Помогите определиться хечбек: Опель, Мазда, Ниссан или..?
Даже новая корса стоит от 480 если не путаю. И это ужаснейший 1,0 65 сил! 
Новая же Астра J которая на поколение старше и лучше старой стоит всего то 590 и при этом комплектации и двигатель не сопоставимы. А если Корсу взять с таким же двигателем и всем прочим то она даже может дороже выйдет. Вот и смысл? А между БУ разница еще меньше.
Остальным: по поводк того что на новую машину нужно все покупать, а на БУ нет вообще смешно. Шины, как летние так и зимние на 4-5-летней машине надо уже менять, особенно зимние. Тонировка? При ТО всеравно обрывать ее, да и стоит она копейки. Сигналка? А нах она нужна
Меня моя уже задолбала, не знаю куда бы ее выкинуть. И как верно писали на БУ нужно все менять на несколько десятков тысяч - колодки, свечи, фильтры, аморты, аккум, дворники и многое что еще.
Новая же Астра J которая на поколение старше и лучше старой стоит всего то 590 и при этом комплектации и двигатель не сопоставимы. А если Корсу взять с таким же двигателем и всем прочим то она даже может дороже выйдет. Вот и смысл? А между БУ разница еще меньше. Остальным: по поводк того что на новую машину нужно все покупать, а на БУ нет вообще смешно. Шины, как летние так и зимние на 4-5-летней машине надо уже менять, особенно зимние. Тонировка? При ТО всеравно обрывать ее, да и стоит она копейки. Сигналка? А нах она нужна
Меня моя уже задолбала, не знаю куда бы ее выкинуть. И как верно писали на БУ нужно все менять на несколько десятков тысяч - колодки, свечи, фильтры, аморты, аккум, дворники и многое что еще.Даже новая корса стоит от 480 если не путаю. И это ужаснейший 1,0 65 сил!Тут согласен.
Хотя раньше другой расклад был. Но всё меняется.
Астра - тоже нормальный агрегат.
Куплен весной, пробег около 7000. проблем нет.
----------
вы это серьезно ? семь тысяч это не пробег еще что бы проблемы были
----------
вы это серьезно ? семь тысяч это не пробег еще что бы проблемы были
ннп
Размышляю о смене автомобиля, новый топ создавать не вижу смысла, тк есть хэчбэк, и хочется опять хэтч.
Сумма на покупку нового авто - 500 +/- немного.
Надо - 5-дв хэч (не совсем микромашину), автомат, двиг хотелось бы не менее 1,6, леворульный, дизайн - унисекс,
год не старше 2007, наверное. И чтобы по грунтовке подвеска не сыпалась с частотой поездок на дачу. Всё.
И выжать из кармана еще двести тысяч возможности нет, но так-то да, варианты, о которых думается с удовольствием стартуют с цены хотя бы 700 (на новое). Но мечтать не вредно.
Итак, в мой бюджет выбор примерно такой - или Солярис или Сандеро - это из новых
или что-то типа
Ноута, Фьюжна, Мегана нужного года (старше не хочется). Форды есть, ну и прочие результаты поиска.
Солярис - точно не -душа не лежит, и не ляжет ни за что.
Матрёшки тоже как-то не оч, я такую машину не представляю с дачным барахлом в багажнике.
Степвей - 560 тысяч на автомате (стоит ли он таких денег? Это же капец просто - полмиллиона и такой вот результат). Попирает мои чувства прекрасного по всем фронтам, особенно своим интерьером...
И уж поскольку будущая машина представляется мне компромиссом между "автомобилем и козой" - то срок владения - максимум 2 года. Какой вариант более ликвидный - б/у, хорошо укомплектованный еще недавно гарантийный машин + мои два года нежной заботы, или вот этот самый сандеро?
Я даже спрошу иначе - что вообще подразумевается под "ликвидностью"? Любовь народа к конкретной марке? При прочих равных условиях (возраст и тех состояние и ценовой сегмент)? Или это миф вообще - брать надо что понравилось и продавать за сколько купят
Размышляю о смене автомобиля, новый топ создавать не вижу смысла, тк есть хэчбэк, и хочется опять хэтч.
Сумма на покупку нового авто - 500 +/- немного.
Надо - 5-дв хэч (не совсем микромашину), автомат, двиг хотелось бы не менее 1,6, леворульный, дизайн - унисекс,
год не старше 2007, наверное. И чтобы по грунтовке подвеска не сыпалась с частотой поездок на дачу. Всё.
