у автора просто денег мало, поэтому кроме как выбирать ничего больше и не остается
ждем следующего топика. например Nissan Terrano II
кстати вот, даже обмен на шевроле
ждем следующего топика. например Nissan Terrano II
кстати вот, даже обмен на шевроле
Про Т-2 мы уже общались. Не устраивает схема трансформации салона... 
В общем, тут имеет место удовольствие от процесса, а не от достижения результата.
В общем, тут имеет место удовольствие от процесса, а не от достижения результата.
а что там у Т-2 не так с трансформацией салона?
Ну не так удобно и волшебно, как хотелось бы. 
Мне это напомнило анекдот "У неё слишком большие уши", и дальше принимать всерьёз эти проблемы выбора не могу.
Причём недавно звучало, что Шнива слишком мала. А этот Опель если и просторнее, то на какие-то сантиметры.
Мне это напомнило анекдот "У неё слишком большие уши", и дальше принимать всерьёз эти проблемы выбора не могу.
Причём недавно звучало, что Шнива слишком мала. А этот Опель если и просторнее, то на какие-то сантиметры.
если хочется удобно и волшебно, то, по-моему, кроме паджеры вообще нет вариантов
чего мы тогда ведроверы и опели обсуждаем?
я пару лет назад тоже всем мозг вынес
чего мы тогда ведроверы и опели обсуждаем?
В общем, тут имеет место удовольствие от процесса, а не от достижения результата.да ладно
я пару лет назад тоже всем мозг вынеся пару лет назад тоже всем мозг вынесМоск обычно выносят те, кто не знает чего хочет.
Ща в кулуарах попробую найти муки своего выбора 6 лет назад...
если хочется удобно и волшебно, то, по-моему, кроме паджеры вообще нет вариантовПаджеро думаю продавать по осени и больше к теме Паджеро2 не вернусь уже ))) удобство в нём сомнительное, я так вообще стараюсь в нём не ездить, машина для жены... а уж волшебного вообще ничего...
Сейчас читают
Магия и медицина.
30289
141
Грибы-2011
447509
1000
Ищу... любовника, подругу...
26429
96
Моск обычно выносят те, кто не знает чего хочет.я знал чего хочу
но толку-то, денег на это хочу вообще не хваталовторое хочу крайне редко встречалось в природе
в итоге купил третье. хорошо, что профильный форум предварительно не читал, а то бы наверное до сих пор выносил мозг окружающим на предмет выбора
удобство в нём сомнительное... а уж волшебного вообще ничего...а разве в нем салон волшебным образом не раскладывается в ровный спальник?
я вообще таких машин не видел ещё, которые в ровный спальник бы раскладывались, кроме Патриотаа уж Паджеро трёхдверый и спальник не совместимы по определению 
а уж Паджеро трёхдверый и спальник не совместимы по определению во-первых, про патриот уже выяснили что ничего там никуда не раскладывается
во-вторых, в длинном паджере и делике таки раскладывается салон
во-вторых, в длинном паджере и делике таки раскладывается салон
в Делике может быть, не помню, но вряд ли - называть "ровным" разложенные назад сиденья я не могу никак, "ровный", это когда мячик, например, куда бы не положил, он там и лежит, а не катится туда, где форма сиденья глубже 
вот у меня именно ровно раскладывается 
вот у меня именно ровно раскладывается поискал поиском... ну может кто это "ровным" считает, тогда да... )))
http://i.drom.ru/foto/album_photos/15/14941/149306.jpg
http://i.drom.ru/foto/album_photos/15/14941/149306.jpg
а у патриота где там плоская плоскость?
и в полный человеческий рост уместиться можно?
Около 190 получается, если мне память не изменяет.
Ну если у патриота ровный спальник, то в Дискавери тоже 
У меня спальник практически ровный.а что за ведерко?
Вот.
Или такой спальник ровным уже не считается?
третий дискавери/четвертый, в них именно так складывается, я при 175 росте спокойно в третьем так спалУ меня спальник практически ровный.а что за ведерко?
Вот.
Или такой спальник ровным уже не считается?
У меня самый ровный. Открываешь задний борт и почти 2метра абсолютно ровной поверхности.
