форд фокус или тойота филдер
Безусловно. Кому как не вам знать, какие развлечения в почёте у, цитирую, "пенсионеров и импотентов".
С вами-то понятно, а вот куда отнести девушку в данной классификации - вопрос.
С вами-то понятно, а вот куда отнести девушку в данной классификации - вопрос.
Я-то здесь причём? Вы зачем-то всегда собственный опыт пытаетесь экстраполировать на окружающих. Не нужно. Не все, в отличие от вас, застревают зимой в собственном дворе без полного привода. Не все, в отличие от вас, покупают запчасти со свалки. Не все, в отличие от вас, на своём опыте знакомы с привычками "пенсионеров и импотентов". Мир разнообразнее, чем вам кажется.
Вы зачем-то всегда собственный опыт пытаетесь экстраполировать на окружающих. Не нужно. Не все, в отличие от вас, застревают зимой в собственном дворе без полного привода. Не все, в отличие от вас, покупают запчасти со свалки. Не все, в отличие от вас, на своём опыте знакомы с привычками "пенсионеров и импотентов". Мир разнообразнее, чем вам кажется.Читал-читал... дай думаю про своего Форда расскажу. Не розжиг, никого ни за что не агитирую, рассказываю свое мнение и на чем оно зиждется.
Был у меня первый Фокус - универсал, АКПП, максимальная комплектация, 6 лет отроду. Полтора года с ним маялся. Продал, когда посчитал, во сколько мне обходится его содержание. Понял, что столько я не зарабатываю.
Просто факты:
- СТО на Шамшиных: заглянули под капот с вопросом "ого, а что это у вас", а на прощание сказали, что надо бы сегодня вечерком книжку по европейцам почитать,
- СТО на Военной: на предложение разобрать дверь и подтянуть болты ответили отказом - снять обшивку снимем, а если клипсы поломаем - где потом искать будем?
- СТО на Выборной: откинули заднюю сидушку и замерли - а где у вас лючок для замены топливного фильтра?
- СТО на Кирова: на просьбу заменить подушку на двигателе сказали - долго, фиг знает как тут двигатель снимать - сначала разобраться надо,
- Катод на Станционной: у вас генератор так неудобно расположен, поэтому часа нам не хватит - приезжайте завтра,
- СТО на Островского: на холодную троит двигатель? Забейте, считайте это конструктивной особенностью. Так-то можем поисследовать до одури, но гарантий, что пофиксим нет ни малейших - вы далеко не первый такой,
- тема на ФФ-клабе с названием "машина не тянет, глохнет, затыкается" по состоянию на два года назад имела больше сотни страниц. На первой было голосовалка "а вам что помогло?" с пунктами типа "менял бензонасос", "менял фильтры/сетки", "еще что-то менял"... и последний пункт "все сделал - ниче не помогло", с максимальным числом голосов,
- два комплекта родных свечей (обычные и платина) убились за год,
- в поисках подушки под двигатель облазил все авто-лабазы - без шансов,
- концевик (резиновая пипка, она же приемная часть дверного замка) сточилась за 6 лет до состояния периодической потери контакта,
- топливный фильтр меняется через снятие бензобака,
- два раза перегорали лампы ближнего света,
- перегорели стоп-сигналы - все - сразу,
- самая низкая точка - что-то из подкапотного пространства (не спец, не скажу, что конкретно), которой запросто собираются лежачие полицейские,
- сканер показал ошибку коробки - ремонт оценили от 25-ти т.р. и выше (самый дешевый контракт в Москве - что-то около 50 т.р. без пересылки),
- выправленная до идеала ходовка продержалась меньше года (в говны не езжу),
- капот открывается ключом (редкая СТО над этим не ржала),
- пороги начинали ржаветь - напомню, 6 лет по Новосибу,
- 99% заправочных пистолетов отщелкивалось сразу - приходилось держать руками или выискивать "правильное" положение - судя опять же по ФФ-клабу - проблема общая,
- совет по замене лампочек ближнего света выглядел так "аккуратно ножовкой отпилите угол поддона акб",
и т.д. и т.п.
