Новый Kia Rio. Ваше мнение?
и еще чем больше интенсивность движения в городе ..тем внимательней должен быть водитель с обеими руками на руле ...а не на палке...особо по круговому движению...где голова кругом отвездепытающихся залезть 
а тем более девушке ей же еще и краситься надо за рулем 
курить.и мужикам палец показывать 
а тем более девушке ей же еще и краситься надо за рулем курить.и мужикам палец показывать Рамула правильно говорит...чуть назад откатиться надо ...так как резина теплая и образует подталость -ледок при остановке авто...аатомат тоже скатывается назад если что. и трогаться можно в зимнем режиме со второй 
Да нормально, ей-богу, рулится на механике. Успевала и новости-анекдоты на сотике почитать, и поэсэмесится. Вообще никакой разницы с автоматизированной (то есть той, которая автоматически переключает) коробкой.
Вопрос опыта, со временем уже не замечаешь переключения. У меня на абсолютном "автомате" до 3-й передачи было переключение, вообще не обращала внимания.
Если человек ездит и не воет, что не успевает ресницы накратить, то и будет ездить абсолютно спокойно. Единственный минус - ликвидность. Но если лет на 5 покупается машина, то это не настолько важно.
Как-как вы сказали?
Вопрос опыта, со временем уже не замечаешь переключения. У меня на абсолютном "автомате" до 3-й передачи было переключение, вообще не обращала внимания.
Если человек ездит и не воет, что не успевает ресницы накратить, то и будет ездить абсолютно спокойно. Единственный минус - ликвидность. Но если лет на 5 покупается машина, то это не настолько важно.
Как-как вы сказали?
А вы когда переключаете передачи на ручку смотрите? Ну тогда конечно - отвлекает.
Ну тогда конечно - отвлекает. ага, а еще и на ноги надо смотреть, чтобы педали не путать 
Рамула правильно говорит...чуть назад откатиться надо ...так как резина теплая и образует подталость -ледок при остановке авто...аатомат тоже скатывается назад если что. и трогаться можно в зимнем режиме со второйАвтомат, да позволяет плавнее дозировать, но ледок
И при какой это температуре? Да и откатившись назад на 5 см что это даст? Всеравно по этому ледку через сотую долю секунды и прошлифуешь.а зачем откатываться вообще!?
держишь машину тормозом, приотпускаешь сцепу, убираешь тормоз - машина стоит.
приотпукаешь сцепу дальше - машина поехала в горку (возле ланты в том числе) без буксы и без отката
ps потому как, если возле ланты начать откатываться или буксовать на свежевыпавшем снегу поверх гололёда - в общем можно долго потом там стоять либо пытаясь зашкребстись наверх либо в ожидании гибдд
держишь машину тормозом, приотпускаешь сцепу, убираешь тормоз - машина стоит.
приотпукаешь сцепу дальше - машина поехала в горку (возле ланты в том числе) без буксы и без отката
ps потому как, если возле ланты начать откатываться или буксовать на свежевыпавшем снегу поверх гололёда - в общем можно долго потом там стоять либо пытаясь зашкребстись наверх либо в ожидании гибдд
Ну в горку моя Фиеста, может, и не заглохла бы, но не поехала точно, потому и газ слегка нажимала.
Насчет предсказуемости в пробуксовке, особенно в горку, особенно в колее, чой-та сильно сомневаюсь.
Представляю ситуацию, пробка на Восходе до Библиотеки, во времена, когда там в левом ряду жуткая колея была, движемся по 2 метра в минуту, т.к. ДТП 2 полосы перегородило, и я тут, красивая, каждый раз из сотни трогаюсь с пробуксовкой
Насчет предсказуемости в пробуксовке, особенно в горку, особенно в колее, чой-та сильно сомневаюсь.