не рябята, самый ровный пол был в моей пузотерке по имени ниссан эксперт, 2.15 при максимум назад сдвинутых сиденьях + 500 кг грузоподъемности, но пузотерка...
Нелогично в нашем регионе озадачиваться ветхим опелем на мой взгляд..Ага. А ветхим япом логично.
а в Окламомовщине наверное одни Форды Эксплореры гоняютК стати.
Тут и Эксплореры бегают давно. При чем даже первого выпуска.
И движки у некоторых переживут некоторых япов помоложе.
ganymed
просто пользователь
Не нашел темы отдельной. Ясно понятно, что все автомобили со временем превращаются в ОпельНа счет выбора двигателя - это вам надо на форум фронтероводов зайти.
Там есть толковая информация на этот счет.
Сама же Фронтера ни чуть не хуже тех же тойтовских одноклассников.
Ведь Фронтеру создавали две фирмы: Опель и Исузу.
Вам уже перечислили "братьев" Фронтеры.
Главная тема - найти экземпляр в хорошем состоянии.
Видимо ты наставлениям не вникаешь...Имел опыт владения данной машиной?
Хочешь купить НЕдвижимость или ЕЛЕдвижимость - вперёд.
Или занимался ремонтом онной?
З.Ы. У колеги был Визард. Неплохой аппарат, но ремонт дизеля вышел в 150 т.р. Оно тебе надо?Есть еще Родео, если что.
А дизель никто не заставляет брать. Есть и бензиновые моторы.
я вообще таких машин не видел ещё, которые в ровный спальник бы раскладывались, кроме ПатриотаФорд Эксплорер - еще пример. Где-то 2 м. ровной кровати.
Нелогично в нашем регионе озадачиваться ветхим опелем на мой взгляд..На счет выбора может оно и так. Хотя иногда попадаются бодрые эксземпляры.
А так да, лучше западнее смотреть - шансов больше.
Всё упирается в БЮД-ЖЕТ.Видимо ты наставлениям не вникаешь...Имел опыт владения данной машиной?
Хочешь купить НЕдвижимость или ЕЛЕдвижимость - вперёд.
Или занимался ремонтом онной?
Так то и Фронтеры стоят за 400. С чего бы ради. Кто бы их купил, еслиб конфетки за 250 стояли...
Кстати, а пол в сурфе абсолютно ровный где-то 175 см. получается.
Ну если у патриота ровный спальник, то в Дискавери тожену у меня также, только мне не надо ничего городить, просто сложить задние сиденья
Дело в том, что Автор ищет среднеразмерный внедорожник, который будет в ХОРОШЕМ состоянии за сумму меньше 300-т, который будет позволять ездить в его туристических или иных целях и радовать его при условии, что вкладывать большие деньги он не собирается в последующем, что я понял из личной с ним беседы.УАЗ 60-ка только. имха. Можно поиска 622-е недопатриотыю
Какое из 7-ми слов вызвало затруднение?
"Какое из 7-ми слов вызвало затруднение?"
Ну, что вы так сразу... из восьми... ))
Ну, что вы так сразу... из восьми... ))
Counteract
guru
Сомневающиеся могут легко качественно это оценить.Конкретно про фронтеру не скажу, но как опелевод с более чем 7-ми летним стажем могу сказать: ты слишком преувеличиваешь отсутствие необходимых расходников на опелей, тем более на японских помойках полно дубликатов. Крайний случай я покупал контрактный привод в сборе на свою зафиру от субару травика за 1200 рублей, в наличии на японопомойке. При этом гранаты (новые, по цене от 1300 до 2800 в зависимости от производителя) по отдельности были в наличии в 3-х магазинах города.
К примеру вот представьте что сегодня и сейчас гавкнуло сцепление.
Обзваниваем конторы в поисках диска, корзины и выжимного.
Насчет кузовщины - соглашусь, тяжко с европой, не всегда и не все есть. Что касаемо расходников - то их валом.
Когда на омеге накрылось сцепление, то я переклепывал диск подходящими по размеру накладками ради экономии, цена вопроса 800 рублей, выжимной/корзина/диск были в наличии в опелевском магазине (сакс. комплект около 4500 руб).