Не агитировал, не розжигал - просто рассказал
Был у меня первый Фокус - универсал, АКПП, максимальная комплектация, 6 лет отроду. Полтора года с ним маялся. Продал, когда посчитал, во сколько мне обходится его содержание. Понял, что столько я не зарабатываю.
Просто факты:
- СТО на Шамшиных: заглянули под капот с вопросом "ого, а что это у вас", а на прощание сказали, что надо бы сегодня вечерком книжку по европейцам почитать,
- СТО на Военной: на предложение разобрать дверь и подтянуть болты ответили отказом - снять обшивку снимем, а если клипсы поломаем - где потом искать будем?
- СТО на Выборной: откинули заднюю сидушку и замерли - а где у вас лючок для замены топливного фильтра?
- СТО на Кирова: на просьбу заменить подушку на двигателе сказали - долго, фиг знает как тут двигатель снимать - сначала разобраться надо,
- Катод на Станционной: у вас генератор так неудобно расположен, поэтому часа нам не хватит - приезжайте завтра,
- СТО на Островского: на холодную троит двигатель? Забейте, считайте это конструктивной особенностью. Так-то можем поисследовать до одури, но гарантий, что пофиксим нет ни малейших - вы далеко не первый такой,
- тема на ФФ-клабе с названием "машина не тянет, глохнет, затыкается" по состоянию на два года назад имела больше сотни страниц. На первой было голосовалка "а вам что помогло?" с пунктами типа "менял бензонасос", "менял фильтры/сетки", "еще что-то менял"... и последний пункт "все сделал - ниче не помогло", с максимальным числом голосов,
- два комплекта родных свечей (обычные и платина) убились за год,
- в поисках подушки под двигатель облазил все авто-лабазы - без шансов,
- концевик (резиновая пипка, она же приемная часть дверного замка) сточилась за 6 лет до состояния периодической потери контакта,
- топливный фильтр меняется через снятие бензобака,
- два раза перегорали лампы ближнего света,
- перегорели стоп-сигналы - все - сразу,
- самая низкая точка - что-то из подкапотного пространства (не спец, не скажу, что конкретно), которой запросто собираются лежачие полицейские,
- сканер показал ошибку коробки - ремонт оценили от 25-ти т.р. и выше (самый дешевый контракт в Москве - что-то около 50 т.р. без пересылки),
- выправленная до идеала ходовка продержалась меньше года (в говны не езжу),
- капот открывается ключом (редкая СТО над этим не ржала),
- пороги начинали ржаветь - напомню, 6 лет по Новосибу,
- 99% заправочных пистолетов отщелкивалось сразу - приходилось держать руками или выискивать "правильное" положение - судя опять же по ФФ-клабу - проблема общая,
- совет по замене лампочек ближнего света выглядел так "аккуратно ножовкой отпилите угол поддона акб",
и т.д. и т.п.
Не агитировал, не розжигал - просто рассказал
вот оказывается на каком авто я езжу 3 года... и же так от неё устал,что еще на пару лет решил оставить, все устраивает.
вброс засчитан. можно прокомментирую некоторые подпункты? спасибо
по идее должна быть одна нормальная сто специализирующаяся на фордах либо свой мастер. А ехать на первую попавшуюся сто с надеждой что починят быстро/качественно/дешево - извращение.
Смотрим предыдущий ответ.
Какой пробег? Заправляетесь где? я уже писал где-то не в этом топике, иридий на моем форде отходил более 50 тыс км, и это считается нормально.
наверное в магазинах для японцев искал, и заезжал в каждый магазин
есть специализированные магазины на правом и на левом берегах, экзист на крайнякне понял что за концевик, но сомневаюсь что от естественного износа.
