УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4)
Ну это ж сравнение с легковыми машинами. Да к тому же настоящего УАЗа, а не Патра. 
Разумеется, это два этажа, две разные философии.
А вот человек, будучи тоже в графоманском настроении, сравнивает Патра с одноклассниками
http://www.drive2.ru/b/1368072/
Разумеется, это два этажа, две разные философии.А вот человек, будучи тоже в графоманском настроении, сравнивает Патра с одноклассниками
http://www.drive2.ru/b/1368072/
я так понимаю там пишут ради "лайков" каких-нибудь
с некоторыми вещами можно было бы поспорить, но смысл?каждому своё...
с некоторыми вещами можно было бы поспорить, но смысл?каждому своё...Ради лайков пишут балбесы айпадные, а Мочалов автожурналист и лайки тут непричём. Хотя конечно, фильтровать этот концентрат тоже надо
Хотя конечно, фильтровать этот концентрат тоже надо Ну это же тема "выбор авто", Может человек будет выбирать и между легковушками тоже... К тому же, припоминая прошлую зиму тут у нас, понимаешь, что если человек, как альтернативу Уазу вдруг будет рассматривать какие-нибудь равы или икстрейлы в качестве "городского внедорожника", то на фоне уаза сравнение с легковушками вполне в тему))
Почитал и мысли о Патриоте, как о следующем авто отпали намертво))
К тому же, припоминая прошлую зиму тут у нас, понимаешь, что если человек, как альтернативу Уазу вдруг будет рассматривать какие-нибудь равы или икстрейлы в качестве "городского внедорожника", то на фоне уаза сравнение с легковушками вполне в тему))Почитал и мысли о Патриоте, как о следующем авто отпали намертво))
Мочалов автожурналист и лайки тут непричём.вот именно
журналистики сейчас практически и нет, раньше я "За рулём" любил читать, интересно было, а сейчас единственные мысли при прочтении - интересно, а это кто оплатил?и ведь что интересно - работает же это!
это пример показательный в части отношения водителя к машине, сама машина не при чём - я сколько ездил на машинах, ни над одной не парился, нынешний Патриот, будучи полугодовалым, заехал на Пихтовый, причём без тюнинга вообще, даже резина стояла заводская... естественно поцарапался весь там об кусты, ну и что? бампером ломал многое, задний вот дошёл до критического состояния (дверь перестала открываться), выбросил и приварил трубу, так же с передним поступлю как время ему придёт (7 лет жду уже гонщега какого-нибудь 
), делов то...
- я сколько ездил на машинах, ни над одной не парился, нынешний Патриот, будучи полугодовалым, заехал на Пихтовый, причём без тюнинга вообще, даже резина стояла заводская... естественно поцарапался весь там об кусты, ну и что? бампером ломал многое, задний вот дошёл до критического состояния (дверь перестала открываться), выбросил и приварил трубу, так же с передним поступлю как время ему придёт (7 лет жду уже гонщега какого-нибудь ), делов то...Ну вот у Мочалова претензий по поводу "жалко" как раз нет, скорее наоборот.
Претензии к тому, что он перестал быть УАЗом - лёгким, дешёвым и ремонтопригодным. Но крузером тоже не стал - ни надёжности, ни тяги.
Хотя это, конечно, две крайние точки. Куда-то в середину он уместился
Претензии к тому, что он перестал быть УАЗом - лёгким, дешёвым и ремонтопригодным. Но крузером тоже не стал - ни надёжности, ни тяги.
Хотя это, конечно, две крайние точки. Куда-то в середину он уместился
я с ним спорить то и не собираюсь, во многом согласен, просто прослеживается некоторая рекламность текста, пафос какой-то, что ли, при этом мы с тобой основную мысль видим примерно как ты написал, но это потому, что мы её и так знали, а кто не знает, тот читает только то, что написано, и тогда получается
может быть это издержки профессии, может целенаправленно так написано, не знаюпричём притензии основные то к тому, что УАЗ-469 убили, это он был лёгким и дешёвым, и тут же сравнение с Крузером, который никогда не был ни лёгким, ни, тем более, дешёвым 
надёжность да, но цена этой надёжности как бы не выше в итоге, потому что всё равно ломается...
может быть это издержки профессии, может целенаправленно так написано, не знаю
причём притензии основные то к тому, что УАЗ-469 убили, это он был лёгким и дешёвым, и тут же сравнение с Крузером, который никогда не был ни лёгким, ни, тем более, дешёвым надёжность да, но цена этой надёжности как бы не выше в итоге, потому что всё равно ломается...так это, пожалуй, главное и естьтолько из-за этого я не Хантера купил, а Патриот... мог, конечно, Крузера поискать, за те же 500тр, которые я потратил, не знаю, доездил бы он только до сегодня... вернее не так - он бы доездил, не знаю только сколько бы мне это стоило...
только из-за этого я не Хантера купил, а Патриот... мог, конечно, Крузера поискать, за те же 500тр, которые я потратил, не знаю, доездил бы он только до сегодня... вернее не так - он бы доездил, не знаю только сколько бы мне это стоило... Беда в другом, если задуматься.
Это все касательно прежних выпусков УАЗ-а.
Патриот тут как-то не при чем.
Патриот тут как-то не при чем.
Там еще коменты интересны.
А так статья чисто субъективная. Лишь мнение одного человека, хотя и с большим опытом.
На мой взгляд хороша мысль: "надо понимать для чего ты берешь Патра".
А так статья чисто субъективная. Лишь мнение одного человека, хотя и с большим опытом.
На мой взгляд хороша мысль: "надо понимать для чего ты берешь Патра".
Ёкарный бабай, ещё чуть чуть, и уазик будет стоить миллион. К чему мир катится!!! 
уазик будет стоить миллион. К чему мир катится!!!за миллион этот неликвид никто брать не будет или почти никто...
П.С. меня убило на фотках что пластик панели и руля намазали гуталином и он выглядит как блестящая дешевая поделка