P.S: вообще интересно читать рассуждения человека ни разу не владевшего опелем, но в то-же время утверждающего что запчастей на него нет.
Эгоист
v.i.p.
вообще интересно читать рассуждения человека ни разу не владевшего опелем, но в то-же время утверждающего что запчастей на него нетУ меня был "Опель" 1992 г.в. в 2004-2005 годах. Когда я его покупал, мне тоже "знатоки" говорили, что надо брать "Тойоту", "патамушта на неё всё есть на каждой помойке, а на этот "Опель" нигде ничего нет, всё только под заказ с поставкой через месяц, и очень-очень дорого!!!" Оказалось, что в действительности всё ровно наоборот: большинство запчастей всегда было в наличии в магазинах, причём разных производителей на выбор, цены ниже, чем на аналогичные "тойотовские" детали, порой в 3-4 раза, а если чего-то и не было в наличии, то доставляли из Москвы максимум за 2-3 дня. Т.е. уверенно можно сказать, что проблем с запчастями на "Опель" не было вообще. Предполагаю, что за прошедшие 10 лет ситуация в этой сфере только улучшилась.
ЗЫ. Так же автору предложил хорошего бензинового паджеро на механике с левым рулем за 400 - дорого.меня как раз в эту цену интересует машинка
жипчик, без надобностей лифтовать и тэдэ, хороший крепкий на раме желательно, с понижайкой - ездить по горным дорогам алтая
в какую сторону смотреть?
Володя же свое мнение достаточно четко озвучил.
лучшая машина в эти деньги это сурф
лучшая машина в эти деньги это сурф
Ммммм. Ну мало ли. Я вот смотрю еще на грандчирки, паджероспорт, диско2
А один товарищ очень хвалит great wall safe
А один товарищ очень хвалит great wall safe
диско2 мимо, лучше тогда уж первый искать, искать, искать...
диско2 мимо, лучше тогда уж первый искать, искать, искать...вероятность найти стремится к нулю
а так бы идеальный вариант рестайловый кузов Д2 на раме и агрегатах Д1
Ммммм. Ну мало ли. Я вот смотрю еще на грандчирки, паджероспорт, диско2Из предложенных паджероспорт рекомендую. Машина по многим параметрам аналогична сурфу.
Обычный поджер бОльшими затратами лифтуется на тот же уровень проходимости.
Щас меня опять закидают тухлыми яблоками, но это моё мнение.
Зато салон у обычного поджера больше - это безусловный плюс.
Имея 400, уже есть что выбрать из этой категории.
лучшая машина в эти деньги это сурфЦели не совсем чётко изложены. Если прямо экспедиционный салон, то сурф в проигрыше. Приходится компактится.
Если компромисс проходимости, расхода, вместимости, ремонтопригодности - ну, вы знаете - класс сурф/террано/паджероспорт.
great wall safeтогда уж Патриот смотри, хоть машина будет
патриот будет, да, но он должен быть только с салона, комплектация трофи + допники (бампера рафовские, багажник на крышу, лебеда, может самоблок в зад)
а пока экономическая ситуация в стране - не радует )
так что пока что-то по-дешевле надо
а пока экономическая ситуация в стране - не радует )
так что пока что-то по-дешевле надо
ну так возьми без багажника, бамперов, лебёдки и самоблока, я 6 лет так ездил, ничего не надо этого было (разве что лебёдка раза три здорово помогла бы, но обошёлся), сейчас вот багажник сварил, и то только потому, что на три недели уезжаем, надо топливо с собой запас иметь и прочих ништяков
к тому же за 400тр машина со всем перечисленным оборудованием будет уезженная до смерти, скорее всего
к тому же за 400тр машина со всем перечисленным оборудованием будет уезженная до смерти, скорее всего
Ну так и возьму ) Но позже, потому как - с салона она щас под 700.
я тут предлагал не так давно, товарищ продавал Патриот 2011 года, ещё на гарантии, 18ткм пробег у него был, за 450 кажется, отдал в трейд-ин в итоге... вот такие варианты искать надо
p.s. это сейчас "классик" со старой раздаткой 700 уже стоит?
p.s. это сейчас "классик" со старой раздаткой 700 уже стоит?