По лампам без комментариев, говно ставить не надо, и не будет перегорать всЁ и сразу.
разница в клиренсе между фокусом и филдером 5 мм. если на вашем авто были просевшие пружины, то сам лошара, не стоит обвинять в этом автомобиль.
а вы на любом японце заедьте на ремонт коробки, будете сильно удивлены. знакомец на рафике отдал за ремонт коробки 60 тыс руб - зато тоета...
без комментариев, любую ходовку можно убить за месяц по нашим дорогам.
пожалуй единственный пункт, с чем соглашусь.
на втором фокусе отвернув отверткой один винт вытаскивается полностью вся фара, а там хоть заменяйся.
Слабые места на фордах есть (к примеру низко опущенный воздуховод, по большим лужам нужно ездить аккуратно), но большинство проблем надумано владельцами-лошарами, и криворукими мастерами на лошарских сто.
Если зайти на профильный сайт по тоетам, то там тоже столько говна можно нарыть по тому, как она глохнет-незаводиться-пинается и т.п. и т.д....
ЗЫ: не агитирую, не разжигаю, просто отвечаю
да, это как в любой теме не про тоету... столько сказачников, я вон со своей пежо ваще походу с СТО не должен вылазить, если верить этому форуму 
Так же искал лампочки подсветки дефлекторов отопления на Пасю. Тоже облазил все лабазы. В екзисте заказал - через 3 дня пришли.
И причем тут машина? Убить любые свечи можно 5-ю литрами чачи.
У знакомых на нисане блубирде пломалась АКПП. Ремонт обошелся. 28000. Контракт + установка + масло и т.д. обходился чуть дешевле, рублей в 20, но люди образованные, и знают, что в лотерею выигрывает только ее организатор.
А вот это уже серьезно. Мегакосяк. Прям никогда не куплю Форд, чтоб ни дай Бог надо мной на СТО ржать не стали УжОс какой!
И причем тут машина? Убить любые свечи можно 5-ю литрами чачи.
У знакомых на нисане блубирде пломалась АКПП. Ремонт обошелся. 28000. Контракт + установка + масло и т.д. обходился чуть дешевле, рублей в 20, но люди образованные, и знают, что в лотерею выигрывает только ее организатор.
А вот это уже серьезно. Мегакосяк. Прям никогда не куплю Форд, чтоб ни дай Бог надо мной на СТО ржать не стали
УжОс какой!Я рад за Вас - без шуток. Про вброс - зря.
вброс засчитан. можно прокомментирую некоторые подпункты? спасибо
Назовите хотя бы 3 нормальных СТО специализирующихся на Фордах, плз. Речь не шла о быстро/качественно/дешево - тут скорее речь шла о том, чтобы дотянуть до ближайщей СТО.
Не поверите - СТО на Островского - это самые адекватные спецы по Фордам по состоянию на 2 года назад.
Пробег смешной, заправка на Лукойлах/Газпромах. Тут лишь сомнения по поводу качества свечей от FoMoCo. С NGK, кстати, такого не было.
наверное в магазинах для японцев искал, и заезжал в каждый магазинЭкзист - небыстро и недешево. Специализированных магазинов в сравнении с японцами - единицы.
От естественного. Приезжайте - покажу.
Клиренс - клиренсом, я про самую низкую точку и она, сюрприз, ниже официального клиренса. Про пружины - смешно.
Возможно, только я бы не сравнивал Rav4 с Фокусом. Ну и так понимаю притащить коробку в Новосибе для японца и Форда - это как в той Одессе.
Дороги - норм, вот не надо.
Ну и как сказал выше, переубеждать никого не хотел - просто поделился опытом.
да, это как в любой теме не про тоету... столько сказачников, я вон со своей пежо ваще походу с СТО не должен вылазить, если верить этому форумуТак то да, от нечего делать по ночам сижу и сказки пишу. Дай, думаю, АФ повеселю.
