухляк/нечищеный карман", а потом успешно выехать из него, я тоже смогу, в тот же самый, в который заедет 4вд с тем же, что и у меня клиренсом. В тот "сугроб-пухляк", в который не заеду (или не выеду) я, не заедет и 4вд с клиренсом, равным моему. Сиречь, при парковке в "сугробпухляк" решает дорожный просвет, а не количество ведущих колёс.
Не знаю, о каких "волшебных" "диагональных ямах" вы говорите, слава богу, я не завсегдатай магазинов запчастей. Но почему-то мне кажется, что "диагональные" даже проще проезжать, чем "поперечные".
Скинутый с крыши снег проезжал, проезжаю и буду проезжать.
Можете продолжать сколько угодно, но и я ведь не первый день за рулём, и все эти годы всегда добирался куда мне надо на моноприводе. И только изредка, в некоторых из поездок за грибами, закрадывалась слабая мыслишка, что на нормальном, полноценном полноприводном джипе, наверное, смог бы заехать и поглубже в говны. Но поскольку всякий раз всё-равно без грибов не возвращался, то и мыслишка эта всегда отпускалась на все четыре стороны.
Продолжая вашу аллегорию, может быть полноценный 4вд - это действительно "хороший поварской нож", но "обычной домохозяйке" он нафиг не нужен, да и карман напрягает, а те поделки "под поварской", которые "обычные домохозяйки" радостно хапают по наводке из "телемагазина на диване", только выглядят "поварским", а на самом деле по свойствам своим ни чем не отличается от "обычного кухонного", которого вполне хватает в обычной повседневной жизни на обычной домашней кухне.
Не знаю, о каких "волшебных" "диагональных ямах" вы говорите, слава богу, я не завсегдатай магазинов запчастей. Но почему-то мне кажется, что "диагональные" даже проще проезжать, чем "поперечные".
Скинутый с крыши снег проезжал, проезжаю и буду проезжать.
Можете продолжать сколько угодно, но и я ведь не первый день за рулём, и все эти годы всегда добирался куда мне надо на моноприводе. И только изредка, в некоторых из поездок за грибами, закрадывалась слабая мыслишка, что на нормальном, полноценном полноприводном джипе, наверное, смог бы заехать и поглубже в говны. Но поскольку всякий раз всё-равно без грибов не возвращался, то и мыслишка эта всегда отпускалась на все четыре стороны.
Продолжая вашу аллегорию, может быть полноценный 4вд - это действительно "хороший поварской нож", но "обычной домохозяйке" он нафиг не нужен, да и карман напрягает, а те поделки "под поварской", которые "обычные домохозяйки" радостно хапают по наводке из "телемагазина на диване", только выглядят "поварским", а на самом деле по свойствам своим ни чем не отличается от "обычного кухонного", которого вполне хватает в обычной повседневной жизни на обычной домашней кухне.
Открою страшную тайну: я не всегда ездил на автомобиле с полным приводом. Недоприводный автомобиль реально ограничивает возможности перемещения. И реально приходилось корректировать желания под возможности. Хочу я на дачу, но идёт дождь - не едем. Надо мне в гараж заехать, а там весна и заехать просто никак - идём пешком. Сейчас настанет весна и вечером у многих будет проблемой выехать с парковки у работы. Наверное у многих пропадёт желание парковаться рядом с офисом (лучше бы оно никогда не возникало). Та же пресловутая горка ТЭЦ-5 - МЖК; по ней можно не ездить, но я хочу сэкономить 15-30 минут и еду по ней. Проблема только в дартаньянах на недоприводах, пытающихся забраться.
В говны лазить не люблю сам, поскольку очень часто это не проходит без последствий, но изредка бывает такая необходимость.
Любую ситуацию когда необходимость есть, а возможностей не хватает, можно решить, я езжу на решении многих дорожных проблем и готов платить за минимизацию головняков с перемещением.
По городу вобще можно ездить на ОТ и такси.
). Та же пресловутая горка ТЭЦ-5 - МЖК; по ней можно не ездить, но я хочу сэкономить 15-30 минут и еду по ней. Проблема только в дартаньянах на недоприводах, пытающихся забраться.В говны лазить не люблю сам, поскольку очень часто это не проходит без последствий, но изредка бывает такая необходимость.
Любую ситуацию когда необходимость есть, а возможностей не хватает, можно решить, я езжу на решении многих дорожных проблем и готов платить за минимизацию головняков с перемещением.
По городу вобще можно ездить на ОТ и такси.
А мы берем вариант, когда и ум и дорога одна.
Отличия лишь в приводах.
Отличия лишь в приводах.
Я бы пожалуй, ездил на механике и переднем приводе. Пожалуй, королла.Выбор именно такой, если не секрет, чем обусловлен, кроме более-менее надежности и беспроблемности обслуги?
