Stalker
IT-нечисть
ННП. А если штатный размер брать, то можно Cordiant Off-Road 225/75R16 взять. Дёшево и сердито.
ну только не смотрится он на штатных колесах вообще никак...
Это на крайний случай - если с бюджетом дела совсем плохи.
Хитрый Кот
guru
ННП. А если штатный размер брать, то можно Cordiant Off-Road 225/75R16 взять. Дёшево и сердито.Продал это АМНО с месяца два назад и перекрестился..... даже скидку челу 1000 сделал...
отЪездил одно лето.. Амно , а не резина..
Это на крайний случай - если с бюджетом дела совсем плохи.так можно до волговских колёс дойти, ачо, 16"
... если с бюджетом так плохо, то не стоит брать такую машину, Калина б.у. самое оно, ну Нива, накрайняк...Почему плохо? Ей больше повезло - на таком размере она едет лучше гораздо, чем тяжёлые внедорожники, а 35" ей даже много
Сейчас читают
Блиндаж. 3 ноября 18-00 Света Смирнова
142819
603
снежный дозор
103988
1000
где познакомиться в Новосибирске с приличным парнем? (часть 2)
204370
1000
я не о том....я про "накрайняк Ниву"
Ох друзья, запал я на Патриота, денег есть только на б/у, года 2010-2012, дык вот объявлений куча, причем продают машины типа ОТС, да с ништяками. Почему так? Год свежий и продают. Запарились ремонтировать или как?
Konstantan
руссо туристо
как будто только Патриотов свежих сливают
http://auto.ngs.ru/car/foreign/?region=204&year[min]=2010&wheel[]=128&transmission[]=130
Fender
guru
Да просто уже пару дней смотрю 10-12 летние авто, сегодня еще и на барахолку ездил, нормальных машин нет. Либо кузов, либо двигатель, либо все вместе. Пришел в уныние.
Среди продавцов сегодня много таких:
1) Продам свой - куплю новый, с новым салоном. Этим объясняется довольно низкая цена машин со старой панелью на вторичном рынке. Старая панель - повод для торга.
2) Продам свой - куплю новый, с новой раздаткой. Тут, как говорится, без комментариев. На профильных ресурсах про раздатки расписано все.
1) Продам свой - куплю новый, с новым салоном. Этим объясняется довольно низкая цена машин со старой панелью на вторичном рынке. Старая панель - повод для торга.
2) Продам свой - куплю новый, с новой раздаткой. Тут, как говорится, без комментариев. На профильных ресурсах про раздатки расписано все.
а что вы хотели............10-12 лет это солидный возраст для машинко......про Патра скажу- у знакомого абсолютно новый смог отъехать от салона пол-километра и был на сцепе вернут обратно.....как бы наводит на мысль
Ну тут как раз классическая у меня мысля - взять двух-трехлетку, там и антикор уже есть и брак исправлен и допы всякие стоят полезные, опять таки устать не успело.
Последние два автомобиля покупал новыми в салоне. И если двух-трехлетку еще можно рассматривать, то на 10летку без слез смотреть не возможно. Ехал сегодня с барахолки, так и тянуло поехать по салонам, впасть в кредитное рабство итд.
Последние два автомобиля покупал новыми в салоне. И если двух-трехлетку еще можно рассматривать, то на 10летку без слез смотреть не возможно. Ехал сегодня с барахолки, так и тянуло поехать по салонам, впасть в кредитное рабство итд.
я не о том....я про "накрайняк Ниву"надо целиком цитировать, иначе смысл теряется - если есть необходимость жёстко экономить на эксплуатации, то Нива дешевле, и в покупке, и в обслуживании, но всё равно дороже любой пузотёрки, поэтому и пишу:
"если с бюджетом так плохо, то не стоит брать такую машину, Калина б.у. самое оно, ну Нива, накрайняк... "
а что вы хотели............10-12 лет это солидный возраст для машинко..ну если с тезисом в целом согласиться можно, то в контексте данной темы наводит на мысль об отсутствии понимания
, первые Патриоты пошли в 2005, то есть самому старому сейчас 9 лет, и их не так уж много на рынке, их тогда просто не делали тогда много ещё, а вот года с 8-9-го, наверное, у них попёрло... про Патра скажу- у знакомого абсолютно новый смог отъехать от салона пол-километра и был на сцепе вернут обратно.....как бы наводит на мысльи много таких случаев? в чём причина вообще была?
первые Патриоты пошли в 2005, то есть самому старому сейчас 9 лет, и их не так уж много на рынке, их тогда просто не делали тогда много ещё, а вот года с 8-9-го, наверное, у них попёрло...если вы внимательно читале- речь про Патриоты не шла.....