Как бы смешно не звучало, но... ToyotaПроблемы? Особо никаких... по крайней мере тех, которые мешают ездить.
Проблемы? Особо никаких... по крайней мере тех, которые мешают ездить.С пробегом. 3 года агрессивной езды по Новосибу.
Понятно, что это говорит лишь о том, что конкретный экземпляр одной марки оказался более ломучим, чем конкретный экземпляр другой. Еще раз... "поделился своим опытом от владения Фордом"
Понятно, что это говорит лишь о том, что конкретный экземпляр одной марки оказался более ломучим, чем конкретный экземпляр другой. Еще раз... "поделился своим опытом от владения Фордом"
К сожалению не смогу назвать, т.к. надобности не было и не предвидиться. Мелочевку делаю сам, для крупного ремонта есть дядька-кулибин, ремонтирует в собственном гараже, я ему доверяю на 100%, проблем с ремонтом (стонаний-аханий-невозможности отремонтировать) не было. Да и ремонтировать особо еще не приходилось, из крупного замена выжимного, ступицы, бензонасоса, передних пружин (одна лопнула), все остальное относиться к ТО (замена грм/фильтров/колодок). За 100 тыс пробега (общий 250) я считаю это немного.
Бензин на лукойле оставляет желать лучшего качества, после пробега на нем свечи покрываются красным налетом. По свечам фомоко ничего не скажу, не юзал, катаюсь только на нжк, с ними проблем никаких.
По сравнению с японцами - да, меньше на порядок. Помимо экзиста есть оптовики (для сравнения покупал выжимной у оптовика, разница в цене 40% от цены в обычном магазине, было в наличии). В общем кто хочет найти - тот найдет, авиадоставку никто не отменял.
клиренс это.... расстояние от самой нижней точки... повторюсь еще раз: у филдера клиренс выше на 5 мм.
давайте сравним не с рафиком, а с маздой премаси (вдовая), сосед по гаражу делал в прошлом году. цена на ремонт начиналась от 32 мин самый дешевый вариант, максимум даже не знаю, сделал за 35. Притащить коробку на форда - без проблем, выше в топике этот вопрос обсуждался более подробно.
при моем стиле езды ходовка на н.санни убилась за полгода, одиссей продержался 1.5 года (около 70 тыс), опель омега - замена каждые 60-70 тыс, форд - 95 тыс км (лопнула 1 пружина, остальное на подходе, но до 100-ки дотянет). как то так, мне есть с чем сравнить, на личном опыте.
Дело не в переубеждении. Стереотип о качестве свежего японопрома еще долго будет гулять в головах людей. Со временем праворукие автомобили в любом случае вымрут как мамонты, отошли эти времена.
ЗЫ: мой свояк яростный поклонник японопрома: начинал с дуплета-витц-бочка-филдер-срв-собирается покупать хоря (за аналогичные деньги рикса можно взять легко, или хайлендера). не переубедить ничем, пр.японопром лучше всех. спрашиваю, что в црв делал: полностью ходовку, все расходники, и пошло-поехало, там мелочевка, там мелочь... но все равно праворукие японцы неубиваемые
Бензин на лукойле оставляет желать лучшего качества, после пробега на нем свечи покрываются красным налетом. По свечам фомоко ничего не скажу, не юзал, катаюсь только на нжк, с ними проблем никаких.
По сравнению с японцами - да, меньше на порядок. Помимо экзиста есть оптовики (для сравнения покупал выжимной у оптовика, разница в цене 40% от цены в обычном магазине, было в наличии). В общем кто хочет найти - тот найдет, авиадоставку никто не отменял.
клиренс это.... расстояние от самой нижней точки... повторюсь еще раз: у филдера клиренс выше на 5 мм.
давайте сравним не с рафиком, а с маздой премаси (вдовая), сосед по гаражу делал в прошлом году. цена на ремонт начиналась от 32 мин самый дешевый вариант, максимум даже не знаю, сделал за 35. Притащить коробку на форда - без проблем, выше в топике этот вопрос обсуждался более подробно.