На дачу не надо? Более-менее крупный габарит перевозить не надо? По лесной дороге не боясь не выбраться после дождя не надо? Маршруты по городу только по чищенному асфальту? Въезд во двор не преграждает периодически разрытая каша? Ездите не с полной машиной? Дальних поездок нет? По трассе зимой (с горными участками) 3-4 раза в месяц тышшу наматывать не надо? Тогда соглашусь пожалуй. А если вдруг нада? А этого нету?
Вы это серьезно?Выбор именно такой, если не секрет, чем обусловлен, кроме более-менее надежности и беспроблемности обслуги?Была у меня такая машина, и не одна. Так вот.
На дачу не надо? Более-менее крупный габарит перевозить не надо? По лесной дороге не боясь не выбраться после дождя не надо? Маршруты по городу только по чищенному асфальту? Въезд во двор не преграждает периодически разрытая каша? Ездите не с полной машиной? Дальних поездок нет? По трассе зимой (с горными участками) 3-4 раза в месяц тышшу наматывать не надо? Тогда соглашусь пожалуй. А если вдруг нада? А этого нету?
На дачу надо. Ездил, проезжал.
По лесным дорогам тоже ездил. Даже на шоссейке. Застрявал, вылезал сам.
Маршруты по городу весьма разные. Во дворе каша полгода. В дальние поездки ездил (Алма-Ата к примеру), и кстати там же поднимался на такие горы, где окромя жипов вообще никого не ездило. Зимой по трассам тоже езжу.
Также владел и короллами на полном приводе и автомат и механика. Тут проблем было больше. Т.к. думал, что проеду на полном, ан нет. А вытащить порой даже УАЗик не мог.
Да что говорить, многие помнят топик, как я завалил свою трахому на берегу и просил помощи вытащить. Так вот, чтоб до меня добраться, крузер пользовался лебедкой, а я был на переднем приводе. ))
Подводя итог - застрять могут все, монопривод вытащить гораздо проще. Это основная моя мысль.
Ну и плюс лишние полноприводные расходы.
В аттачах заалматинские горы, о которых шла речь выше.
Я как-то раз уже спорил с подобным человеком в устной форме. Очень часто люди пытаясь оправдать свои решения достигают такого уровня самовнушения что начинают искренне верить в непоколебимость и однозначность выдуманных истин. И даже съев рафаэлку будут бить себя пяткой в грудь что морковка вкуснее и слаще.
Не у всех дача в ипенях. Холодильник, диван, шифонер, доски, гибсокартон, трубы возить каждый день не нада и я для этого есть газели по вызовву с приемлиемым ценником. В говнах можно посадить что угодно даже к700 утопить. чтоб ездить на дальняк и 3-4 т.км. в месяц можно и без 4wd итд.Я бы пожалуй, ездил на механике и переднем приводе. Пожалуй, королла.Выбор именно такой, если не секрет, чем обусловлен, кроме более-менее надежности и беспроблемности обслуги?
На дачу не надо? Более-менее крупный габарит перевозить не надо? По лесной дороге не боясь не выбраться после дождя не надо? Маршруты по городу только по чищенному асфальту? Въезд во двор не преграждает периодически разрытая каша? Ездите не с полной машиной? Дальних поездок нет? По трассе зимой (с горными участками) 3-4 раза в месяц тышшу наматывать не надо? Тогда соглашусь пожалуй. А если вдруг нада? А этого нету?
Не надо придумывать какие-то оправдания своим действиям. У каждого привода есть свои плюсы и минусы. Перечислять нет смысла, ибо все уже перетерто. И каждый индивид покупает себе авто согласну бюджету и целям. А цели у всех разные.
вот не поверишь, только вот в понедельник/вторник парковал свой 307, с 13 см клиренса в сугроб... у нас на троллейной, а ты знаешь че у нас там со снегом 
погоди, запарковать-то запарковал, а выпарковал? Запарковать обычно не проблема. =)
Запарковать обычно не проблема. =)Ну а я с вами не согласен.
Я тоже вполне себе поездил на полном (пузотерка) и в дождь до самого конца Чемальского тракта (где наскальные рисунки) - пороги погнул о камни, и по каракану нормально так наколесил. В первом случае дергал трех встрявших по самые уши моноприводов, во втором случае моноприводы выталкивали не раз и вчетвером. При том, что я проезжал БЕЗ проблем.
Подводя итог - на полном приводе не едь там, где велик шанс сесть на пузо. И тогда не будет сложно вытаскивать.
А по расходам я уже говорил. Нет там никаких жутких трат. По крайней мере в моем случае - небыло.
А по трассе в горах сколько в машине народу было? А если в снегопад встрять на затяжном подъеме с петлями?
Да можно выехать, можно. Никто не спорит. Но затратив сколько усилий?
Я тоже вполне себе поездил на полном (пузотерка) и в дождь до самого конца Чемальского тракта (где наскальные рисунки) - пороги погнул о камни
, и по каракану нормально так наколесил. В первом случае дергал трех встрявших по самые уши моноприводов, во втором случае моноприводы выталкивали не раз и вчетвером. При том, что я проезжал БЕЗ проблем.Подводя итог - на полном приводе не едь там, где велик шанс сесть на пузо. И тогда не будет сложно вытаскивать.