И выжать из кармана еще двести тысяч возможности нет, но так-то да, варианты, о которых думается с удовольствием стартуют с цены хотя бы 700 (на новое). Но мечтать не вредно.
Итак, в мой бюджет выбор примерно такой - или Солярис или Сандеро - это из новых
или что-то типа
Ноута, Фьюжна, Мегана нужного года (старше не хочется). Форды есть, ну и прочие результаты поиска.
Солярис - точно не -душа не лежит, и не ляжет ни за что.
Матрёшки тоже как-то не оч, я такую машину не представляю с дачным барахлом в багажнике.
Степвей - 560 тысяч на автомате (стоит ли он таких денег? Это же капец просто - полмиллиона и такой вот результат). Попирает мои чувства прекрасного по всем фронтам, особенно своим интерьером...
И уж поскольку будущая машина представляется мне компромиссом между "автомобилем и козой" - то срок владения - максимум 2 года. Какой вариант более ликвидный - б/у, хорошо укомплектованный еще недавно гарантийный машин + мои два года нежной заботы, или вот этот самый сандеро?
Я даже спрошу иначе - что вообще подразумевается под "ликвидностью"? Любовь народа к конкретной марке? При прочих равных условиях (возраст и тех состояние и ценовой сегмент)? Или это миф вообще - брать надо что понравилось и продавать за сколько купят
Да, тоже думала. Заходила на сайт ненадолго, смотрела правда только "новый" Рио, который только седан вроде, там получилось 600,
но 499 - другое дело. И уж если автомат пролез -тем более! записываем))
(лишь бы этот милый хэтч не оказался короче моей бензокосы, а то она уж больно рослая )
но 499 - другое дело. И уж если автомат пролез -тем более! записываем))
(лишь бы этот милый хэтч не оказался короче моей бензокосы, а то она уж больно рослая
)Спасибо все участникам дискуссии 
На семейном совете все таки решили брать Сандеро
На семейном совете все таки решили брать Сандеро
родители жены тоже долго думали... калино... гранто... посмотрели сандерика - решили только его... правдо без автоматаннпВ 2008 году я тоже мучился с выбором. Планировал потратить около 400-450. Очень хотел Toyota Corolla Хэтчбег. Но дилерских машин в нормальном состоянии на атомате днём с огнём было не найти. Подняли планку. Стал смотреть Mazda 3. Хэтчбеги очень нравились. Чёрный хотел. Но опять таки, в хорошем состоянии вариантов было по пальцам пересчитать. В итоге купил седан Mazda 3. Цвет Sparking Silver. И ни разу не пожалел. У Mazda 3 седан по мне более симпотный чем хэтч (который кажется каким то маленьким). Как бы это не звучало странно, но в багажником вообще практически не пользуемся. Так что от авто одно удовольствие получаем. Кстатит у Mazda 3 с ликвидностью всё в порядке. Нравятся эти машинки и парням и девочкам и тётям и дядям.
Размышляю о смене автомобиля, новый топ создавать не вижу смысла, тк есть хэчбэк, и хочется опять хэтч.
Сумма на покупку нового авто - 500 +/- немного.
Надо - 5-дв хэч (не совсем микромашину), автомат, двиг хотелось бы не менее 1,6, леворульный, дизайн - унисекс...
Матрёшки тоже как-то не оч, я такую машину не представляю с дачным барахлом в багажнике.
Я даже спрошу иначе - что вообще подразумевается под "ликвидностью"? Любовь народа к конкретной марке? При прочих равных условиях (возраст и тех состояние и ценовой сегмент)? Или это миф вообще - брать надо что понравилось и продавать за сколько купят
А так, подумайте, нужен ли Вам так этот хэтчбег. Багажники там не намного больше чем у седанов. Если нужна машина больше как рабочая лошадка, ищите универсал среди тех же Ford Focus.
Ну, рассада, урожай и колеса с легкостью войдут и в седан Причем, за счет бОльшего объема, возможно и сиденья расскладывать не прийдется.
Имея бюджет около 500 я бы присмотрелся к новому Киа Рио. Правда 1,6 на АКПП немного дороже - 559900. Сюда еще добавить резину, страховки, сигналку и т.д.
Причем, за счет бОльшего объема, возможно и сиденья расскладывать не прийдется. Имея бюджет около 500 я бы присмотрелся к новому Киа Рио. Правда 1,6 на АКПП немного дороже - 559900. Сюда еще добавить резину, страховки, сигналку и т.д.