при моем стиле езды ходовка на н.санни убилась за полгода, одиссей продержался 1.5 года (около 70 тыс), опель омега - замена каждые 60-70 тыс, форд - 95 тыс км (лопнула 1 пружина, остальное на подходе, но до 100-ки дотянет). как то так, мне есть с чем сравнить, на личном опыте.
Дело не в переубеждении. Стереотип о качестве свежего японопрома еще долго будет гулять в головах людей. Со временем праворукие автомобили в любом случае вымрут как мамонты, отошли эти времена.
ЗЫ: мой свояк яростный поклонник японопрома: начинал с дуплета-витц-бочка-филдер-срв-собирается покупать хоря (за аналогичные деньги рикса можно взять легко, или хайлендера). не переубедить ничем, пр.японопром лучше всех. спрашиваю, что в црв делал: полностью ходовку, все расходники, и пошло-поехало, там мелочевка, там мелочь... но все равно праворукие японцы неубиваемые
Всегда искренне завидовал людям у которых прямые руки, есть необходимое время/инструменты и дядька-кулибин на подхвате. В моем случае, к сожалению, нет ничего из перечисленного вышеПоэтому метался по городу в поисках адекватных СТО.
Да не спорю. Просто банальный масляный фильтр, например, найдешь не сразу
Toyota американская, пардон, забыл уточнить. Аналог Voltz'а.
А в целом... спорить не о чем
Поэтому метался по городу в поисках адекватных СТО.Да не спорю. Просто банальный масляный фильтр, например, найдешь не сразу
Toyota американская, пардон, забыл уточнить. Аналог Voltz'а.
А в целом... спорить не о чем
Да ладно, это уже перегиб.... Уж с чем-чем, а с расходниками вопросов вообще быть не должно.
На вскидку могу назвать несколько магазинов на левом берегу, где фильтра есть всегда.
Автопорт на станиславского, феникс на станиславского и на барахолке, мописан на ватутина, центравтозапчасти на чукотской. На правый даже ездить не приходилось в поисках запчастей.
мы не спорим, а обмениваемся опытом по эксплуатации м/у тойотой и фордом.
На вскидку могу назвать несколько магазинов на левом берегу, где фильтра есть всегда.
Автопорт на станиславского, феникс на станиславского и на барахолке, мописан на ватутина, центравтозапчасти на чукотской. На правый даже ездить не приходилось в поисках запчастей.
спорить не о чем
мы не спорим, а обмениваемся опытом по эксплуатации м/у тойотой и фордом.А может наоборот это расходники?
Яйца/шаровые/стойки в список расходников явно не входят.
Яйца/шаровые/стойки в список расходников явно не входят.
Отнюдь. Шансов найти масляный фильтр на Форд в условном магазине автозапчастей шаговой доступности очень немного (с Выборной ближайший оказался на Никитина). Да, есть специальные месте, но до них надо добираться.
Про Автопорт - ага, практически единственное место, где можно было купить/заказать любую деталь на Форд (а если бы они еще в субботу работали, а не на охоту ездили - так и вообще бы им цены не было). Кстати, СТО на Островского - это они же.
PS Сообщений: 2000 - с юбилеем!
Про Автопорт - ага, практически единственное место, где можно было купить/заказать любую деталь на Форд (а если бы они еще в субботу работали, а не на охоту ездили - так и вообще бы им цены не было). Кстати, СТО на Островского - это они же.
PS Сообщений: 2000 - с юбилеем!
автопорт ваще замечательный магазин, я там на лендровер много чего заказывал 
Факт!
Ради интереса: а сколько на выборной магазинов, торгующими запчастями на тойоту? Я просто не в курсе, даже интересно стало. Добираться до специализированного магазина в любом случае приходиться, 2-3 км больше/меньше особой разницы не играют.