А по расходам я уже говорил. Нет там никаких жутких трат. По крайней мере в моем случае - небыло.
А по трассе в горах сколько в машине народу было? А если в снегопад встрять на затяжном подъеме с петлями?
Да можно выехать, можно. Никто не спорит. Но затратив сколько усилий?
утром вышел и поехал на работу 
а вот щас подтаит, будет опа... так там я прошлой весной и на 4вд, с блокировками гальмовал
просто, если я туда лазил на дискавери по весне, то на хонде и тем более на пежо нет
а вот щас подтаит, будет опа... так там я прошлой весной и на 4вд, с блокировками гальмовал
просто, если я туда лазил на дискавери по весне, то на хонде и тем более на пежо нет
кули копья ломать, каждому свое. И все же эта зима уже поставила точки над i. А через 3 недели весна добъет железным аргументом. Плюсом ночным. И тогда весь этот слой снега вне основных дорог, достигающий полуметра превратится в снежную кашу с водой у земли. И собственно даже наши пузотерки с 4 везде будут нервно покуривать в сторонке, с за бумвистью будем смотреть на танки , лапокрузеры и прочие полноценные вездеходы. Даже уазам бум завидовать.
А вот чтоб не гнуть пороги, лезть в перевал, тащить за собой, ходить по бродам и проч - для этого и был куплен жип. Но и он не панацея.
Ну, то, что вы теоретик в этом вопросе, доказывает только лишь то, что, что вы совершенно не учитываете, что именно будет ПОД снегом. Это раз. Задом не всегда есть возможность - это два.
Я выехал на пузотерке из сугроба. В мою колею припарковался RX моноприводный (то еще извращение, на мой взгляд). И НЕ выехал обратно. Он просто провалился одним ведущим колесом в ямку, неглубокую. Но широкую и ледяную под снегом. Толкал. Это три.
Если пухлый снег не по капот а по бампер чуть-чуть более плотный, чем пух, вы туда не припаркуетесь на моно. Просто не въедите. Ну, может быть с разгона только)))
Если парковка с сугробом имеет хоть какой-то уклон, то вы "приехали" в большинстве случаев.
Ну, возможно вы мегаводитель и ездите гениально. Но таких - единицы.
Я выехал на пузотерке из сугроба. В мою колею припарковался RX моноприводный (то еще извращение, на мой взгляд
). И НЕ выехал обратно. Он просто провалился одним ведущим колесом в ямку, неглубокую. Но широкую и ледяную под снегом. Толкал. Это три. Если пухлый снег не по капот а по бампер чуть-чуть более плотный, чем пух, вы туда не припаркуетесь на моно. Просто не въедите. Ну, может быть с разгона только)))
Если парковка с сугробом имеет хоть какой-то уклон, то вы "приехали" в большинстве случаев.
Ну, возможно вы мегаводитель и ездите гениально. Но таких - единицы.
А нафига этой химией травиться? 
Полный привод хорош, когда это что-то типа нормальной шоколадки. Ну то есть, как по мне, хотя бы сил 200 при сравнительно небольшой массе и нормальной управляемости. А в отсутствие средств на такое - вот, чесслово, лучше уж морковочку. Она, знаете ли, когда молодая и некрупная - ого-го какая вкусная бывает
Полный привод хорош, когда это что-то типа нормальной шоколадки. Ну то есть, как по мне, хотя бы сил 200 при сравнительно небольшой массе и нормальной управляемости. А в отсутствие средств на такое - вот, чесслово, лучше уж морковочку. Она, знаете ли, когда молодая и некрупная - ого-го какая вкусная бывает
А зачем эти действия с коробкой производить, не подскажете?
И что кондиционер на самом деле не нужен, а нужны хорошо открывающиеся форточки.
Тёмыч, тут есть два НО!
Очень мало авто в продаже без системы кондиционирования.
При поломке кондиционирования, все остальные системы авто работают добросовестно, в отличие от поломки деталей второго привода.
Очень мало авто в продаже без системы кондиционирования.
При поломке кондиционирования, все остальные системы авто работают добросовестно, в отличие от поломки деталей второго привода.
Табурег хорош, я б купил, но к короллам не тянет.
Молодую сладкую морковочку в удовольствие можно. Можно подавать в качестве десерта на разные праздники, и в виде презента дамам
Молодую сладкую морковочку в удовольствие можно. Можно подавать в качестве десерта на разные праздники, и в виде презента дамам
Ну а вот мне прям жаба давит содержать танк. И в городе (80%) смысла он не имеет для меня как единственная машина. Купить могу, в принципе. Содержать не могу и не хочу.Поэтому и приходится искать компромисс. Ока и иже с ней - крайность и только для города. Внедорожник как и кроссовер - отпадает. В пузотерку седан борды с лыжами не входят))) Полный привод, объем более менее - удобно и четко под задачи.
P/s
Но и он не панацея.Это точно.
В моем случае было, как вариант - снимаешь кардан и получаешь монопривод. Едешь чиниться или забиваешь