УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) - Страница 17 - обсуждение на форуме НГС Самара

juniоr

17 октября 2014

Ну это ж сравнение с легковыми машинами. Да к тому же настоящего УАЗа, а не Патра. :хехе:

Разумеется, это два этажа, две разные философии.

А вот человек, будучи тоже в графоманском настроении, сравнивает Патра с одноклассниками
http://www.drive2.ru/b/1368072/

Ответить

Volodya

old hamster

17 октября 2014

Артём

я так понимаю там пишут ради "лайков" каких-нибудь :улыб:

с некоторыми вещами можно было бы поспорить, но смысл? :улыб:

каждому своё...

Ответить

Артём

juniоr

17 октября 2014

Volodya

Ради лайков пишут балбесы айпадные, а Мочалов автожурналист и лайки тут непричём. :улыб:

Хотя конечно, фильтровать этот концентрат тоже надо :хехе:

Ответить

Alexus

guru

17 октября 2014

Артём

Ну это же тема "выбор авто", Может человек будет выбирать и между легковушками тоже... :улыб:

К тому же, припоминая прошлую зиму тут у нас, понимаешь, что если человек, как альтернативу Уазу вдруг будет рассматривать какие-нибудь равы или икстрейлы в качестве "городского внедорожника", то на фоне уаза сравнение с легковушками вполне в тему))

А вот человек, будучи тоже в графоманском настроении, сравнивает Патра с одноклассниками

Почитал и мысли о Патриоте, как о следующем авто отпали намертво))

Ответить

Volodya

old hamster

17 октября 2014

Артём

Мочалов автожурналист и лайки тут непричём. Хотя конечно, фильтровать этот концентрат тоже надо

вот именно :улыб:

журналистики сейчас практически и нет, раньше я "За рулём" любил читать, интересно было, а сейчас единственные мысли при прочтении - интересно, а это кто оплатил? :улыб:

и ведь что интересно - работает же это! :улыб:

Почитал и мысли о Патриоте, как о следующем авто отпали намертво))

Ответить

Отец Тук

Рыльце в пушку

17 октября 2014

Alexus

На самом деле, сам полтора года отъездил на патриоте, и когда снова возвращался на уаз, патра больше не рассматривал. Ибо там как раз присетствует все то, о чем ты писал: огорчения от повреждений лкп (жучки коррозии, царапины и вмятины). Показательный пример. И на патриоте и на нынешнем барсе въезжал в пенек. На патриоте пришлось менять бампер за 9 р. Благо машина была черная и бимпер не пришлось красить. Нанынешнем барсе просто содрал оставшийся пластик, внешний вид не пострадал.

Ответить

Volodya

old hamster

17 октября 2014

Отец Тук

это пример показательный в части отношения водителя к машине, сама машина не при чём :улыб:

- я сколько ездил на машинах, ни над одной не парился, нынешний Патриот, будучи полугодовалым, заехал на Пихтовый, причём без тюнинга вообще, даже резина стояла заводская... естественно поцарапался весь там об кусты, ну и что? бампером ломал многое, задний вот дошёл до критического состояния (дверь перестала открываться), выбросил и приварил трубу, так же с передним поступлю как время ему придёт (7 лет жду уже гонщега какого-нибудь :biggrin:

), делов то... :улыб:

Ответить

Артём

juniоr

17 октября 2014

Volodya

Ну вот у Мочалова претензий по поводу "жалко" как раз нет, скорее наоборот.
Претензии к тому, что он перестал быть УАЗом - лёгким, дешёвым и ремонтопригодным. Но крузером тоже не стал - ни надёжности, ни тяги.
Хотя это, конечно, две крайние точки. Куда-то в середину он уместился :хехе:

Ответить

Volodya

old hamster

17 октября 2014

Артём

я с ним спорить то и не собираюсь, во многом согласен, просто прослеживается некоторая рекламность текста, пафос какой-то, что ли, при этом мы с тобой основную мысль видим примерно как ты написал, но это потому, что мы её и так знали, а кто не знает, тот читает только то, что написано, и тогда получается

Почитал и мысли о Патриоте, как о следующем авто отпали намертво

может быть это издержки профессии, может целенаправленно так написано, не знаю :улыб:

причём притензии основные то к тому, что УАЗ-469 убили, это он был лёгким и дешёвым, и тут же сравнение с Крузером, который никогда не был ни лёгким, ни, тем более, дешёвым :dnknow:

надёжность да, но цена этой надёжности как бы не выше в итоге, потому что всё равно ломается...

Ответить

Артём

juniоr

17 октября 2014

Volodya

причём притензии основные то к тому, что УАЗ-469 убили, это он был лёгким и дешёвым, и тут же сравнение с Крузером, который никогда не был ни лёгким, ни, тем более, дешёвым

Ну так это логично. Убийство одних плюсов можно простить, если приобретены другие. 80-105ка были тяжёлые и дорогие, но им это было простительно.
А в случае Патра только один серьёзный плюс появился - салон человеческий.

ЗЫ: крузеры были надёжными, лёгкими и дешёвыми. Но кончились в начале 90х...

Ответить