Про СТО автопорт в курсе. Цены неплохие на запчасти
, но цену на масло они перегибают 
Спасибо за поздравление.
Про СТО автопорт в курсе. Цены неплохие на запчасти
, но цену на масло они перегибают Спасибо за поздравление.
О, спасибо за наводку на "Автопорт". Позвонил сейчас, спросил кое-что. Для Новосибирска цены у них хорошие.
владельцы фордов по моему все в курсе этого магазина.меня всегда умиляло, когда теоретики спорят с владельцами конкретных марок машин....любой форум пестрит подобными рубиловами....теоретики убеждают. что обсуждаемые машины ломаются каждый день, ремонт дорог, нелеквидность и т.д.- а владельцы все не понимают
- капот открывается ключом (редкая СТО над этим не ржала),и не зря. форд донимает именно такими "косяками". Тот же тросик капота - отказались от замка с ключем - но умудрилимсь сделать этот узел таким, что он цобако зимой перемерзает и без теплого гаража ни открыть, ни закрыть (если открыл). Так что большая часть просто ломает ручку или сам замок при попытке (я сломал ручку. которая в салоне)
А вот это уже серьезно. Мегакосяк. Прям никогда не куплю Форд, чтоб ни дай Бог надо мной на СТО ржать не стали
тоже со ВСЕМИ тросами - например ручник когда пассажир глядит на изячную ручку ручника (которая в форме авиационного РУДа) и дергает ее в восторге вверх владелец издает дикий вопль - нееет. Потому что дзыньк - и машина больше никуда не проедет...
а там где стоит не климат а простая печка с крутилками - проще продать машину чем починить этот узел. новый тросик сломается через месяц
ВОт этим достает форд. тут не трож, тут крути не сильно, тут дави чуток. Если его попытаться юзать как тойоту боюсь сдохнет он скоропостижно и в страшных мучениях
При этом ходовке - только респект. тут что есть то есть.
ННП
форд... дурацкая машина, в плане как самому что поменять - попробуйте найти предохранитель прикуривателя - я вот замучился, нашел, но если и по схеме дорестайл он идет как f39 то после рестайл как f109 - логика - нет ее... но вот зуб даю, самому ремень грм на 202м ёжике менять проще чем на 3s-fe, меньше разбрать надо, хоть и субару... а тут тоетану конечно надо приловчится
форд... дурацкая машина, в плане как самому что поменять - попробуйте найти предохранитель прикуривателя - я вот замучился, нашел, но если и по схеме дорестайл он идет как f39 то после рестайл как f109 - логика - нет ее... но вот зуб даю, самому ремень грм на 202м ёжике менять проще чем на 3s-fe, меньше разбрать надо, хоть и субару... а тут тоета
ну конечно надо приловчитсяГде это я такое писал??? И не пытаюсь я ничего доказать, это бесполезно, вы же сами писали что переубедить людей невозможно. Я вроде ни словом не охаил тойту, хотя есть за что, не сравнивал конкретно эти экземпляры (в смысле филдера и фокуса), поэтому зря наехали на меня.
Пользуйтесь своей американской тойотой, радуйтесь жизни.
ЗЫ: Я на королле американке 2004 года на прошлой неделе катался, мешалка. Убожество: не рулиться, не едет, панель деревянная, у ручки переключения кпп ходы как у москвича. Появилось ощущение, что еду в жигулях, в старом добром вазе 2110. Мне сандеро в разы больше на тестдрайве понравился, чем королла.
Пользуйтесь своей американской тойотой, радуйтесь жизни.
ЗЫ: Я на королле американке 2004 года на прошлой неделе катался, мешалка. Убожество: не рулиться, не едет, панель деревянная, у ручки переключения кпп ходы как у москвича. Появилось ощущение, что еду в жигулях, в старом добром вазе 2110. Мне сандеро в разы больше на тестдрайве понравился, чем королла.
Сандеро на тестдрайве тоже девятилетняя ушатайка?