и много таких случаев? в чём причина вообще была?зайдите на форум патриотоводов и посмотрите сами...очень информативно
Если бы вы знали конкретных людей из форума патриотоводов, то были бы в курсе чьему мнению там можно доверять, а чьему ... мягко говоря, доверять не стоит.
Не нужно верить всему, что пишут в интернетах, и на форуме патриотоводов тоже.
Не нужно верить всему, что пишут в интернетах, и на форуме патриотоводов тоже.
тут как бы вопрос эксплуатации
если просто ездить, то чем новее, тем конечно лучше.
а если с элементами экстрима, то новое будет ломаться точно так же как и старое. и бывает, что новое дороже ремонтировать из-за нынешней повальной направленности на одноразовость
если просто ездить, то чем новее, тем конечно лучше.
а если с элементами экстрима, то новое будет ломаться точно так же как и старое. и бывает, что новое дороже ремонтировать из-за нынешней повальной направленности на одноразовость
а где я говорил, что нужно доверять всем???? я дал ссылку и только....а вам решать- доверять или нет
зайдите на форум патриотоводов и посмотрите сами...очень информативно
я этот форум читаю изредка и тему про этот эксперимент с одним из первых Iveco я помню, там здорово потренировались все... а какой конкретно случай про "полкилометра отъехал" был, что-то не помню, допускаю, что могло быть такое, но в чём проблема то была? наверняка при предпродажке накосячили... я как-то на Совсибири, посреди моста, наблюдаю нового Патриота на аварийке, останавливаюсь - он только из салона едет и заглох на ходу... бензин заправлял? нет! ну до Совсибири с Хилокской хоть хватило, от души налили )))) пришлось на буксире к АЗС разворачивать, благо она там напротив прямо была...а с машинами да, 10-12 лет и 10-12 года ввергли меня в шаблонное мышление по инерции
.........про Патра скажу- у знакомого абсолютно новый смог отъехать от салона пол-километра и был на сцепе вернут обратно.....как бы наводит на мысль....Единичный случай ну никак не может навести на здравые мысли.
Скажем, в 2005 году первый во Владике Патриот внезапно встал в связи с разрывом цепи ГРМ и разрушением передней стенки двигателя. Прописана сия история была на форуме Уазбука.ру. С тех пор я про такие случаи не слыхал и не читал.
Преимущество Патра - это сравнительно недорогое обслуживание и ремонт. Если была предыстория общения с другими автомобилями, если в мобиле есть номера вызывающих доверие профи, понимающих в двигателе, электрике, ходовке и подвеске... В конце концов если у самого руки и голова в согласии, значит Патр то, что надо.
...про Патра скажу- у знакомого абсолютно новый смог отъехать от салона пол-километра и был на сцепе вернут обратно....Про Рено скажу - ещё из салона не выехал, сняли нерабочие запчасти. Потом четыре раза с чеком возвращался - кое как погасили. Какой вывод?
Что таки у знакомого случилось?
если есть необходимость жёстко экономить на эксплуатации, то Нива дешевле, и в покупке, и в обслуживанииЯ бы не был столь категоричен. Запчасти на ниву дешевле значительно, но и ходимость их меньше на столько же.
Скажем, в 2005 году первый во Владике Патриот внезапно встал в связи с разрывом цепи ГРМ и разрушением передней стенки двигателя. Прописана сия история была на форуме Уазбука.ру. С тех пор я про такие случаи не слыхал и не читал.Попадал с такой же хренью. Видимо были проблемы с технологией изготовления кронштейна звездочки натяжителя. Случаи эти не еденичные, но больше не появляющиеся.
Да при чём тут запчасти? Даже если ничего не ломается, то нива жрёт в полтора раза меньше бенза и масел антифризов в неё тоже меньше нада. И резина меньше стОит. Так примерно и получается, что даже без ремонтов, обычная городская эксплуатация Нивы стоит процентов на 30 дешевле. Но вот если нужно грузы возить или в каки дальше лазить то тут уже УАЗ.
я не в курсе...знаю что заглох и не смогли завести
Так давайте не будем замусоривать форум слухами и обрывочными знаниями.
Предупреждение, пп. 7, 10.
Предупреждение, пп. 7, 10.
http://patriot.drom.ru/27926/
вот это позорище
вот это позорище
Chuck_Norris
v.i.p.
http://patriot.drom.ru/27926/ вот это позорищеу них это проплаченный раздел уазом - типа то что они пишут сами там - все хорошо, а пользовательские комментарии удаляют массово и народ банят именно за комментарии в этом разделе
Цвет, однако, красивый. Ищу мерседес, ауди, пассат в таком цвете - фигушки! 
