Ситуация в России. (часть 15)
а если мы живём вот так - значит, так надо? 
Алексей, а кому надо? Вот мне такое не надо.
Алексей, а кому надо? Вот мне такое не надо.
Ну как же без этой шарманки про долги. 
Чтоб было понятно, всего за все годы существования РФ было списано иностранных долгов приблизительно по 67тыр на человека, т.е. менее 2500руб на человека в год.
Во-первых эти долги невозвратные, получить их "живыми" деньгами невозможно.
Во-вторых, зачастую, они не оформлены должным образом, и реализация не всегда возможна.
В-третьих, долги списываются не просто так. Под это заключаются договора, в т.ч. дающие торговые преференции. Погуглите как доступ к месторождению зохр получили. Т.е. вместо невозвратного долга получаются "живые" деньги от прибыли, налоги, рабочие места в РФ.
Но Вам же надо пенсионерам африканские обязательства раздать, я правильно понимаю?
ЗЫ: Положительное сальдо торгового баланса со странами африки около 15 ярдов нерублей. И так ежегодно. Т.е. по 6700р. на человека в год.
Чтоб было понятно, всего за все годы существования РФ было списано иностранных долгов приблизительно по 67тыр на человека, т.е. менее 2500руб на человека в год. Во-первых эти долги невозвратные, получить их "живыми" деньгами невозможно.
Во-вторых, зачастую, они не оформлены должным образом, и реализация не всегда возможна.
В-третьих, долги списываются не просто так. Под это заключаются договора, в т.ч. дающие торговые преференции. Погуглите как доступ к месторождению зохр получили. Т.е. вместо невозвратного долга получаются "живые" деньги от прибыли, налоги, рабочие места в РФ.
Но Вам же надо пенсионерам африканские обязательства раздать, я правильно понимаю?
ЗЫ: Положительное сальдо торгового баланса со странами африки около 15 ярдов нерублей. И так ежегодно. Т.е. по 6700р. на человека в год.
Да, это за все время существования РФ. Я выше и писал всю сумму. Нынче речь идет про 135 млн Эфиопии. Россия поставляет в Эфиопию продукт по секретному коду на 150млн. ежегодно. Идут переговоры о расширении "сотрудничества" до 250млн. За это (и не только) списываются советские доги.
Ну как же без этой шарманки про долги.экономисты от Бога)))
поставьте мне товара на 20 млрд
я вам пообещаю, что возьму еще на 20
вы мне прощаете первые 20, а вторые 20 - я отдам, но это не точно)))
Давайте эту тему сюда.
1) Это может быть вопрос правильности Вашей оценки рынка.
2) Это может быть та же территориальная особенность.
Вот есть у нас прекрасный город Бердск рядом. Там историческая связь с радиоэлектроникой.
Вот понадобился Вам монтажник РЭА. Если фирма находится в ак. городке проблем нет. Вдоль БШ посложнее но тоже в целом работники найдутся. А если на Кубовой, то фиг то там.
Т.е. работники есть, рабочее место есть, но....
А почему. З/П довольно маленькие в этом секторе. Ну 35тыр пусть. Стоимость транспорта оказывается критичной около 6 тыр. А конкурентно подпирает уже работ вообще без квалификации. У меня вон сын на лето на 25 устраивался. Вот и получается, что за 4тыр человек будет иметь многочасовой ежедневный квест с убогим ОТ. Людям это не интересно.
Суть в том, что разница в оплате низкоквалифицированного труда и среднеквалифицированного труда просто мизирная, и стоимость транспорта ее просто съедает.
Не говоря о том, что работодателю это тоже не особо интересно. Работник должен приходить на работу свежим и сосредоточенным, а не изнасилованным многочасовым полосканием в ОТ.
1) Это может быть вопрос правильности Вашей оценки рынка.
2) Это может быть та же территориальная особенность.
Вот есть у нас прекрасный город Бердск рядом. Там историческая связь с радиоэлектроникой.
Вот понадобился Вам монтажник РЭА. Если фирма находится в ак. городке проблем нет. Вдоль БШ посложнее но тоже в целом работники найдутся. А если на Кубовой, то фиг то там.
Т.е. работники есть, рабочее место есть, но....
А почему. З/П довольно маленькие в этом секторе. Ну 35тыр пусть. Стоимость транспорта оказывается критичной около 6 тыр. А конкурентно подпирает уже работ вообще без квалификации. У меня вон сын на лето на 25 устраивался. Вот и получается, что за 4тыр человек будет иметь многочасовой ежедневный квест с убогим ОТ. Людям это не интересно.
Суть в том, что разница в оплате низкоквалифицированного труда и среднеквалифицированного труда просто мизирная, и стоимость транспорта ее просто съедает.
Не говоря о том, что работодателю это тоже не особо интересно. Работник должен приходить на работу свежим и сосредоточенным, а не изнасилованным многочасовым полосканием в ОТ.