RangeRover , что с ним не так?
не ну то что там отчасти все через жопу, это да...
как вспомню чего стоит заменить свечу в горелке у вебасты
или да, вот лампочку в габарите сменить, целую фару снимать нужно
и насчет жидкостей, я думал их все сразу в бак заливают и смешивают, что б не утруждаться
как вспомню чего стоит заменить свечу в горелке у вебасты
или да, вот лампочку в габарите сменить, целую фару снимать нужно
и насчет жидкостей, я думал их все сразу в бак заливают и смешивают, что б не утруждаться
не ну то что там отчасти все через жопу, это да...Я для замены лампочек и бампер снимал. Первые два раза было страшно, а потом привык и не дольше 15 минут занимала процедура.
...
или да, вот лампочку в габарите сменить, целую фару снимать нужно
А что патриот? Все меняется не снимая кузова. Да и бампера трогать не надо. Лампы меняются нормально, в левой немного мешает насос гура - 2 болтика на 10 и все. Никаких 15 минут на замену лампочки.
Так что я бы сказал Патриот - Дасавто/Тойото (не знаю на чем ты 15 минут лампочку менял) - РейнжДровер
Так что я бы сказал Патриот - Дасавто/Тойото (не знаю на чем ты 15 минут лампочку менял) - РейнжДровер
Это ты еще комплектацию "ничего" не видел за 809тыщ. На кастрюлях. Айнанэнанэ.
Айнанэнанэ.Ну да, с ностальгией вспоминаю свои 543 200, отданные в свое время
С другой стороны в тот ведровер уже еще 300 000 добавили после покупки, и сколько он еще потребует ....
Патр пока в этом деле дешевле, хотя уже различия есть: задний фонарь (березка перебегала дорогу и оказалась сильнее) на старый кузов 900 р, на новый 2300
Сейчас бы уже не взял, вроде и в "общемировых тенденциях" и внешне "Солидная машина для города" (это ответ Володе "Почему берут") , но вот Аппетиты по цене и "Черезжопные" технические решения (в последнем "прорыв" - ОДИН БАК, но торчащий ниже рамы + кочка бензонасоса в ногах заднего пассажира) отталкивают больше чем прельщают.
Кстати, смотрел тут передачку по Росрезерву, и Патры на Хранении стоят на складах!!!!
С другой стороны я уже теперь и не вижу что можно взять нового, чтобы ведра дегдя не было.
С другой стороны в тот ведровер уже еще 300 000 добавили после покупки, и сколько он еще потребует ....
Патр пока в этом деле дешевле, хотя уже различия есть: задний фонарь (березка перебегала дорогу и оказалась сильнее) на старый кузов 900 р, на новый 2300
Сейчас бы уже не взял, вроде и в "общемировых тенденциях" и внешне "Солидная машина для города" (это ответ Володе "Почему берут") , но вот Аппетиты по цене и "Черезжопные" технические решения (в последнем "прорыв" - ОДИН БАК, но торчащий ниже рамы + кочка бензонасоса в ногах заднего пассажира) отталкивают больше чем прельщают.
Кстати, смотрел тут передачку по Росрезерву, и Патры на Хранении стоят на складах!!!!
С другой стороны я уже теперь и не вижу что можно взять нового, чтобы ведра дегдя не было.
подумалось "что за глубокомысленная чушь?", но подпись всё объясняет. 
Это ты еще комплектацию "ничего" не видел за 809тыщ. На кастрюлях.Стартовая была 609, добавили к стартовой:
Подушки безопасности водителя и пассажира
Передние ремни безопасности с преднатяжителями
Регулировка руля по высоте и вылету
Системы ABS и EBD
...получили 809
Мвахаха.
Вообще наиидеальнейшая.
Стоит только обзвонить сервисы и узнать кто берётся за этих роверов.
Ну, и прикинуть цены и почему СТО так мало.
Вообще наиидеальнейшая.
Стоит только обзвонить сервисы и узнать кто берётся за этих роверов.
Ну, и прикинуть цены и почему СТО так мало.
Стоит только обзвонить сервисы и узнать кто берётся за этих роверов.что удивительного в том, что за обслуживание технологичной, напичканой электроникой машины не беруться все подряд?
Ну, и прикинуть цены и почему СТО так мало.
и в десятках СТО для обслуживания РР нет необходимости - на всех машин не хватит.
цены на ремонт и запчасти такие же как и на другие сопоставимые автомобили.
Вот как раз с точностью до наоборот.
А об уровне и качестве твоих знаний здесь уже наслышаны многие.
А СТО называлось всё же "Британия".
А об уровне и качестве твоих знаний здесь уже наслышаны многие.
А СТО называлось всё же "Британия".
Ну так расскажи, чё 
всем форумом поедем?
если сказать нечего лучше и не начинать.
зы а дело не только в стоимости ремонта. но и в их количестве.
проще говоря в надежности. я таки это прошел и вернулся к тойоте. важнее она оказалась. причем не по финансовым соображениям.
если сказать нечего лучше и не начинать.
зы а дело не только в стоимости ремонта. но и в их количестве.
проще говоря в надежности. я таки это прошел и вернулся к тойоте. важнее она оказалась. причем не по финансовым соображениям.
Он в чем-то прав. Смотрел сервисную историю гранд витары. Вроде утилитарный авто и ценник должен быть соответствующий. Но вот авто обслуживали у дилера. В общем впечатлил ценник.
Не надо ужасов. То что бодик зло - известный факт. Если грамотно и на 2см, то...ну сократится срок службы на 5%. Небрежной эксплуатацией можно куда больше сократить. Как и увеличить аккуратной.