Представляю ситуацию, пробка на Восходе до Библиотеки, во времена, когда там в левом ряду жуткая колея была, движемся по 2 метра в минуту, т.к. ДТП 2 полосы перегородило, и я тут, красивая, каждый раз из сотни трогаюсь с пробуксовкой
вначале тормозишь бампером, потом решеткой радиатора, потом радиатором и уже потом двигателем и все экстренно
один вопрос а как вы экзамен сдали? откатываться низзя 
зы. я не верю сказкам, верю что вижу сам.
зы. я не верю сказкам, верю что вижу сам.
Экзамен отлично сдала, но в жизни ручником пользовалась в 1 случае из 100, т.к. как раз с ним пробуксовку можно на льду словить за раз. Откат даже не в см выражается, а в своеобразном движении задка. Ну, сразу видно, когда на механике, а когда на автомате.
И летом я никогда ни на см не откатывалась.
ЗЫ. Вот так сказала, уже и права купленные, и глаза на ходу крашу, и тема вообще про Киа Рио
И летом я никогда ни на см не откатывалась.
ЗЫ. Вот так сказала, уже и права купленные, и глаза на ходу крашу, и тема вообще про Киа Рио
Мужики-то и не знают 
Да кому она упала, киа риа или риа кио эта!!!
Да че там обсуждать то? Нормальная (обычная) бюджетная машина и всего делов.держать листанцию на которой ваша машина затормозит (прокладка) + дисковые тормоза большого диаметра в круг и хорошая резина.Насчет дистанции это понятно. Просто когда я на механике, то вроде как сама могу проконтролировать процесс торможения, но, наверное и на автомате в конечном итоге примерно представляешь тормозной путь. Ведь как-то же ездит народ на автоматах
То есть Вы не уверены? А я-то думал Вы профессионал судя по предыдущим сообщениям.
Скажу так - умеешь ездить, будешь ездить на всём и контролировать, ой как все любят это слово, хоть на чём. И вообще наверно ни пилоты Ф1, ни WRC в некой мере нифига не профессионалы, оне ж не на механике ездют
Скажу так - умеешь ездить, будешь ездить на всём и контролировать, ой как все любят это слово, хоть на чём. И вообще наверно ни пилоты Ф1, ни WRC в некой мере нифига не профессионалы, оне ж не на механике ездют
И вообще наверно ни пилоты Ф1, ни WRC в некой мере нифига не профессионалы, оне ж не на механике ездют
Да лохи они - не умеют переключать быстрее роботов.на первой до 20-30 думаю спокойно можно разгоняться, или Вам нужно до 50-60?!
PS моторчик не очень моментный, вот и передаточные числа подобраны так, что бы комфортно было
PS моторчик не очень моментный, вот и передаточные числа подобраны так, что бы комфортно было
Вот когда я с Фиесты пересаживалась на девятку или двенашку, то понимала, что у Фиесты/Октавии тормоз не резкий, просто он АДЕКВАТНЫЙ. А продавливать педаль в надежде на то, что остановится, - типичная картина для русских машин. Не на одной отъездила.
Привыкнете через неделю.
Про короткие передачи... Не знаю даже, может, просто двигло крутить надо сильнее? Я иной раз на второй до 70 км/ч на Фиесте разгонялась, когда нужно было. До отсечки не доходило (вроде как на второй макс. 90 км/ч на той коробке). Сомневаюсь, что на Рио по-другому.
А вот первая короткая. В мануале Октавии написано, что на первой машина должна проехать не более длины кузова. Экологи хреновы
Привыкнете через неделю.
Про короткие передачи... Не знаю даже, может, просто двигло крутить надо сильнее? Я иной раз на второй до 70 км/ч на Фиесте разгонялась, когда нужно было. До отсечки не доходило (вроде как на второй макс. 90 км/ч на той коробке). Сомневаюсь, что на Рио по-другому.
