Выбирать ли Land Rover DisCovery
Крузак тоже большая и тяжелая. Вначале на новомодные попал приятель на крузаке - вместе с новомодными нужно менять и диски. А это уже другая стоимость. Как-то между делом рассказал мне. И судя по всему поменяв колодки паре лет назад на СТО попал я. Ну колодки же думал, там намудрить сложно думал. Нафиг, нафиг. Сам теперь все заказал. Ничего новомодного. Дублей, что на мою, что на ЛР - выбор на любой вкус.
А на мой вопрос почему еще и диски нужно, два года назад менял. В ответ молчание. Новомодные спрашиваю. В ответ - скорее всего. СТОшникам пофиг, меняй да меняй. Больше поменяют - больше заработают.
А на мой вопрос почему еще и диски нужно, два года назад менял. В ответ молчание. Новомодные спрашиваю. В ответ - скорее всего. СТОшникам пофиг, меняй да меняй. Больше поменяют - больше заработают.
тип привода разный на амароке и наваре 
Ну да. Только как это с износом колодок связано? 
система стабилизации/эмуляции блокировок может такое давать 
как вариант, но 10 тысяч и правда жесть какая то
как вариант, но 10 тысяч и правда жесть какая то
система стабилизации/эмуляции блокировок может такое даватьМожет, причём по жидкой грязи хватит и одной поездки выходного дня.
как вариант, но 10 тысяч и правда жесть какая то
А мне наоборот 
Выйду на обгон по чаче снежной, а он с...ка не едет...
Отключаю периодически, что бы " не помогла" пробраться с дороги...
Удобно только со старта- вжик и ты уехал как по асфальту летом...
Выйду на обгон по чаче снежной, а он с...ка не едет...
Отключаю периодически, что бы " не помогла" пробраться с дороги...
Удобно только со старта- вжик и ты уехал как по асфальту летом...
Фултайм или удобная ручка как на ниссановском парттайме (подключил передок, разогнался и отключил). Нафиг они не нужны даже на разгоне. 
Это только в рекламе у ниссана роботы из колес выпрыгивают. На практике у умных систем нет всей информации доступной человеку водителю. Точнее у них вообще нет информации для анализа и принятия решения. То что какое-то колесо проскользнуло или наоборот загружено ничего не значит. В итоге эффективность их по сравнению с человеком - 0. Лучше их отключать чтобы потом не включать все блокировки, чтобы проехать лужу которую не заметишь на заднем без помогаек.
в чаче их лучше отключать.. а так пусть будут - мне лично не мешают
Все. Все! С нетерпением ждут когда ты купишь ЛР.
Мое мнение - каждый сам для себя должен решить. Мне на моей не нравится то, то что АБС не отключается. Собираюсь сделать механический размыкатель. А так тоже пусть будут. Только с возможностью полного, механического отключения, и не выдергивая предохранитель.
Фултайм или удобная ручка как на ниссановском парттайме (подключил передок, разогнался и отключил). Нафиг они не нужны даже на разгоне.дык у меня как раз удобно.
Крутилкой на панели режимы переключаются: RWD, AWD, 4wd(lock), 4wd low.
+ отдельной кнопкой адванстрэк (стабилизация+антибукс).
RWD+ advoff- дрифистайл
AWD+advON - пенсионерстайл
4wd+advoff - режим зимнего паркинга на сугроб.
Для баловства на трёх педалях, у меня отдельное авто 
И для дрифтстайл ещё одна строится...
И для дрифтстайл ещё одна строится...
Да, если мериться количеством, ты недосягаем
Мои обе на трёх педалях, а баловство - это подмена педалей крутилками
Мои обе на трёх педалях, а баловство - это подмена педалей крутилками
тогда уж рычагов крутилками
Само собой.
Вообще, есть идеальный 4х4 - фуллтайм с простым межосевым дифференциалом. С блокировкой по необходимости.
Но он слишком идеальный, ибо работает десятилетиями, только масло меняй да подшипники иногда...
То ли дело муфты, крутилки, процессоры...
Вообще, есть идеальный 4х4 - фуллтайм с простым межосевым дифференциалом. С блокировкой по необходимости.
Но он слишком идеальный, ибо работает десятилетиями, только масло меняй да подшипники иногда...
То ли дело муфты, крутилки, процессоры...
Муфты дешевле. Меньше размеры и вес, а значит в рекламной брошюре можно написать, что новая модель экономичней. Ремонт требуется чаще. Да еще всякие ЕСП в скользкую погоду крайне полезны (особенность алгоритма - передний подключается в той же пропорции, что и зад при резком старте, резко стартовать при гололеде... 
). А электронные помогайки увеличивают продажную стоимость при копеечной себестоимости. Сплошной профит. Без необходимости не будут фултаймы развивать.
). А электронные помогайки увеличивают продажную стоимость при копеечной себестоимости. Сплошной профит. Без необходимости не будут фултаймы развивать.собственно сузуки от SGV и отказалась, никому на паркетнике не интересует что такое блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача...
Да, если мериться количеством, ты недосягаемТы сам первый начал.
И дело не в количестве, а в желании иметь удобный автомобиль для каждой задачи...