Стоит только обзвонить сервисы и узнать кто берётся за этих роверов.наверное потому что лэндровер сканером за 3 рубля с али как любую тойоту не прочитаешь
Ну, и прикинуть цены и почему СТО так мало.
агрегаты там не уникальные. доступ порой через опу, да
цены на сто тоже разные
я пятый год ровером владею, на специализированном сервисе не был ни разу. точнее в гости заезжал, но не ремонтировался ни разу.
Какой ты культурный и вежливый человек. Сканер-шманер...
Да потому что слишком много п5, жопоруких сервисменов. В силу своей жопорукости разве что умеют менять масло. Сделать что-то серьезнее - проблема. Количество СТО берущихся за узловой ремонт - единицы. Исторически умеют ремонтировать рашенпром. Да как-то научились - японцев. Причем лучше всех - тойоту. Потом по убывающей - ниссаны, мицу и т.д. Потому тойота типо надежнее, дешевле в обслуге и т.д. А денег, не работая эти п5 хотят.
Про витару выше писал. Витара, совсем не лакшери авто. Была в мелком ДТП. Чинили официалы, соответственно в наряде даже все замененные болты указаны. У меня вместо не ассоциативной памяти - дырка. Запомнить просто число сложно, нужно ассоциативный ряд придумать. Зато ассоциативная - грубо 100%. Здесь сумма ремонта сама запомнилась - 250тыс до кризисных рублей за замену капота, фар, решетки радиатора, бампера с наполнителем и по мелочи - поссути болтиков. 250тыс! За ремонт витары. Икал сильно, вот и запомнил, не пришлось придумывать, само... Остальное, плановое обслуживание витары было сопоставимой с ремонтом стоимости...
У приятеля, не давно, проржавела/прогорела труба. Нужно варить. Самому некогда было. Отдал в очень известный академовский сервис. Ладно ценник задрали, так варили часами. Так еще оторвали лямбду. Исправили, но за ремонт контакта лямбды взяли, немного правда. После того как сварили и установили трубу..звонок, мы тут в секции идущей до трубы тоже нашли дырку, варить? После озвучивания стоимости, были вежливо посланы. После работы приятель поехал в гараж и за десятки минут, в разы быстрее сварил чем сделали профи. Объем ремонта обеих труб сопоставим, причем для ремонта второй нужно снять первую. Не профессионал эффективнее профи? Нонсенс, но именно так. Ко всему прочему на сервисе предупредили, что подтекает гур. Машина старая, да и приятель знал. После этого сервиса гур потек. Под машиной - лужа масла. Через несколько дней так же перестал течь...Что это было? Попытка простимулировать не дешевый ремонт, чтобы платил?
------------------
Поэтому думаю проблема не в том что ровер. Уверен - не умение обслуживать европейцев, особенно лакшери, помноженное на желания срубить бабла, лакшери же, помноженное на п5.
Да потому что слишком много п5, жопоруких сервисменов. В силу своей жопорукости разве что умеют менять масло. Сделать что-то серьезнее - проблема. Количество СТО берущихся за узловой ремонт - единицы. Исторически умеют ремонтировать рашенпром. Да как-то научились - японцев. Причем лучше всех - тойоту. Потом по убывающей - ниссаны, мицу и т.д. Потому тойота типо надежнее, дешевле в обслуге и т.д. А денег, не работая эти п5 хотят.
Про витару выше писал. Витара, совсем не лакшери авто. Была в мелком ДТП. Чинили официалы, соответственно в наряде даже все замененные болты указаны. У меня вместо не ассоциативной памяти - дырка. Запомнить просто число сложно, нужно ассоциативный ряд придумать. Зато ассоциативная - грубо 100%. Здесь сумма ремонта сама запомнилась - 250тыс до кризисных рублей за замену капота, фар, решетки радиатора, бампера с наполнителем и по мелочи - поссути болтиков. 250тыс! За ремонт витары. Икал сильно, вот и запомнил, не пришлось придумывать, само... Остальное, плановое обслуживание витары было сопоставимой с ремонтом стоимости...
У приятеля, не давно, проржавела/прогорела труба. Нужно варить. Самому некогда было. Отдал в очень известный академовский сервис. Ладно ценник задрали, так варили часами. Так еще оторвали лямбду. Исправили, но за ремонт контакта лямбды взяли, немного правда. После того как сварили и установили трубу..звонок, мы тут в секции идущей до трубы тоже нашли дырку, варить? После озвучивания стоимости, были вежливо посланы. После работы приятель поехал в гараж и за десятки минут, в разы быстрее сварил чем сделали профи. Объем ремонта обеих труб сопоставим, причем для ремонта второй нужно снять первую. Не профессионал эффективнее профи? Нонсенс, но именно так. Ко всему прочему на сервисе предупредили, что подтекает гур. Машина старая, да и приятель знал. После этого сервиса гур потек. Под машиной - лужа масла. Через несколько дней так же перестал течь...Что это было? Попытка простимулировать не дешевый ремонт, чтобы платил?
------------------
Поэтому думаю проблема не в том что ровер. Уверен - не умение обслуживать европейцев, особенно лакшери, помноженное на желания срубить бабла, лакшери же, помноженное на п5.
оооо....я вспомнил, как мы с товарищем ездили бить лица ремонтникам, которые хотели тоже простимулировать его на недешевый ремонт.....когда обнаружили рукодельные изъяны- сразу поняли кто их автор и что с ними делать .....кстати, они и не сопротивлялись, а приняли наказание как должное ...не прокатило сейчас- прокатит в другом месте
.....кстати, они и не сопротивлялись, а приняли наказание как должное ...не прокатило сейчас- прокатит в другом месте