Chuck_Norris
v.i.p.
еще немного и УАЗ наверное закроется - рынок все ставит на свои места- ведро ржавых болтов уже никому не нужно - вот из свежего
---------
По данным Ассоциации европейского бизнеса, анализирующей и публикующей статистику продаж автомобилей в России, продажи автомобилей марки УАЗ за 2013 год сократились на 15%, до 51,6 тыс. машин, а в первом квартале 2014 года падение ускорилось до 25%, до 8,5 тыс. машин.
---------
---------
По данным Ассоциации европейского бизнеса, анализирующей и публикующей статистику продаж автомобилей в России, продажи автомобилей марки УАЗ за 2013 год сократились на 15%, до 51,6 тыс. машин, а в первом квартале 2014 года падение ускорилось до 25%, до 8,5 тыс. машин.
---------
ДмитрийС
guru
Форд в России тоже сильно просел. И вроде тоже конвейер останавливал, и сокращения персонала приличные. Кризис на автомобильном рынке.
Сэймэй
просветлённый
на автовазе падение в прошлом году 15%, в этом году 21%, запланировано сокращение персонала на 7500 человек
это общая тенденция
это общая тенденция
z-box
veteran
еще немного и УАЗ наверное закроется - рынок все ставит на свои места- ведро ржавых болтов уже никому не нужно - вот из свежегоРынок простых железных автомобилей пусть невелик, и УАЗ пытается с него уйти, но спрос будет. Особенно в кризис.
Сэймэй
просветлённый
Тем не менее, перспективы у УАЗ хорошие:
Один из крупнейших автопроизводителей России компания «Соллерс», владеющая долями в совместных предприятиях с несколькими мировыми автомобильными брендами, увеличила свою долю акций УАЗа почти до 76%, встав перед необходимостью консолидировать 100-процентный пакет завода.
В ноябре прошлого года «Соллерс» приобрел госпакет (13,19%) акций УАЗа за 850,3 млн руб., доведя свою долю в компании до 74,98%. Вчера компания сообщила о том, что выкупила 0,99% УАЗа и теперь владеет 75,97%, или 3,15 млрд голосующих акций. Согласно закону об акционерных обществах, в течение 35 дней компания должна предложить миноритариям добровольный выкуп акций.
Компании необходимо консолидировать акции своего основного актива, поскольку она инвестирует значительные средства в модернизацию производства УАЗа, сказал РБК источник, знакомый с планами компании. Представитель «Соллерса» отказался от комментариев. Ранее он рассказывал РБК, что в 2013 году на УАЗе началась масштабная модернизация производства, за 2013—2015 годы «Соллерс» вложит в техническое перевооружение завода 1,8 млрд руб.
Один из крупнейших автопроизводителей России компания «Соллерс», владеющая долями в совместных предприятиях с несколькими мировыми автомобильными брендами, увеличила свою долю акций УАЗа почти до 76%, встав перед необходимостью консолидировать 100-процентный пакет завода.
В ноябре прошлого года «Соллерс» приобрел госпакет (13,19%) акций УАЗа за 850,3 млн руб., доведя свою долю в компании до 74,98%. Вчера компания сообщила о том, что выкупила 0,99% УАЗа и теперь владеет 75,97%, или 3,15 млрд голосующих акций. Согласно закону об акционерных обществах, в течение 35 дней компания должна предложить миноритариям добровольный выкуп акций.
Компании необходимо консолидировать акции своего основного актива, поскольку она инвестирует значительные средства в модернизацию производства УАЗа, сказал РБК источник, знакомый с планами компании. Представитель «Соллерса» отказался от комментариев. Ранее он рассказывал РБК, что в 2013 году на УАЗе началась масштабная модернизация производства, за 2013—2015 годы «Соллерс» вложит в техническое перевооружение завода 1,8 млрд руб.
Chuck_Norris
v.i.p.
на автовазе падение в прошлом году 15%, в этом году 21%, запланировано сокращение персонала на 7500 человек это общая тенденциянеправильные выводы - надо смотреть отношение выпущенных автомобилей к проданным, у ваза с этим все в порядке, а у УАЗА - всё плохо - 3 тысячи проданных машин в месяц - это ни о чем - еще небольшое падение и просто будет небольшое ручное производство а не автозавод...
