УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4)
Уаз другой, но генотип-то не пропьёшь
Вот тут два автора блистательно вспоминают свой опыт владения Патриотом...
Ролики. Люблю их. Это как секс. Сначала ты ничего не знаешь, но делаешь. Потом начинаешь понимать. Делаешь лучше. Потом уже автоматически. Потом уже не думая, как должное. Потом как повинность. А потом уже хочется чего угодно, но только не ролики...
Вот тут два автора блистательно вспоминают свой опыт владения Патриотом...
Ролики. Люблю их. Это как секс. Сначала ты ничего не знаешь, но делаешь. Потом начинаешь понимать. Делаешь лучше. Потом уже автоматически. Потом уже не думая, как должное. Потом как повинность. А потом уже хочется чего угодно, но только не ролики...
Ржака, даНа лэндкрузерном форуме стало скучно обсуждать чисто свои проблемы.
На лэндкрузерном форуме стало скучно обсуждать чисто свои проблемы.Там же:
У меня он один Патриот Пикап 2011 года, есть еще 7 фермеров, на пикапе ездит механик. За эти годы ни одна из машин не стояла ни разу из-за запчастей. КИА Бонго 3 стояла полгода из-за топливной и переднего кардана хайлаксы по подвеске регулярно встают на недельку до прихода зап. частей. А по поводу ломучасти есть такое дело, но по деньгам, а счета я проверяю, ни один из УАЗов даже на половину ни догнал Хайлакс, про БОНГО я просто молчу.Причем в самых гомнах на месторождениях на отдаленке в производственных целях не живет ни кто. Заказчик требовал использовать нам пикапы импортного производства, но кое как удалось поменять на УАЗы.Другой вопрос если я бы попытался устроить какой нибудь улучшайзинг с использованием импортных запчастей то тогда бы все подсчеты пошли бы псу под хвост. Все это повторюсь производственный опыт и деньги приходится тут считать.
Или допустим там же:
У товарища бензовый патриот уже 3 года. Проехал 100000 км. Поменял датчик скорости, рулевую тягу и радиатор. Мож еще чего по мелочи. Доволен.
А вот там же про мерина:
Мерин 3 месяца в ремонте,Голицино мерседес жжет,по заявке был гул в заднем мосту а они перебрали раздатку,поехали забирать машину и через 5 км заклинил задний мост.
Вот такой фирменный трак сервис от Мерседеса,год назад новый актрос отогнали на Т.О.,приехали забирать а там все форсунки поменяны да еще не закручены,весь моторный отсек в саляре,правда после начала скандала быстро заменили форсунки на новые и отмыли моторный отсек.
Но кому это интересноГораздо интереснее почитать типа того что выше было, я понимаю )
У меня он один Патриот Пикап 2011 года, есть еще 7 фермеров, на пикапе ездит механик. За эти годы ни одна из машин не стояла ни разу из-за запчастей. КИА Бонго 3 стояла полгода из-за топливной и переднего кардана хайлаксы по подвеске регулярно встают на недельку до прихода зап. частей. А по поводу ломучасти есть такое дело, но по деньгам, а счета я проверяю, ни один из УАЗов даже на половину ни догнал Хайлакс, про БОНГО я просто молчу.Причем в самых гомнах на месторождениях на отдаленке в производственных целях не живет ни кто. Заказчик требовал использовать нам пикапы импортного производства, но кое как удалось поменять на УАЗы.Другой вопрос если я бы попытался устроить какой нибудь улучшайзинг с использованием импортных запчастей то тогда бы все подсчеты пошли бы псу под хвост. Все это повторюсь производственный опыт и деньги приходится тут считать.
Или допустим там же:
У товарища бензовый патриот уже 3 года. Проехал 100000 км. Поменял датчик скорости, рулевую тягу и радиатор. Мож еще чего по мелочи. Доволен.
А вот там же про мерина:
Мерин 3 месяца в ремонте,Голицино мерседес жжет,по заявке был гул в заднем мосту а они перебрали раздатку,поехали забирать машину и через 5 км заклинил задний мост.
Вот такой фирменный трак сервис от Мерседеса,год назад новый актрос отогнали на Т.О.,приехали забирать а там все форсунки поменяны да еще не закручены,весь моторный отсек в саляре,правда после начала скандала быстро заменили форсунки на новые и отмыли моторный отсек.
Но кому это интересно
Гораздо интереснее почитать типа того что выше было, я понимаю )Тут видишь в чём отличие... Эти оба отзыва - не опыт владельцев. 
У одного - товарищ, у другого - водители.
Причём ясно же написано: фермеры сыпучие, но дёшевы в ремонте. О дешевизне ремонта патров речи и не идёт.
У одного - товарищ, у другого - водители.Причём ясно же написано: фермеры сыпучие, но дёшевы в ремонте. О дешевизне ремонта патров речи и не идёт.
понял только про патруля, ты решил заменить Эндрю? 
Я не знаю что тебе лучше и советовать больше ничего не буду
Дешевле, дороже... Трудно объяснить человеку на калдине, что внезапная поломка на бездорожье становится проблемой не финансового плана.
Дешевле, дороже... Трудно объяснить человеку на калдине, что внезапная поломка на бездорожье становится проблемой не финансового плана.
Артем, да он все равно на патриоте будет ездить там же где сейчас на калдине ездит
ты не равняй свои поездки и покатушки стоковых патриотов
я вот на дискавери уже третий год катаюсь и только-только начал заезжать туда, куда на форике бы не поехал
сразу начали отваливаться ненужные детали
может он годик-два на патриоте покатается, а потом на диско спорт пересядет и вопрос сам собой закроется
за пару лет асфальтовой эксплуатации поди патриот не должен рассыпаться
ты не равняй свои поездки и покатушки стоковых патриотов
я вот на дискавери уже третий год катаюсь и только-только начал заезжать туда, куда на форике бы не поехал
сразу начали отваливаться ненужные детали
может он годик-два на патриоте покатается, а потом на диско спорт пересядет и вопрос сам собой закроется
за пару лет асфальтовой эксплуатации поди патриот не должен рассыпаться
Тогда зачем брать патриота, если для этого существует Соренто? 
соренто за эти деньги будет слегка бу, а вот патриот то НОВЫЙ
Тогда зачем брать патриота, если для этого существует Соренто?причин может быть множество
предполагаю, что основная причина в том, что новый соренто стоит в два раза дороже нового патриота
калда моноприводная что ли?
форик многое позволял. иногда даже больше чем крузаки
форик многое позволял. иногда даже больше чем крузаки