УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5)
Речь была про то, что у каждого типа подвески свои плюсы и минусы. Речь про места где нет асфальта. Ну и выбирать соответственно с учетом эксплуатации. Не просто так на БТРах, военных хаммерах, тиграх независимая. Хаммеры упомянул специально, чтобы не было про срок жизни на поле боя.
Камень не выворачивал, а вот кирпично-бетонный блок расфигачивал правой стотроной расфигачивал. Подпрыгнул так, что чуть башкой потолок не пробил, звезды видел. Через несколько месяцев сменил правый ступичный. Думаю эти события связаны.
Вот теперь второй ремонт ходовой напрашивается за два года. Машина ездит не_по асфальту каждый день в любую погоду и т.д. и т.п. Причем например по грунтовке между ельцовкой и городком езжу быстрее, чем в городке, выезжая на гертруду, бесит.
То что независимая всегда дороже в эксплуатации понятно. На даче у родителей, теперь уже у матери, есть вечные башмаки. Они действительно вечные, из кожи причем наверно. Но носить не возможно. Ноги снашиваются в них.
Камень не выворачивал, а вот кирпично-бетонный блок расфигачивал правой стотроной расфигачивал. Подпрыгнул так, что чуть башкой потолок не пробил, звезды видел. Через несколько месяцев сменил правый ступичный. Думаю эти события связаны.
Вот теперь второй ремонт ходовой напрашивается за два года. Машина ездит не_по асфальту каждый день в любую погоду и т.д. и т.п. Причем например по грунтовке между ельцовкой и городком езжу быстрее, чем в городке, выезжая на гертруду, бесит.То что независимая всегда дороже в эксплуатации понятно. На даче у родителей, теперь уже у матери, есть вечные башмаки. Они действительно вечные, из кожи причем наверно. Но носить не возможно. Ноги снашиваются в них.
Если не сложно, можно подробнее, для нубов?
про мосты и зачем они нужны сам знаю
я про характер проблем спрашивал
я про характер проблем спрашивал
характер нудный, как у тебя
Хорошо защищённый субару становится вездеходом, и нет никаких проблем.
Хорошо защищённый субару становится вездеходом, и нет никаких проблем.
характер нудный, как у тебясам ты нудный
просто мне до таких дорог 2000км пиликать не надо у меня они под боком и некоторый опыт езды по ним есть.
из личного опыта: ездили на пару с террано2, обе машины стоковые. да, мне было легче
но по итогам поездки у террано покоцаная защита, а у меня трещина в крышке редуктора переднего мостаХорошо защищённый субару становится вездеходом, и нет никаких проблем.это вообще очевидно
продолжайте упражнения до полного просветления
ну да, вам-то легко смеяться глядя вниз с высоты лапландеров
вон у людей на машине с мостами целый букет вылез. а так хорошо ехали до этого
вон у людей на машине с мостами целый букет вылез. а так хорошо ехали до этого
"букет" вылез от невнимательности, может из-за неё же мы не увидели там ни одной машины с независимой подвеской 
хотя читал - они там были точно )))
хотя читал - они там были точно )))так и у меня трещина в крышке редуктора от невнимательностиа террано отделался погнутой защитой. я говорю про то, что машине без переднего моста проще приделать стальной лист во все пузо. да, ехать она будет хуже, но в случае вот таких вот неожиданностей шанс получить катастрофические последствия существенно ниже
а некоторые тут опять на преимущества моста намекаюттипа он состоит из одних преимуществ и недостатков не имеет
а террано отделался погнутой защитой. я говорю про то, что машине без переднего моста проще приделать стальной лист во все пузо. да, ехать она будет хуже, но в случае вот таких вот неожиданностей шанс получить катастрофические последствия существенно нижеа некоторые тут опять на преимущества моста намекают
типа он состоит из одних преимуществ и недостатков не имеетсложно, мосты за защиту не спрячешь
ну да, на камнях актуально
ну да, на камнях актуально
Именитый гонщик не повод отказываться прелести остальным. Особенно учитывая, что поездка в какое-нибудь интересное место - зачастую длительное перемещение по пересеченной местности. Как раз под эти задачи прелесть и создавалась. Кроме того вкорячить мост спереди в машину с изначально независимой впереди, не такая и правильная идея, по последствиям.
Кто мешает в этом листе наделать дырок? Пространственную прочность решить другими способами: ребра жесткости, форма... Не будет так уж прилипать.
Только вот в случае мостов защита будет мешать артикуляции.
Только вот в случае мостов защита будет мешать артикуляции.
а чего не вертолет сразу?
Володя, я конкретную ситуацию с валуном комментировал, а тут уже реки, дома на колесах...
в той конкретной ситуации у машины без моста шансов выжить больше было. думаю даже не у патриота тоже шансов выжить было больше. например на дискавери редуктор на чулках не провернулся бы и бак целый остался
вы чего мне доказываете-то? что два моста лучше? так я с этим не спорюв большинстве ситуаций да, но бывают и исключения
Володя, я конкретную ситуацию с валуном комментировал, а тут уже реки, дома на колесах...
в той конкретной ситуации у машины без моста шансов выжить больше было. думаю даже не у патриота тоже шансов выжить было больше. например на дискавери редуктор на чулках не провернулся бы и бак целый остался
вы чего мне доказываете-то? что два моста лучше? так я с этим не спорю
в большинстве ситуаций да, но бывают и исключенияв конкретной ситуации с валуном машина без моста конечно мост не сломала бы, передний, и то если бы так же чётко по центру попала в валун... она сломала бы задний и на переднем приводе всё равно бы в большинстве случаев не поехала, но да, было бы легче тащить
плюсом к этому валун бы вывернулся в задний свес и оторвал бампер, как минимум, но это на скорость не влияет...
но стоило бы этой машине без моста поехать немного не по центру и она бы выворотила тот валун рычагом подвески, и тогда даже на буксире дальше было бы сомнительно передвигаться
поэтому сравнивать надо комплексное предложение, а не что лучше в конкретной единичной ситуации
плюсом к этому валун бы вывернулся в задний свес и оторвал бампер, как минимум, но это на скорость не влияет...
но стоило бы этой машине без моста поехать немного не по центру и она бы выворотила тот валун рычагом подвески, и тогда даже на буксире дальше было бы сомнительно передвигаться
поэтому сравнивать надо комплексное предложение, а не что лучше в конкретной единичной ситуации
а если бы уаз словил валун в чулок моста ему бы легче было бы?что-то я сомневаюсь
и интересно, почему попав в картер моста валун вывернулся вбок и замял бак, а на машине без моста он бы вывернулся в задний свес? думаю заднему мосту нифига бы не было, только если бы валун по фланцу прилетел.
по патриот не знаю, рассуждаю глядя на конструкцию моста дискавери
что-то я сомневаюсьи интересно, почему попав в картер моста валун вывернулся вбок и замял бак, а на машине без моста он бы вывернулся в задний свес? думаю заднему мосту нифига бы не было, только если бы валун по фланцу прилетел.
по патриот не знаю, рассуждаю глядя на конструкцию моста дискавери