]
Тем не менее, перспективы у УАЗ хорошие:я бы сказал - это печально, Соллерс нихрена не понимает во внедорожниках и Уаз ему не нужен, ему нужна площадка для сборки корейских паркетников, и Прадо вот собирать тема, там большие тиражи и другие деньги, а Уаз постепенно деградирует, этот вектор "развития" прослеживается несколько лет уже
Один из крупнейших автопроизводителей России компания «Соллерс», владеющая долями в совместных предприятиях с несколькими мировыми автомобильными брендами, увеличила свою долю акций УАЗа почти до 76%, встав перед необходимостью консолидировать 100-процентный пакет завода.
Кризис на автомобильном рынке.Эта проблема всех накрыла. И УАЗ тут не исключение.
Однако по такой цене, какой продают сейчас Патриот, вариантов-аналогов я не вижу.
Да, есть мелкие "болячки" у этой машины. Но их медленно, но решают.
У меня есть знакомый, который взял в начале этого года новый Патриот с новой раздаткой.
Часто с ним на эту тему общаюсь.
Он машиной в целом доволен. До этого ездил исключительно на япономарках.
Часто гоняет на дачу по направлениям.
Уже несколько раз вытащил несколько машин из чач.
Застревал сам и сам вылез.
... а Уаз постепенно деградирует, этот вектор "развития" прослеживается несколько лет ужеА я вот обратное наблюдаю. Машину год от года модернизируют. В целом в лучшую сторону.
Ну а если Швецов закроет проект Патриот, то это ему минус в карму.
Хотя я читал интервью с одним из руководителей производства УАЗ-а.
Он рассказывал о перспективах дальнейшей модернизации Патриота.
Говорил что они к этому относятся с осторожностью, дабы не повысить
итоговую стоимость машины.
Говорил что много задумок, но пока они затратны и скажутся на цене авто.
Но есть другие направления модернизации без критического повышения цены.
Одно из - новая корейская раздатка от Хёндэ.
Слова о сворачивании проекта не было.
Да, есть мелкие "болячки" у этой машины. Но их медленно, но решаютА среди патриотоводов есть мнение, что ситуация обратная: последние два года с качеством совсем плохо стало.
У меня есть знакомый, который взял в начале этого года новый Патриот с новой раздаткой.То есть сравнить ему особо не с чем, только с легковыми япономарками? Он ведь не знает, как бывает иначе
Он машиной в целом доволен. До этого ездил исключительно на япономарках.
А среди патриотоводов есть мнение, что ситуация обратная: последние два года с качеством совсем плохо стало.Там да, мнения разные.
Я пока могу судить только по тому, что описывает знакомый.
Пока он доволен машиной.
То есть сравнить ему особо не с чем, только с легковыми япономарками? Он ведь не знает, как бывает иначеНу он не из робкого десятка в этом плане.
Да и брал машину именно не для асфальта.
Пока машина на гарантии, из диллера выжимает все соки по обслуживанию
и лечению болячек.
Ну а дальше поглядим как будет.
То есть сравнить ему особо не с чем, только с легковыми япономарками? Он ведь не знает, как бывает иначепрокати на лапокрузере, порви шаблон человеку
А кто-то доволен и старой жигулей, которую смог купить на стипендию.
Речь о другом. То, что он доволен, говорит о том что он доволен, и всё.
Нельзя говорить "было хуже, стало лучше", не имея никакого опыта и сравнения с предыдущим.
Речь о другом. То, что он доволен, говорит о том что он доволен, и всё.
Нельзя говорить "было хуже, стало лучше", не имея никакого опыта и сравнения с предыдущим.
Ну он не из робкого десятка в этом плане.так чтоб понять смелость знакомого, какая резина на машине стоит?
а может они просто стареют? ну, типа, раньше небо было голубее и девки чаще улыбалисьДа, есть мелкие "болячки" у этой машины. Но их медленно, но решаютА среди патриотоводов есть мнение, что ситуация обратная: последние два года с качеством совсем плохо стало.
у меня есть товарищ поменявший Патриот 7-го года на 12-й, в целом доволен, но много минусов отмечает... да и по ссылке выше видно какой у них вектор развития - сдать в аренду площадь под застройку, никаких рисков, производственных заморочек, инвестиций...
Нельзя говорить "было хуже, стало лучше", не имея никакого опыта и сравнения с предыдущим.Об этом я сужу как раз по мнению на уазклубе.
За развитием проекта "Патриот" слежу с самого начала.
Многие пишут о том, что в начале Патриот имел больше проблем чем сейчас.
И их планомерно решали.
Да и здесь, вроде, об этом тоже упоминали.
Но, думаю, сами владельцы Патриотов поправят если что.
На тот случай, который он описывал, у него стояла стандартная резина.Ну он не из робкого десятка в этом плане.так чтоб понять смелость знакомого, какая резина на машине стоит?