Я вот не понимаю смысла иметь 1 авто на все случаи жизни.
Хоть убей, но съездить за грибами или на рыбалку, навалить угла и метнуться в Красноярск и обратно за сутки на одном и том же автомобиле нереально...две из трёх задач придётся вычеркнуть...
А я не хочу вычеркивать...
Ну если бы мне приходилось два-три раза в неделю в Красноярск мотаться, или хотя бы пару раз в год "навалить угла" хотелось, то может быть я бы и подумал о двух автомобилях, а этого нет, поэтому мне одного хватает... Вообще вызывает вопрос желание за сутки проехать две тысячи км, нет, в принципе я могу допустить необходимость этого, если надо куда-то доехать и это вопрос жизненно важный, но туда-обратно В Красноярск я частенько ездил, а на машине только один раз, и то транзитом. Что бы там работать удобнее поезд и прокатная машина у дверей вокзала ну или такси, смотря сколько ездить там нужно...
В Красноярск я частенько ездил, а на машине только один раз, и то транзитом. Что бы там работать удобнее поезд и прокатная машина у дверей вокзала ну или такси, смотря сколько ездить там нужно...В октябре супруга родила, поэтому по делам все выезды с августа одним днём...
У старшего школы, тренировки и все в городе...
Дело же е в Красноярске...
Ты же тоже супруге отдельное авто купил для своего в том числе удобства...
А я пошёл чуть дальше...
У старшего школы, тренировки и все в городе...
Дело же е в Красноярске...
Ты же тоже супруге отдельное авто купил для своего в том числе удобства...
А я пошёл чуть дальше...
У D3 тоже честные блокировки в заду, и в межосевом. Правда там другой косяк, то моторчик дохнет, то блок управления раздаткой 
*** съездить за грибами или на рыбалку, навалить угла и метнуться в Красноярск и обратно за сутки на одном и том же автомобиле нереально... ***
углами не интнресуюсь, а остальное без проблем
один авто себе, второй жене - и зачем зоопарк разводить
углами не интнресуюсь, а остальное без проблем
один авто себе, второй жене - и зачем зоопарк разводить
Да, именно, для удобства, но седан оказался не удобным для езды по городу, я недели две погонял и всё... супруга на пузотёрке ездить напрягается, я тоже, диски погнули, бампера оторвали (в Омске правда, когда менять на мопед поехал). Всю зиму он простоял под окном, выезжая раз в неделю для отряхивания снега и подзарядки, а по весне поменял на мопед Теперь если и будет вторая машина, то тоже внедорожник.
). Всю зиму он простоял под окном, выезжая раз в неделю для отряхивания снега и подзарядки, а по весне поменял на мопед Теперь если и будет вторая машина, то тоже внедорожник.и зачем зоопарк разводитьА почему бы и нет? Если финансы позволяют.
ну это к шейхам - десяток авто в гараже и все на загляденье - у нас такое дюже редко.
а вот три ушатайки по цене одной живой - встречается
хотя конечно каждому свое. по мне так и одной универсальной хватает. ну если игрушки в расчет не брать.
а вот три ушатайки по цене одной живой - встречается
хотя конечно каждому свое. по мне так и одной универсальной хватает. ну если игрушки в расчет не брать.
а вот три ушатайки по цене одной живой - встречаетсяДа даже дешевле. Мои три ушатайки тянут на общую сумму 350 в базарный день. Хотя что за базар должен быть, чтобы Пассат Б2 кто-нибудь купил, я даже не представляю.
опа. пацаны не в курсе. производители одумались. теперь и на ньюрбургринг и в васюганские болота на одной машине можно 
то что хватает Игорю не универсальный вариант, а дитя компромиссов. причем его личных. 
*** теперь и на ньюрбургринг и в васюганские болота ***
то есть ты регулярно ездишь и туда и туда?
Если авто не для развлечения - то вполне хватает.
Ну а про игрушки разговор отдельный...
то есть ты регулярно ездишь и туда и туда?
Если авто не для развлечения - то вполне хватает.
Ну а про игрушки разговор отдельный...
Человек такая тварь, что ко всему привыкает. Когда есть возможность смотреть над крышами впереди едущих авто, то быстро привыкаешь просчитывать всех далеко и заранее. Высоко сижу, далеко гляжу. Это позволяет ехать с небольшой скоростью, но при этом за минимум времени. В низком авто мне теперь не комфортно. Словно пятой точкой по асфальту.
Город не ньюрбургринг. Требования к авто совсем другие. Когда в пробке увидел новенький ниссан гэтиар, то вокруг в пробке объехал чтобы лучше рассмотреть. А на дальняк есть самолет - быстрее, безопаснее, комфортнее. А в васюганских болотах, так, с краешку, был. Так что авто вполне может быть одно. Только вопрос личных предпочтений.
Город не ньюрбургринг. Требования к авто совсем другие. Когда в пробке увидел новенький ниссан гэтиар, то вокруг в пробке объехал чтобы лучше рассмотреть. А на дальняк есть самолет - быстрее, безопаснее, комфортнее. А в васюганских болотах, так, с краешку, был. Так что авто вполне может быть одно. Только вопрос личных предпочтений.
буду, я буду ездить