А засоветуйте Жип, да чтоб недорогой!!
138730
716
andrew13
Когда шахматами едешь IFS дает преимущество. Приноровиться конечно можно, но IFS все равно в этих условиях лучше. А по другому у нас сложно перемещаться быстро.
В плотном потоке не мощность нужна, а маневренность. ГазЭл за счет IFS маневренней чем ф250. Но еще лучше - что- вроде турбо витца, что-то маленькое и юркое. :хехе:
Понятно... Сплошные комплексы и предрассудки?
По личному опыту езды на газ 67а, Уаз 469, Соболь 4х4, Крузак BJ40, Гелент, которые мне довелось водить в городе, могу сказать что все что ты на говорил про полностью мостовые авто в смысле их маневренности в городе - к реальности не имеет никакого отношения. Ну может быть только козлик реально выбивается из этого списка...
Более того, я уже говорил что Крузак сороковка с дизелем на ручке, по моему мнению, даже удобнее смарта в большенстве случаев в городе.
И ещё про мощность: ну да, ну да... :злорадство:
Только на трассе и нужна... :ха-ха!:
Отец Тук
А расскажите, знатоки тру американских джипов - гранд чероки второго поколения найти живой и более менее здоровый - есть шанс на победу в этом квесте? И как американские моторы переваривают российский газ?
а почему амеры должны вдруг плнваться российским газом??? Старые и 80-м не давятся...в умеренном режиме педали...
Искать можно, но хлопотно это...
Гниют 2-е черокяны уже сильно...
Ищи фаната, чтоб живого взять...
StasRn
Видимо каждый что-то своё понимает под словом маневренность. В моем понимании - возможность держать дорогу при резком маневрировании. Грубо - лосиный тест. Чем ниже центр тяжести, чем лучше подвеска - тем машина лучше держит дорогу. Не комплексы, а разная манера вождения. Не все ноют, что им проехать не дают. :biggrin:
Volodya
Плотный поток - расстояние между машинами метров 20 - 30.
andrew13
Видимо каждый что-то своё понимает под словом маневренность. В моем понимании - возможность держать дорогу при резком маневрировании. Грубо - лосиный тест. Чем ниже центр тяжести, чем лучше подвеска - тем машина лучше держит дорогу. Не комплексы, а разная манера вождения. Не все ноют, что им проехать не дают. :biggrin:
и часто ты на своём корейце лосиный тест в городе исполняешь? :rofl:
StasRn
И ещё:...
Газель а городе ловчее чем гелент, потому что мост.
Надо пацанам рассказать, пусть поржут. :rofl:
Dimon
[ камаза покупал, не жалуюсь :миг:
кстати, я тоже мельком подумал натолкнувшись в обьявах - Камаз4308 слегка б.у. дешевле новой Газели и мне ещё на автомобильчик с АКПП для любимой супруги может хватить. Так вот есть ли смысл? Дром я читать точно не буду ))
andrew13


Это видео настолько популярно в этих ваших интернетах...
По Нику Lisnik гуглится ещё больше.
4326 - настоящий джип, но дорогой.
Vitamin
Читал про него, бюджет постройки вышел в 5 лямов, когда бакс был ещё по 30. Ну и продал он в итоге этого камаза.
StasRn
Вчера, а еще позавчера, а еще позапозавчера, а еще позапозапозавчера, а еще поза...позавчера. :biggrin: Думаю это наступающая весна виновата. Но спать со всеми на дороге нет ни малейшего желания. Даже когда опять выпало пару сантиметров снега и город опять встал, мое время в пути осталось фактически прежним, когда асфальт был сухой.
И речь не про гелен была, а про Ф250. Не надо передергивать. :1: Гелен по сравнению с Ф250 мелкий, поэтому достаточно юркий.
andrew13
Дело в том что ты одномерно подверг сомнению маневренность Авто с привязкой к наличию переднего моста.
К тому же определил мощность как ненужное свойство автомобиля для езды в городе.
Я же считаю что большое и мощное ведро в городе имеет свои полюсы и минусы, но больше плюсов особенно зимой, особенно за счёт 4 везде и клиренса.
Очевидный минус - габириты при парковке, существенный плюс это психологический пиетет у большинства водителей в потоке при перестроениях, выездах из дворов и шугании медленных сонных и прочих, потенциально замедляющих движение потока.
Про маленький гелик тоже нормально сказал... :biggrin:
StasRn
Психологический пиетет имеет место. Это, вообще говоря, атавизм.
Размеры в городе - вещь неоднозначная...
А стремление шугать и вываливаться из двора без спросу - это комплексы. :хехе:
StasRn
Может не совсем точно написал, но подверг сомнению маневренность Ф250 с привязкой к переднему мосту. Мы все же про него разговаривали. Гелен существенно меньше по сравнению с ним, так что он маленький. :хехе:Про пиетет к размеру не надо. Это миф тех-кто-думает-что-большая-машина-поможет-решить-их-проблемы-на-дороге-и-поэтому-они-рассказывают-сказки-в-надежде-что-все-таки-может-хоть-кто-то-да-поверит. Ну или пост Артема выше. :biggrin:
Вот не вижу никакого пиетета. Если бы он был, то не лезли бы массово под фуры/длинномеры в поворотах.
Расскажу историю. Это было когда работал на НИИ Систем. На парковку там два въезда/выезда. С ней там всегда было печально. Особенно зимой. Вот зимой и было. Запарковался чувак на чем-то по размерам близком к Ф250, залез по диагонали в протоптанный сугроб. За ним полоса для проезда шириной на одну машину. Дальше другие запаркованные машины. А я вышел подышать воздухом. Смотрю он пытается выехать. Пока шел помочь, раза с пятнадцатого он все таки сам выехал. А в это время на парковку заехало что-то сосем мелкое, размером чуть ли не с матиз. Встали они морда к морде и стоят. Постояли секунд 15 и большой снова полез туда откуда только что выполз. Иначе не разъедешься. Мелкое проехало. А я пошел помогать выехать большому.
В городском потоке рулит что-то совсем мелкое. Поэтому мощность и не столь важна. Мелкий витц будет быстрее мощного Ф250. Когда в первый раз увидел ниссан ГэТэАр в пробке со своими дохлыми ста-с-небольшим-пони вкруг объехал. Интересно же было посмотреть. Ему было не осень комфортно с его мощностью. Чтобы ни в кого не въехать ему приходилось чуть ли не дуть на педаль газа.
Артём
Я человек практичный... Есть пиетет и я его юзаю, при чем не злоупотребляя.
Про неоднозначность это твоя вводная, разверни мысль понятнее. Я своё мнение уже высказывал не раз.