А вот первая короткая. В мануале Октавии написано, что на первой машина должна проехать не более длины кузова. Экологи хреновы
Да стандартно на таких машинах первая до 50, а вторая до 90. Кому этого мало ХЗ Видимо надо первую до 100, а вторую до 150
Видимо надо первую до 100, а вторую до 150 Ребята, вы видно не поняли. Я не агитирую за советскую власть. У меня нет опыта вождения автомата вот и все. Собственно, отсюда и неуверенность. Добавляют масла в огонь опытные механоводы: ты подумала и сделала - это на механике, а на автомате - ты подумала, дала машине задание, она подумала и сделала. А это дополнительное время.И вообще наверно ни пилоты Ф1, ни WRC в некой мере нифига не профессионалы, оне ж не на механике ездют
что то я не помню, чтобы имея классику,я на первой до 40 разгонялся..... 
PS хотя на ВАЗах, был ряд R1 (если не путаю), вот он был реально длинный....
PS хотя на ВАЗах, был ряд R1 (если не путаю), вот он был реально длинный....
Вот не помню, правда, до скольки была на Форде, но на Октавии везде и всюду, что на первой только машину стронуть, а дальше уже на второй. Их зашибенный робот точно по такой же логике действует, прям как по ВАГовской методичке по экономии топлива. Бесит прям 
Думаю, тут с классикой ТС сравнивает. У них передачи, насколько помню, были длиннее, чем у девяток-десяток.
ЗЫ. Вспомнила, как заднюю на двенашке летом включала, ужос.
Думаю, тут с классикой ТС сравнивает. У них передачи, насколько помню, были длиннее, чем у девяток-десяток.
ЗЫ. Вспомнила, как заднюю на двенашке летом включала, ужос.
Offtopic-mode-on
А чего там тогда вчерась инженер Фетелю говорил про "правильно переключай передачи", если у них там сплошные автоматы?
Offtopic-mode-off
А чего там тогда вчерась инженер Фетелю говорил про "правильно переключай передачи", если у них там сплошные автоматы?
Offtopic-mode-off
ИМХО, я бы взяла механику, если бы, например, стоял выбор между более мощным двигателем или машиной выше классом.
Например, того же Чпокуса взяла бы с механикой, если там большая разница с автоматом и реально неоткуда взять.
Если Рио, то скорее бы автомат взяла, т.к. потом правда замучаетесь продавать, особенно если красненькую.
(у меня была не красненькая, тем не менее сложности были)
Знакомый пежо 206 красненькую на МКПП (это додумался же такую СЕБЕ купить) с 1,4 2008 г.в. продавал больше года, в итоге за 200 тыс. отдал, устал уже.
С другой стороны, меня при продаже перекупы не беспокоили
Например, того же Чпокуса взяла бы с механикой, если там большая разница с автоматом и реально неоткуда взять.
Если Рио, то скорее бы автомат взяла, т.к. потом правда замучаетесь продавать, особенно если красненькую.
(у меня была не красненькая, тем не менее сложности были)
Знакомый пежо 206 красненькую на МКПП (это додумался же такую СЕБЕ купить) с 1,4 2008 г.в. продавал больше года, в итоге за 200 тыс. отдал, устал уже.
С другой стороны, меня при продаже перекупы не беспокоили
Олег, мы говорим про гражданскую МКПП.
Ты реально думаешь, в Ф1 такие?
Там автоматы (или точнее сказать полуавтоматы с бесступенчатым переключением), причём уже лет 20.
Ты реально думаешь, в Ф1 такие?
Там автоматы (или точнее сказать полуавтоматы с бесступенчатым переключением), причём уже лет 20.
на первой до 20-30 думаю спокойно можно разгоняться, или Вам нужно до 50-60?!Да я это просто впечатление написала. Понятно, что дело привычки.
PS моторчик не очень моментный, вот и передаточные числа подобраны так, что бы комфортно было
По-моему сейчас кто-то решит, что я дальше 2-ой не переключаюсь. Народ, будьте добрее что-ли.