И где я написал про стремление шугать?
andrew13
Я не понял, вы с Артёмом мне пытаетесь рассказать что в России на дороге размер и цена авто не имеют значения в сознании водителей???

Не своё личное отношение, а именно применительно к средне статистическому водителю???
StasRn
Ага. Причем давно. Тенденция также как в остальном мире. А то что пропускают большое ведро. Маленькие и дешевые точно также пропускают. Пропускают когда нагло наваливаешься даже если наваливаешься маленьким и дешевым авто. Потому что время из-за аварии терять не хочется. А не потому что наваливающаяся машина большая и дорогая. Просто некоторым нужно хоть какое-то основание наваливаться, а некоторые так ведут без всяких оснований. Берут и наваливаются. :biggrin:
Кроме того большая и дорогая - ничего не значит. Может человек последнюю квартиру продал чтобы купить новую Х5 (реальная история). А может как владелец ГИСа, Жилфонда... Как-то ехал с товарищем из прокуратуры. Такого корректно поведения на дороге ни разу не видел. Причем машинка была - дустер, т.е. маленькая.
А что касается мощности и размеров - купи тепловоз. Он мощный и большой. Езди. :biggrin:
andrew13
Ты выдаешь желаемое, за действительное, при чем передергивая даже в формулировании мысли...
Тенденция - это не свершившийся факт.
Это направление изменений в поведении водителей данном случае, но психология человека вещь упрямая и слабо поддающаяся резким изменениям.
Вот как твоё мнение о полном приводе... :biggrin: или полное нежелание Артема принимать мнение других автовладельцев,что отсутствие клиренса не причина для всех строить лапокороллы и лапологаны...
Мир разнообразен и не заканчивается за рамками вашего мнения о нем...
andrew13
А что касается мощности и размеров - купи тепловоз. Он мощный и большой. Езди. :biggrin:
Так я уже... И не я один такой... :biggrin:
StasRn
У меня есть один знакомый. Его гаишники постоянно останавливают, хотя вообще не знаю чтобы он нарушал. Машина обычная - СРВ, таких в городе как грязи. Но останавливают чуть ли не каждую неделю Когда сам общался с гайцами уже и не помню. Причем разговор этот был из серии как проехать когда перекрыли. Останавливают его...потому что он просто такой. Это его внутреннее состояние, проявляющееся на внешнем поведении. Видят гайцы неуверенно едущую машину, вот и тормозят, а вдруг пьяный. Аналогично и с отношением других водителей на дороге. Просто кому-то нужна большая, даже огромная и дорогая машина. А некоторые от природы такие. Не просто так говорят наглость второе счастье. Ну а первые делают не совсем правильный вывод, что дело в машине. Нет, не в машине. В водителе.
То что инстинкт бояться большого есть у всех живых - бесспорно. Но ездя по дорогам постоянно наталкиваешься на больших, огромных машин. В итоге инстинкт перестает работать и люди перестают реагировать на большие машины.
Тенденция - это не свершившийся факт. Да. Это свершающийся факт. :хехе:
andrew13
Отношение к разным машинам - разное. Попробуй в час-пик повернуть с тещиного языка на Связистов. На большом железном Уазе и на маленьком хетчбеке типа лады- калины. Понтов в обеих машинах ноль. Только размер.
Но разница в поведении окружающих - колоссальна.
Vitamin
Я вообще не парюсь нигде, просто поворачиваю :dnknow:
Volodya
Твой камаз, твои правила:улыб:

Граждане-господа, давайте через недельку покатушки с приглашением линкольна и дишена проведем :nom:
Volodya
Тоже, на любой машине. :agree:

Граждане. Здесь обсуждается покупка большой машины за 450тыс...новый таз дороже. О чем вы? О какой реакции на дороге? :biggrin:
DmNSK
Граждане-господа, давайте через недельку покатушки с приглашением линкольна и дишена проведем :nom:
А давайте:улыб: